Menu English Ukrainian Russo Casa

Libreria tecnica gratuita per hobbisti e professionisti Libreria tecnica gratuita


ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA
Libreria gratuita / Schemi di dispositivi radioelettronici ed elettrici

Subwoofer sull'altoparlante Magnat. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

Libreria tecnica gratuita

Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / relatori

Commenti sull'articolo Commenti sull'articolo

La storia di questo oratore inizia molto tempo fa. Magnat Power Bull Reflex 301 mi è arrivato dalle mani di un amico per il quale ha smesso di funzionare. Dopo avermelo dato, ha detto che se lo avessi riparato, avrei potuto tenerlo, ed è proprio quello che è successo. È qui che è iniziata la mia intensa passione per l'audio dell'auto. Innanzitutto, ho realizzato un alloggiamento bass reflex di circa 44 litri con un alloggiamento bass reflex da 95 mm x 100 mm e l'ho fatto in modo che si adattasse al bagagliaio di un VAZ 21053, tenendo conto della sporgenza sotto il ripiano posteriore.

Naturalmente, all'interno del corpo c'erano molte sporgenze taglienti che influenzavano il suono. Borbottò come un pazzo, ma poi non ho ascoltato niente di potente tranne gli AC-90 sovietici e mi sono goduto con calma i bassi decenti in macchina. Poi la VAZik non c'era più e sono passato a una Peugeot 605, quindi la carrozzeria ha dovuto essere rifatta. È stato allora che ho iniziato a navigare su Internet alla ricerca di informazioni su come presentare casi. Mi sono imbattuto in vari programmi per il calcolo degli scafi, ma ne ho scelto solo uno: WinISD beta 0.44.

Subwoofer su altoparlante Magnat

Tuttavia, non è stato così. Non sapevo quasi nulla di altoparlanti. Ancora una volta, le continue ricerche su Internet delle informazioni necessarie mi hanno portato a un articolo sulla misurazione e il calcolo indipendenti dei parametri degli altoparlanti. Seguendo ostinatamente le "istruzioni" per la misurazione dei parametri, ho riscontrato un altro problema: il mio tester non misura la tensione alternata inferiore a 1 V e lì è necessaria una sensibilità di 100 mV. Già piuttosto torturato, ho continuato di nuovo a cercare parametri su Internet. Dopo aver sfogliato diversi negozi online, sperando di trovare ciò di cui avevo bisogno, all'improvviso mi sono reso conto di aver perso molto tempo! Dopotutto, dovrebbe esserci un sito Web ufficiale del produttore! Una breve ricerca mi ha portato al sito giusto. Lì ho trovato le informazioni necessarie, ma non tutto quello che volevo. Il produttore ha pubblicato sul sito solo i seguenti parametri: Fs=33hz Vas=82l Qts=0,52 R=4Ohm SPL=92dB PE=300W.

Subwoofer su altoparlante Magnat

Tuttavia, anche con questi parametri, il programma mi ha offerto una custodia da 189,5 litri in una custodia bass reflex, che non mi è piaciuta molto!!! Ho deciso però di sperimentare e assemblare un alloggiamento chiuso da 96,6 litri, proposto dallo stesso programma. Dopo aver assemblato la custodia, l'ho infilata a malapena nel bagagliaio e speravo di sorprendermi piacevolmente con il suono... ma non è stato così! Il suono, ovviamente, era gradevole e melodico, ma era come se l'amplificatore fosse stato sostituito con uno meno potente.

Senza esitazione, ho deciso di tornare al programma e calcolare il bass reflex per questo caso. Quello che è successo è stato il seguente: la frequenza di sintonizzazione del bass reflex era di 21 Hz e ho deciso di realizzare il bass reflex rettangolare, 16 cm x 3 cm e lungo 26,2 cm, che mi andava bene. Si è scoperto che questo corpo ha iniziato a suonare molto meglio e in modo più piacevole. Ma dato che sono giovane e ci riuniamo spesso all'aperto per rilassarci e ascoltare musica, avevo bisogno di buoni bassi all'esterno con il bagagliaio aperto, ed è lì che ho avuto l'ispirazione per realizzare un altro box sperimentale bass-reflex con un volume di 30 litri e un frequenza di sintonizzazione di 25Hz. Non funzionava molto bene e non aveva molto volume quando l'ho posizionato contro lo schienale del sedile. Ho deciso di sperimentare la posizione del subwoofer nel bagagliaio e ho scoperto che la differenza di suono e pressione è molto grande. Il posto migliore si è rivelato essere nell'angolo vicino alle luci posteriori e con il bass reflex rivolto verso l'alto. Mi piaceva il suono, ma sentivo che non era quello di cui avevo bisogno.

