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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA
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Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo. Parte 1. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Formulazione del problema

Il compito era semplice: preservare il più possibile il design delle porte e il volume delle tasche. Poi ho notato sulla rivista "Avtozvuk" un articolo sull'installazione dell'acustica nella BMW E46, che ha preso uno dei primi posti nella competizione. Mi è piaciuto il design e ho deciso di ritrarre qualcosa di simile (figuraci, belle donne, pensa a una sorta di "M-Style" con un budget di 10 pezzi, anche noi non beviamo scarpe di rafia).

materiale

Mi sono ricordato che circa 15-18 anni fa ero un modellista di aerei e ho deciso di intraprendere la strada spinosa della costruzione di podi in materiali compositi, in altre parole, in fibra di vetro. I modelli in fibra di vetro sono generalmente realizzati in due modi: incollando secondo una forma precedentemente realizzata con la stessa fibra di vetro (ovvero, prima realizzano un modello, lo incollano con fibra di vetro, quindi il modello viene rimosso e il prodotto viene incollato lungo la superficie interna dello stampo) o semplicemente incollando una determinata anima. Il primo metodo è più corretto e l'unico se siamo impegnati nella produzione in serie esattamente degli stessi prodotti, il secondo è molto più semplice. Io ho fatto la seconda strada (più tardi aprirò una fabbrica per la produzione di podi per la Fiat Tipo). Ed è così che sono andato:

Lunga strada tra le dune

  1. materiale
    1. Fibra di vetro - acquistata sul mercato delle costruzioni (economica, ma difficile da trovare e la qualità è così così) o in un negozio per modellisti di aerei (Volokolamskoe shosse, 60) - più costosa, ma di migliore qualità e c'è una scelta. Raccomando fibra di vetro di due tipi: 0.25 e 0.06. 0.25 viene utilizzato per elementi di forza, è difficile da impregnare, ma la forza del composito risultante è oltre ogni lode. 0.06 viene utilizzato in quei punti in cui 0.25 si adagia con difficoltà o non si adagia affatto (angoli, pieghe e così via). Inoltre, se hai intenzione di dipingere podi (ora è di moda), è necessario 0.06 come ultimo strato esterno: fornisce una superficie liscia. Per podi come quelli che ho realizzato, entrambi i tipi sono più che sufficienti per un metro.
    2. Fibra di carbonio (nastro di carbonio LUP-0.1) - opzionale, ma molto, molto desiderabile. Conferisce alla struttura un'estrema rigidità, che la rende resistente ai colpi dei piedi e di altri organi dell'apparato muscolo-scheletrico dei primati. Acquista un metro per 35r per entrambi i podi e non te ne pentirai. Nello stesso negozio per modellisti di aerei.
    3. Epossidico. Beh è chiaro. Tre confezioni da 280g. Qualsiasi negozio di ferramenta o mercato.
    4. Schiuma poliuretanica tipo Macroflex o simili. Un flaconcino (750 ml). in qualsiasi mercato delle costruzioni.
    5. Pezzi di polistirolo: ho usato la confezione dell'unità principale Clarion.
    6. Stucco poliestere con fibra di vetro. Banche in 200gr. abbastanza. Dove acquistare - principalmente negozi per automobilisti, prodotti chimici per auto, ecc. Succede in molti modi diversi, consiglio vivamente il polacco Novol, più economico e migliore del decantato americano Bondo. Più facile da maneggiare, più facile da posare e così via. Ho comprato Novol in un negozio di ricambi auto vicino a 1000 Melochey su Leninsky Prospekt (Piazza Gagarin).
    7. Vinile o altro materiale di finitura. Beh, è ​​da assaggiare. Devi scegliere in base allo spessore e alla duttilità, più complessa è la tua forma, più costoso sarà acquistare il vinile. Se il rospo si schiaccia per acquistare il vinile per auto, quando scegli una finitura normale, assicurati che si estenda lungo entrambi gli assi (fodera in maglia). Ho usato il vinile DLS. La scelta migliore, ma costa una discreta quantità di denaro.
  2. Strumenti
    1. Lo strumento più importante è il cosiddetto rasoio, un coltello con un angolo della lama retrattile. Puoi vederlo in una delle foto. Ne ho usati due: uno largo per la maggior parte dei lavori, di Stanley e uno stretto di un set di cancelleria. Acquista Stanley o un altro di marca: artigianato cinese per 5 rubli a testa in una volta. Consiglio vivamente di cercarne uno in cui la lama si estenda non da una custodia di plastica, ma da un supporto di metallo con manico in plastica (la mia Stanley è proprio così) e con chiusura a scatto.
    2. Guanti di gomma per lavorare con resina epossidica. Qualsiasi negozio di ferramenta. I guanti medici sono migliori, ma si strappano più spesso: acquista subito un pacchetto.
    3. Spatola/e. Si consiglia di averne diversi: gomma morbida per stuccare, levigare fibra di vetro, ecc., Metallo stretto (largo circa 5-7 centimetri) e un set di carte di credito usate. Le carte di credito sono l'opzione più popolare per una spatola, fai scorta di più contemporaneamente. Le spatole vengono prese nel mercato delle costruzioni, le carte di credito - beh, chi ce l'ha, chi è nella cassa di risparmio e chi è a Chase Manhattan. Ho usato le schede SBS-Agro (e cos'altro possono essere utilizzate per ora?) e un gran numero di schede telefoniche. Non so quali siano i migliori, Visa Gold non è affatto meglio (ma non peggio) di Visa Electron e le carte France Telecom sono del tutto simili alle carte MGTS (possiamo farlo al livello dei migliori modelli occidentali quando vogliamo). L'importante è di più, quindi non è stato un peccato buttarlo via.
    4. Carta vetrata di vari gradi di levigatura. Il più in esecuzione - ruvido. Se copri con vinile o qualcos'altro, allora è solo necessario. Più un bar per lei, ho usato solo il parquet.
    5. Adesivo per vinile. Ho usato l'adesivo spray V&S 185, $ 10 per bottiglia. Per il vinile non è molto consigliato, dicono (ed è scritto sopra), c'è una colla speciale, ma ero troppo pigro per cercarla.
    6. SuperGlue, colloquialmente cianocrino, noto dal punto di vista medico come MK-8, viene venduto dietro ogni angolo in tubi in miniatura. Necessario per incollare lo stesso vinile, poiché la colla 185 è qualcosa come Moment in una bomboletta spray e si allunga. Usa SuperGlue per una presa salda attorno ai bordi.
    7. Asciugacapelli da costruzione/industriale o pistola termica. Si differenzia dall'asciugacapelli di mia moglie in quanto puoi accenderci una sigaretta :-) Necessario per la posa del vinile.

