Riparazione e modernizzazione dell'elettroventilatore SMF-3RDEA. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Durante lo smontaggio di un vecchio forno a microonde difettoso per parti, è stata rimossa una ventola elettrica SMF-3RDEA tra componenti potenzialmente utili. Durante l'esame del motore elettrico sul suo avvolgimento, sono state trovate tracce di un cortocircuito sotto forma di sfere di rame spruzzate. La ventola ha funzionato, ma l'avvolgimento del motore è diventato molto caldo pochi secondi dopo l'accensione. Poiché la ventola si è rivelata molto silenziosa e creava un buon flusso d'aria, si è deciso di ripararla.

L'ho fatto così. Usando una morsa, un martello e un cacciavite di metallo, la bobina con l'avvolgimento e il circuito magnetico è stata accuratamente espulsa dallo statore del motore elettrico, dopodiché il circuito magnetico è stato espulso dal telaio di plastica della bobina e tagliato tutto il suo avvolgimento. Il nuovo avvolgimento - 4800 giri con un tocco del 4000 - è stato avvolto in pile con filo PEV-2 o un diametro simile di 0,11 mm, distribuendo uniformemente i giri sul telaio della bobina. Se il filo si rompeva, le sue estremità venivano annodate, saldate alla fiamma di un fiammifero o di un accendino a gas e isolate con una sottile pellicola. L'avvolgimento finito è stato impregnato più volte con vernice per trasformatore. La resistenza dell'avvolgimento a temperatura ambiente è di circa 580 ohm.

Poiché il motore del ventilatore doveva essere smontato per la riparazione, si è deciso contemporaneamente di migliorarlo, dotandolo di una seconda funzione: un trasformatore step-down. Per fare ciò, avvolgendo strettamente l'avvolgimento (nel trasformatore sarà primario) con diversi strati di stoffa verniciata o carta da ufficio impregnata di zaponlak, ho avvolto l'avvolgimento secondario su di esso (giro per giro) - 430 giri di filo PEV-2 0,27 mm. Ho anche impregnato questo avvolgimento di vernice e l'ho protetto con due strati di nastro isolante in PVC. La vista della bobina assemblata con il circuito magnetico è mostrata in fig. 1.

Fig. 1

Ho assemblato il motore nel seguente ordine. Bloccando lo statore in una morsa, spalmando densamente il circuito magnetico con la colla BF-2 e inserendolo nella bobina. Quindi ho spalmato le giunture del circuito magnetico e dello statore con la stessa colla e ho inserito con cura il circuito magnetico nello statore il più rapidamente possibile. La vista del gruppo ventola è mostrata in fig. 2.

Fig. 2

A causa del rubinetto dall'avvolgimento principale, la ventola dopo la riparazione può funzionare in due modalità: normale e forzata, quando non viene utilizzato l'intero avvolgimento, ma la sua parte di 4000 giri.

La velocità della ventola è notevolmente superiore in questa modalità.

In modalità inattiva, è possibile rimuovere una tensione alternata di 17 ... 19 V dall'avvolgimento secondario avvolto in aggiunta, che può essere utilizzato per vari scopi, ad esempio per alimentare la retroilluminazione a LED o controllare automaticamente le modalità di funzionamento della ventola. Tuttavia, va tenuto presente che se l'avvolgimento del ventilatore risulta diseccitato, anche i dispositivi alimentati dal ventilatore saranno diseccitati.

Fig. 3

Un esempio di utilizzo di un elettroventilatore modernizzato come alimentatore stabilizzato con una tensione di uscita di 12 V è mostrato in fig. 3. La tensione di rete viene fornita all'avvolgimento primario del motore del ventilatore attraverso un resistore di protezione R1 e contatti chiusi dell'interruttore SB1. Nella posizione indicata nel diagramma, il ventilatore funziona normalmente. Il varistore RU1 protegge l'avvolgimento primario dalle sovratensioni. Dall'avvolgimento secondario del ventilatore, viene fornita una tensione alternata di 17 ... 19 V attraverso un fusibile autoripristinante FU1 al raddrizzatore a ponte VD1-VD4. Il condensatore C5 attenua l'ondulazione della tensione rettificata.

Il regolatore di tensione è realizzato sul microcircuito 78R12L-TF4-T (DA1), che è un regolatore di tensione lineare di polarità positiva con una tensione di uscita di 12 V. La tensione di ingresso massima è di 35 V. I microcircuiti di questa serie differiscono dal quelli usuali (serie 78xx, 78Mxx, KR142) dalla presenza di un controllo di ingresso e da una caduta di tensione ridotta tra ingresso e uscita (per 78R12L-TF4-T non supera 0,5 V con una corrente di carico di 1 A).

I microcircuiti della serie 78Rxxx sono disponibili in diverse confezioni per diverse tensioni di uscita fisse (3,3; 5, 9, 12 V) e con tensione di uscita regolabile. Sulla fig. 3 mostra il pinout del chip 78R12L-TF4-T in un pacchetto TO-220F-4 a quattro pin. Se è necessario un ulteriore raffreddamento, il chip viene montato su un dissipatore di calore.

I diodi 1N4001 possono essere sostituiti da altri simili, ad esempio le serie 1N400x, KD208, KD243, KD247. I condensatori C5, C8 sono di ossido importato, il resto sono condensatori a film o ceramici di piccole dimensioni con una tensione nominale non inferiore a quella indicata nel diagramma. Fusibile ripristinabile FU1 - qualsiasi tipo con una tensione operativa di 30.60 V e una corrente di intervento di 0,15.0,2 A. Si consiglia di installare un resistore R1-1 non infiammabile o un resistore di rottura importato R7. Il varistore 07K275RJ (RU1) può essere sostituito da qualsiasi delle serie FNR-14K431, FNR-20K431, FNR-07K471. Interruttore a pulsante SВ1 - qualsiasi tipo con contatti progettati per la commutazione di tensione alternata non inferiore a 250 V.

Modificando il numero di giri dell'avvolgimento secondario del motore elettrico, è possibile realizzare una fonte di alimentazione con una diversa tensione di uscita, ma la potenza assorbita dal carico, in ogni caso, non deve superare i 3 watt. In assenza di carico sull'avvolgimento secondario, il ventilatore consuma 90 mA dalla rete in modalità normale e 110 mA in modalità forzata. A temperatura ambiente, il riscaldamento dell'avvolgimento e dello statore del motore elettrico non supera i 45 °C. Un aumento della corrente del carico collegato al ventilatore porta ad una diminuzione della velocità di rotazione. Riducendolo aumentando il carico sull'albero motore, ad esempio frenando manualmente la girante, non si provoca una variazione della tensione ai capi dell'avvolgimento secondario.

Altri motori elettrici simili possono essere modificati in modo simile. A proposito, i cosiddetti trasformatori di motori elettrici sono stati utilizzati negli anni 70-80 del secolo scorso in alcuni registratori domestici, dove un motore elettrico con un avvolgimento aggiuntivo, alimentato da una rete a 220 V, fungeva contemporaneamente da gradino trasformatore di discesa per l'alimentazione di componenti elettronici.

Autore: A. Butov

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