Subwoofer su altoparlante Magnat

Qui ho assemblato la custodia successiva con un volume di 54 litri e l'ho sintonizzata su una frequenza di 48Hz. Il materiale utilizzato è stato il truciolare da 16 mm, acquistato al mercato più vicino. In base alle dimensioni del bagagliaio, la carrozzeria aveva le seguenti dimensioni: lunghezza 77,8 cm, larghezza 25 cm, altezza 36,5 cm. Sul mercato radiofonico di Mytishchi è stato acquistato un invertitore di fase con un diametro di 9,5 cm e una lunghezza di 10 cm. Ho ricoperto le pareti interne con un isolante da 2 mm (non sono riuscito a trovare altro in garage, ma era troppo da comprare, dato che c'era molto isolante e non mi importava) e l'ho rinforzato con tre distanziatori.

Non mi sono preoccupato di stringerlo e di appianare eventuali irregolarità, perché lo stavo facendo da solo, e l'ho semplicemente dipinto con vernice nera per legno. Dopo averlo riposto nel bagagliaio, sono stato contento che tutto fosse andato quasi come doveva, poi ho finalmente staccato l'isolamento e tutto è andato a posto. Il basso era elastico e non premeva sulle orecchie, e quasi tutti i generi musicali venivano suonati piacevolmente, soprattutto il Rap, ed era piacevole ascoltarlo per strada. È qui che mi sono fermato (ma immagino intuitivamente che dopo aver acquistato un voltmetro sensibile, cambierò comunque il design).

Subwoofer su altoparlante Magnat

Subwoofer su altoparlante Magnat

Autore: Sani; Pubblicazione: cxem.net

Vedi altri articoli sezione relatori.

Leggere e scrivere utile commenti su questo articolo.

<< Indietro

Ultime notizie di scienza e tecnologia, nuova elettronica:

Energia dallo spazio per Starship 08.05.2024

La produzione di energia solare nello spazio sta diventando sempre più fattibile con l’avvento di nuove tecnologie e lo sviluppo di programmi spaziali. Il capo della startup Virtus Solis ha condiviso la sua visione di utilizzare la Starship di SpaceX per creare centrali elettriche orbitali in grado di alimentare la Terra. La startup Virtus Solis ha svelato un ambizioso progetto per creare centrali elettriche orbitali utilizzando la Starship di SpaceX. Questa idea potrebbe cambiare significativamente il campo della produzione di energia solare, rendendola più accessibile ed economica. Il fulcro del piano della startup è ridurre i costi di lancio dei satelliti nello spazio utilizzando Starship. Si prevede che questa svolta tecnologica renderà la produzione di energia solare nello spazio più competitiva rispetto alle fonti energetiche tradizionali. Virtual Solis prevede di costruire grandi pannelli fotovoltaici in orbita, utilizzando Starship per fornire le attrezzature necessarie. Tuttavia, una delle sfide principali ... >>

Nuovo metodo per creare batterie potenti 08.05.2024

Con lo sviluppo della tecnologia e l’uso crescente dell’elettronica, la questione della creazione di fonti energetiche efficienti e sicure sta diventando sempre più urgente. I ricercatori dell’Università del Queensland hanno svelato un nuovo approccio alla creazione di batterie a base di zinco ad alta potenza che potrebbero cambiare il panorama del settore energetico. Uno dei problemi principali delle tradizionali batterie ricaricabili a base d’acqua era il loro basso voltaggio, che ne limitava l’utilizzo nei dispositivi moderni. Ma grazie ad un nuovo metodo sviluppato dagli scienziati, questo inconveniente è stato superato con successo. Nell'ambito della loro ricerca, gli scienziati si sono rivolti a uno speciale composto organico: il catecolo. Si è rivelato un componente importante in grado di migliorare la stabilità della batteria e aumentarne l'efficienza. Questo approccio ha portato ad un aumento significativo della tensione delle batterie agli ioni di zinco, rendendole più competitive. Secondo gli scienziati, tali batterie presentano numerosi vantaggi. Hanno b ... >>

