Cercapersone per la protezione. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Dispositivi di sicurezza e segnalazione di oggetti

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La sicurezza dei veicoli è un problema molto urgente, nonostante il gran numero di dispositivi antifurto presenti sul mercato. Il funzionamento dell'allarme sonoro sull'auto non offre al proprietario praticamente alcun vantaggio rispetto alle auto senza allarme: le persone circostanti di solito non reagiscono all'ululato della sirena e il proprietario è abbastanza lontano. La via d'uscita è utilizzare un canale radio e trasmettere un segnale di allarme al proprietario senza rumori inutili. Il vantaggio di questo metodo di segnalazione è che il dirottatore non è a conoscenza del trasmettitore nell'auto ed è possibile trovare l'auto rubata utilizzando un'antenna direzionale. Per ricevere un segnale dal sistema di sicurezza, puoi utilizzare un cercapersone convertito, che, con l'ubiquità dei "cellulari", si sta trasformando sempre più in un giocattolo inattivo.

Per la protezione dell'auto è stata assegnata una frequenza di 26945 kHz. Ma per poter riconoscere un determinato trasmettitore è necessario codificare il segnale radio. Chip utilizzati in questo progetto: MC145026 - codificatore e MC145028 - decodificatore. Consentono di formare 19683 diverse combinazioni utilizzando una sola frequenza operativa dell'oscillatore interno del microcircuito. Quando la frequenza del generatore viene modificata, il numero di combinazioni di codici aumenta.

Il cercapersone è un ricevitore con un decodificatore di sequenza di impulsi, sul quale è impostato tramite jumper il codice inerente alla propria vettura, e un dispositivo di segnalazione sonora che si accende quando questo codice corrisponde a quello ricevuto dal trasmettitore. Il trasmettitore nell'auto viene attivato dal sensore oscillante. Trasmette un treno di impulsi a modulazione di frequenza. Quando il sensore viene attivato, il trasmettitore si accende per alcuni secondi. Se l'"urto" sull'auto si ferma, il trasmettitore si spegne.

Il circuito del trasmettitore è mostrato in Fig.1. Un sensore di oscillazione è assemblato sul chip DD1 e sul microamperometro PA1. Quando si cambia la posizione del corpo, e quindi del microamperometro, all'uscita del comparatore compaiono impulsi negativi, impostando il trigger RS ​​sugli elementi DD2.3, DD2.4 in uno stato in cui il pin 10 DD2.3 è alto . Apre i transistor VT5 e VT6. L'alimentazione viene fornita al trasmettitore tramite VT5 e si accende. La tensione dello "0" logico dal pin 11 DD2.4 è fornita all'ingresso di abilitazione dell'encoder DD4, nonché all'ingresso R del contatore DD3. Prima di ciò, il contatore veniva costantemente azzerato "1" logico sull'ingresso R. Ora conta gli impulsi dal generatore su DD2.1, DD2.2. Quando appare "6" al pin 3 di DD1, il transistor VT1 si apre e riporta il flip-flop RS e il contatore al suo stato originale (standby).

Fig. 1. Diagramma schematico del trasmettitore (clicca per ingrandire)

Se l'effetto sul sensore è cessato a questo punto, il sistema rimane in questo stato indefinitamente e, in caso contrario, il trigger RS ​​viene nuovamente attivato da impulsi dall'uscita del comparatore DD1 e il trasmettitore funzionerà di nuovo.

Il condensatore C4 è necessario per il reset iniziale del contatore e il trasferimento del flip-flop RS in modalità standby. I pacchetti di codice dall'encoder DD4 vengono inviati al modulatore di frequenza del trasmettitore sugli elementi VD1, L1, L2, VT2, R12 ... R16, C7, C8 e quindi all'amplificatore RF su VT3, VT4, R17 .. R19, ​​C9 ... C20, L3...L8.