Bene, ora il processo stesso nelle foto

Ecco i materiali. L'oro è Kevlar, SVM. Non l'ho usato sulle passerelle. Va ora su una scatola per un subwoofer. Il tessuto bianco è in fibra di vetro e il nastro nero è lo stesso LUP-0.1. Bello, non è vero?

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

Prendiamo la tasca della porta, il mock-up dell'altoparlante in cartone e l'anello di montaggio dal kit dell'altoparlante. Lo applichiamo l'un l'altro fino a ottenere la posizione relativa desiderata. Usiamo un layout di cartone per dimostrare che l'altoparlante si adatterà dove è necessario. Ho realizzato altri modelli di cartone per un più facile orientamento nello spazio.

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

Usiamo una sorta di colla (PVA per esempio), viti e pezzi di schiuma per fissare la struttura. Lo trasciniamo in macchina, lo applichiamo alla portiera e ci assicuriamo che gli angoli di sterzata degli altoparlanti siano esattamente come volevamo. Misuriamo i punti di riferimento con un righello e un calibro (per ripristinare successivamente la posizione dell'anello di regolazione rispetto alla tasca) - abbiamo anche un secondo podio, è auspicabile che si avvicini per forma al primo.

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

Facciamo un buco nella tasca per l'altoparlante e ci assicuriamo con l'aiuto di una sagoma di cartone che tutto sia in ordine. Questa è una foto del secondo podio, quindi il modello posteriore non c'è più, l'occhio si è sviluppato.

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

È lo stesso attaccato al rivestimento della porta.

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

Al diavolo il cane macroflex. Macroflex si congela a malincuore in un grande volume, quindi è consigliabile versarlo in più passaggi, disponendolo a strati di un paio di centimetri. Uno spettacolo straziante.

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

Tagliamo il pezzo risultante con un coltello e lavoriamo con una carta vetrata.

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

È uguale, ma più grande. Si prega di notare che l'anello di montaggio dell'altoparlante è stato rimosso, l'ho incollato in seguito, dopo che si era formato un robusto guscio composito e tutto era pronto per il rivestimento in vinile. Per facilitare la rimozione, ho spalmato l'anello con uno smalto per automobili prodotto nella RDT (c'era un paese del genere, dicono) - in altre parole, con mastice di cera. E poi l'ha colpito con un coltello e l'ha estratto con cura.