Contenuto alcolico della birra calda 07.05.2024

La birra, essendo una delle bevande alcoliche più comuni, ha un gusto unico, che può cambiare a seconda della temperatura di consumo. Un nuovo studio condotto da un team internazionale di scienziati ha scoperto che la temperatura della birra ha un impatto significativo sulla percezione del gusto alcolico. Lo studio, condotto dallo scienziato dei materiali Lei Jiang, ha scoperto che a diverse temperature, le molecole di etanolo e acqua formano diversi tipi di cluster, che influenzano la percezione del gusto alcolico. A basse temperature si formano più grappoli piramidali, che riducono l'asprezza del gusto dell'"etanolo" e rendono la bevanda meno alcolica. Al contrario, con l'aumentare della temperatura, i grappoli diventano più a catena, determinando un gusto alcolico più pronunciato. Questo spiega perché il gusto di alcune bevande alcoliche, come il baijiu, può cambiare a seconda della temperatura. I dati ottenuti aprono nuove prospettive per i produttori di bevande, ... >>

Notizie casuali dall'Archivio

Catapulta elettromagnetica per il lancio di aerei 09.07.2015

Le catapulte a vapore per il lancio di aerei sono state utilizzate sulle portaerei americane dalla metà degli anni '50. Una moderna catapulta a vapore accelera un aereo da 35 tonnellate a 250 km / h in 2,5 s in una sezione di 100 m.

L'ultimo progetto americano nel campo delle catapulte per portaerei è il sistema elettromagnetico EMALS, realizzato per la USS Gerald R. Ford (CVN-78). I tentativi di creare un tale sistema furono fatti già a metà del secolo scorso e nel 1946 Westinghouse mostrò un dispositivo chiamato Electropult. Tuttavia, non è stato adottato. EMALS è in sviluppo da 25 anni e nel 2010-11 ha avuto luogo la prima fase di test del prototipo del sistema, che comprendeva 134 lanci di vari velivoli, tra cui l'F/A-18E Super Hornet, T-45C Goshawk, C-2A Greyhound, E-2D Advanced Hawkeye e F-35C Lightning II. A giugno 2014 si è conclusa la seconda fase di collaudo, durante la quale sono stati effettuati 450 lanci di velivoli con equipaggio attraverso il prototipo EMALS, a cui hanno partecipato tutti i tipi di velivoli basati su portaerei.

Secondo la General Atomics, le catapulte del sistema EMALS consentono all'aereo della nave di effettuare almeno 160 sortite al giorno, invece di 120 sortite per le portaerei con una catapulta a vapore. EMALS pesa meno di una catapulta a vapore, occupa meno spazio, è più facile da mantenere, si ricarica più velocemente per il prossimo lancio e consuma meno energia.

E infine, nel giugno di quest'anno, si sono svolti i primi test del sistema EMALS sulla portaerei USS Gerald R. Ford, a cui è destinato. È vero, finora non un caccia ha partecipato al volo di prova, ma un grezzo su ruote, che simula un aereo in termini di peso e volume. Il sistema ha lanciato con successo il bianco in mare aperto.

Altre notizie interessanti:

▪ Vuoi perdere peso - annusa la vaniglia

▪ Piattaforma indossabile Snapdragon Wear 2100

▪ Biochar migliorerà l'ambiente

▪ Puoi andare in prigione per aver visto un film in DVD piratato in Germania

▪ Nuovi sensori di corrente a due stadi

News feed di scienza e tecnologia, nuova elettronica

 

Materiali interessanti della Biblioteca Tecnica Libera:

▪ sezione del sito amplificatori di potenza RF. Selezione dell'articolo

▪ articolo Non puoi servire due padroni. Espressione popolare

▪ articolo Quale droga è stata ufficialmente rilasciata ai soldati della Wehrmacht? Risposta dettagliata

▪ articolo Ispettore del trasporto passeggeri. Descrizione del lavoro

▪ Articolo Orologio con termometro e barometro. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

▪ Articolo sullo spaventapasseri. Messa a fuoco segreta

Lascia il tuo commento su questo articolo:

Nome:


E-mail (opzionale):


commento:




Commenti sull'articolo:

Giulia e Sascia
Questa è una latta, perché c'è del polietilene all'interno ???


Tutte le lingue di questa pagina

Homepage | Biblioteca | Articoli | Mappa del sito | Recensioni del sito

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024