Il circuito del ricevitore è mostrato in Fig.2. La sua parte ad alta frequenza è simile a quella descritta in [3]. Il circuito AGC non è necessario in questo circuito, quindi l'amplificatore del microcircuito DD1 funziona in modalità comparatore, il cui punto operativo è impostato dal resistore di sintonia R1 per ridurre al minimo il rumore ad alta frequenza. Dall'uscita di DD1, il segnale viene inviato al driver di livello logico sui transistor VT2 e VT3. La sequenza di codice viene decodificata dal chip DD2 e, se i pacchetti di codice corrispondono, viene visualizzato un "11" logico sul pin 2 di DD1. Questo livello avvia il generatore sul chip DD3 e viene emesso un allarme.

Le combinazioni di codici vengono impostate modificando i livelli agli ingressi di indirizzo DD2. I microcircuiti encoder e decoder percepiscono tre stati: "0" e "1" logici e un ingresso di indirizzo non connesso. Gli indirizzi devono essere impostati in modo identico sia nell'encoder che nel decoder e gli oscillatori interni devono essere impostati sulla stessa frequenza.

La configurazione di un sistema di allarme inizia con il trasmettitore. Il motore del resistore R4 (Fig. 1) è impostato in una posizione in cui l'uscita 9 del comparatore DD1 è alta, ma con un leggero tocco sul microamperometro, vengono visualizzati impulsi negativi sull'uscita DD1. Inoltre, scollegando il morsetto 12 DD15 dalla resistenza R4, si collega ad esso il generatore AF. Modificando l'induttanza delle bobine, ottengono la massima amplificazione UHF.

Quindi, il punto operativo del chip ricevitore DD1 viene impostato con il resistore R1 (Fig. 2) e il circuito del ricevitore viene sintonizzato con un generatore di frequenza di scansione [3]. Per verificare la corretta decodifica del codice, l'uscita 15 DD4 del trasmettitore è collegata all'ingresso 9 DD2 del ricevitore, previa disconnessione dal driver di livello logico (VT3). Durante il normale funzionamento dell'allarme, l'attivazione del sensore oscillante provoca la comparsa di un "11" logico sull'uscita 2 DD1 e il suono nel buzzer piezoelettrico B1. Successivamente, vengono ripristinate tutte le connessioni e viene eseguito il debug del ricevitore insieme al trasmettitore, ricevendo il segnale tramite il canale radio.

Fig. 2. Schema del ricevitore (clicca per ingrandire)

Il dispositivo utilizza condensatori elettrolitici del tipo K50-35, non polari - KM. I condensatori TKE C5 (trasmettitore), C15, C16, C17 (ricevitore) dovrebbero essere minimi, è possibile utilizzare K73-17. Resistori - tipo MLT. Il microamperometro tipo M476 del sensore di rotazione è stato leggermente modificato. Sulla freccia è fissato un peso in modo che quando la bilancia del dispositivo è abbassata, la freccia si trovi al centro.

I dati di avvolgimento delle bobine del trasmettitore sono riportati nella tabella 1, il ricevitore - nella tabella 2.

Tabella 2. Dati di avvolgimento delle bobine del ricevitore

La scheda a circuito stampato del trasmettitore è realizzata in fibra di vetro a doppia faccia con dimensioni di 64x94 mm. Il suo disegno è mostrato in Fig.3. La scheda ricevitore con dimensioni 59x60 mm è mostrata in Fig. 4. Dal lato delle parti, i fori sono svasati, ad eccezione dei punti in cui le parti sono collegate a un filo comune, in questi punti le parti sono saldate su entrambi i lati.

Fig.3. Scheda del trasmettitore

Fig.4. Scheda del ricevitore

Letteratura

1. V. Bruskin. Microchip stranieri di ricevitori radio di comunicazione. - Radioamatore, 1999, N1 S. 14.
2. V. Zhigachev, A. Paremsky. Dispositivi di codifica e decodifica basati su LSI di MOTOROLA. - Radioamatore 1994, N6, p.62.
3. G. Minakov, M. Fedotov, D. Travinov. Stazione radiofonica "Colibrì". - Radio, 1999, N1, p.59.

Autore: S.Abramov, Orenburg, asmoren@mail.ru; Pubblicazione: cxem.net

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