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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA
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La bacchetta elettronica è un convertitore ad alta tensione. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Invece di ingombranti e scomode macchine per elettrofori di Wimshurst, bobine di Ruhmkorff, convertitori di tensione ad alta tensione cominciarono ad apparire sempre più spesso nelle aule scolastiche di fisica. Con il loro aiuto è possibile effettuare esperimenti su rami della fisica come l'elettrostatica e la corrente nei gas. La "bacchetta elettronica" portata all'attenzione dei lettori è uno di questi dispositivi.

È montato in una custodia cilindrica allungata, alle cui estremità sono fissati i boroni dei conduttori del convertitore (vedi Fig.). Il dispositivo è alimentato da tre elementi 373 o "Marte". Un set garantisce un funzionamento affidabile della "bacchetta elettronica" durante l'intero anno accademico.

Il convertitore ad alta tensione è assemblato su un singolo transistor secondo uno schema di raddoppio della tensione. Dal condensatore C4, viene fornita una tensione di 2-4 kV ai boroni sferici.

Il trasformatore del convertitore è realizzato dalla bobina di accensione dell'auto. L'involucro metallico viene rimosso dalla bobina, il coperchio di carbolite viene rimosso, l'avvolgimento primario a bassa tensione viene avvolto e l'anima di ferro viene estratta dal telaio per una lunghezza di 15 mm. Su di esso viene inserito un telaio aggiuntivo in plastica o cartone, quindi vengono avvolte due bobine con un filo PEV 0,2-0,3: giri L1-50 e L2-100.

Le parti del raddrizzatore sono montate su una scheda getinax. Da un lato ci sono colonne di selenio e dall'altro condensatori C2 - C4 POV o KOB, progettati per una tensione di 10 kV. Valore massimo e. ds vengono selezionati regolando il valore di offset in base a V1. Per fare ciò, il resistore R1 viene temporaneamente sostituito da una resistenza variabile di 270 ohm. In questo caso, la corrente del collettore non deve superare 0,4 A.

Bacchetta elettronica - convertitore ad alta tensione
Circuito convertitore

Bacchetta elettronica - convertitore ad alta tensione
Il design della "bacchetta elettronica"

Bacchetta elettronica - convertitore ad alta tensione
trasformatore convertitore

Il corpo cilindrico del dispositivo è incollato da carta spessa. Dalle estremità è chiuso con coperture in legno o plastica. Al loro interno sono montate aste con fili di conduttori.

Se il numero di elementi viene aumentato a sei, la tensione sui nati aumenterà a 4 kV. In questo caso, le colonne di selenio devono essere classificate per una tensione di 2 kV, ad esempio 5GE200F. Quindi sarà possibile illuminare non solo tubi Geissler, ma anche dispositivi di tecnologia di illuminazione a gas, lampade fluorescenti con catodi rotti e dimostrare la formazione di fasci di elettroni in tubi a raggi catodici e cinescopi.

Autore: V.Chernyashevsky

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Le moderne tecnologie, tra le altre cose, a volte aiutano a rendere le nostre vite più sicure. Uno di questi sistemi funzionerà presto a Londra. Il sindaco Boris Johnson ha annunciato l'inizio della sperimentazione di una nuova tecnologia che dovrebbe fornire maggiore sicurezza ai pedoni, oltre a "scaricare" la situazione del traffico sulle strade.

Attualmente, circa 550 attraversamenti pedonali sono dotati del nuovo sistema di conto alla rovescia pedonale. L'essenza della tecnologia è abbastanza semplice. Gli attraversamenti pedonali sono dotati di sistemi di telecamere che registrano il numero di persone in prossimità degli incroci e, in base al loro numero, regolano l'accensione dei semafori. Di conseguenza, se il numero di persone supera un certo valore, i semafori indugiano più a lungo sul semaforo verde (per i pedoni). Se non ci sono persone all'incrocio, il sistema contribuisce a un migliore flusso di traffico.

Un sistema simile chiamato SCOOT (Split Cycle Offset Optimization Technique) opera già in città, ma monitora solo il flusso del traffico, non i pedoni.

Se il pilota avrà successo, il sindaco ha affermato che il nuovo sistema sarà adeguato per tenere conto del numero crescente di ciclisti a Londra.

L'obiettivo del programma nel suo insieme è ridurre del 40% il numero di persone ferite in incidenti stradali entro il 2020.

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