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

Siamo convinti che "andrete con un gavil doggo, compagni!"

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

E ora tagliamo la fibra di vetro in strisce larghe circa 5 centimetri, diluiamo la resina epossidica e procediamo prima della posa, le strisce devono essere provate in posizione asciutta, stimare la lunghezza e la posizione. Quindi impregnare le strisce con resina epossidica (posa su una superficie dura e piana con uno sforzo per spalmare la resina epossidica fino a quando la fibra di vetro diventa trasparente), lubrificare il macroflex con resina epossidica e applicare con una leggera sovrapposizione. Il primo strato deve essere posato con fibra di vetro grossolana e lasciato asciugare. Carteggiare dopo l'indurimento, altrimenti tutte le sporgenze e gli afflussi si intensificheranno. Quindi mettiamo il secondo e il terzo strato di fibra di vetro sottile, alternati a uno strato di strisce di nastro di carbonio. Il nastro di carbonio dovrebbe giacere lungo, formando, per così dire, un guscio attorno all'altoparlante. Gli strati di fibra di vetro devono essere posati ad angolo l'uno rispetto all'altro.

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

Qualche stadio intermedio, adatto. La striscia nera sulla parte superiore è un nastro di carbonio. Prima di tutto, ha bisogno di rafforzare quei luoghi in cui possono raggiungere gli arti posteriori dei primati.

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

Dopo aver ottenuto la rigidità desiderata della struttura, scuoiamo e stucchiamo. Il barattolo in alto è lo stesso Novol. Di nuovo spelliamo e stucchiamo di nuovo. E così via finché non ti annoi o finché non ottieni il risultato desiderato.

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

Tagliamo il vinile, copriamo la parte inferiore del vinile e la superficie del podio con la colla spray (palloncino grigio-rosso), lasciamo asciugare, prendiamo una pistola termica e stendiamo il vinile. È meglio esercitarsi prima sui gatti, ad esempio coprendo un posacenere (sembra bello, tra l'altro). Se la superficie è ampia (io ho coperto l'intera tasca), è meglio incollare gradualmente. Devi iniziare con la parte più convessa, non permettendo al vinile di deformarsi troppo. Non surriscaldare il vinile e la colla, è meglio mantenere la temperatura più bassa e riscaldare più a lungo, altrimenti la colla non aderisce bene e il vinile perde la sua brillantezza.

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

Ed eccola qui, la chiave d'oro. Ora tutte le stesse emorroidi, per la seconda volta. Ci sono due podi. La seconda volta sarà più facile.

Installazione di altoparlanti per auto nelle porte dell'abitacolo

Autore: Kirill Pertsev, Autosound; Pubblicazione: avtozvuk.com

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Jennie per dimostrare il video wireless vicino su IEEE802.15.4 29.08.2008

Jennie Ltd. continua a utilizzare lo standard radio aperto IEEE802.15.4, dimostrando la trasmissione wireless "near video".

La prima dimostrazione pubblica avrà luogo presso la Wireless Exhibition presso il Big Sight International Exhibition Center di Tokyo. La demo mostrerà la trasmissione di video dalla fotocamera allo schermo a una velocità di diversi fotogrammi al secondo su un collegamento wireless IEEE802.15.4. Il basso consumo energetico di questo standard rende questa tecnologia particolarmente adatta per applicazioni che richiedono una lunga durata della batteria in combinazione con la trasmissione video intermittente.

Le applicazioni commerciali di questa tecnologia includono telecamere senza fili, telecamere di sicurezza, prodotti per il monitoraggio della casa, giochi e soluzioni avanzate di controllo remoto. La tecnologia utilizza un chip di codifica delle immagini disponibile in commercio insieme al microcontroller wireless a chip singolo JN5139 di Jennie, con conseguente basso costo e basso consumo energetico.

Toshi Sato, responsabile regionale dell'ufficio di Jennie Japan, ha commentato: "IEEE802.15.4 è uno standard globale che coesiste con altri standard radio IEEE ampiamente utilizzati in tutto il mondo, ma a differenza di altri standard, IEEE802.15.4 ha un ambito flessibile, consentendo agli sviluppatori di utilizzare il wireless connessioni in un'ampia gamma di nuovi prodotti.

Altri standard radio sono progettati principalmente per applicazioni specifiche come punti di accesso o cuffie wireless, dove lo standard definisce tutte le funzionalità. Questo non è molto conveniente per le applicazioni non standard, che, insieme al basso consumo energetico, è un vantaggio dello standard 1EEE802.15.4.

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