Adattatore USB universale per auto linee K, L. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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La parola inglese "tuning" significa "tuning", "regolazione" e il chip tuning è un buon modo per aumentare la potenza del motore e migliorare la dinamica del veicolo senza alcuna modifica meccanica al motore, solo modificando i parametri del programma che il controllo elettronico l'unità funziona sul motore (ECU).

La ECU contiene un chip di memoria che memorizza questo programma. È individuale per l'unità di potenza di ogni marca e modello di un'auto moderna. Regolandolo, è possibile regolare la quantità di carburante fornita ai cilindri e la fasatura dell'accensione, controllare il funzionamento dei sistemi di controllo dei gas di scarico e così via.

Per eseguire la riprogrammazione, è sufficiente collegare la ECU a un computer che esegue un programma speciale. Sebbene le versioni complete di tali programmi siano disponibili solo per i professionisti, le loro opzioni semplificate, ma in grado di eseguire tutte le operazioni necessarie, sono pubblicate per l'uso gratuito su molti siti Internet. Qui puoi anche trovare nuove versioni di programmi per la ECU.

Sfortunatamente, è impossibile collegare direttamente i connettori di interfaccia della ECU e del computer, poiché i livelli di tensione dei segnali trasmessi e ricevuti da essi differiscono notevolmente. È necessario un adattatore, una delle cui varianti è il set BM9213 offerto da MASTER KIT.

La novità di quest'anno è il blocco BM9213-USB già pronto. Viene prodotto come dispositivo già pronto e non richiede alcun lavoro di installazione e montaggio. Questo elimina molti dei problemi che una persona che acquista solo un set di parti di solito deve affrontare.

BM9213-USB soddisfa con un minimo di cavi di collegamento, è collegato direttamente al connettore USB di un computer o laptop con un cavo USB standard. Comodi e affidabili morsetti a vite sono forniti per collegare all'adattatore il cavo che va al connettore della ECU, a cui sono collegate le linee di interfaccia K-line (ISO-9141) e L-line (ALDL).

Un importante vantaggio di questo adattatore è che non necessita di una fonte di alimentazione aggiuntiva. Riceve tutte le tensioni necessarie dagli stessi connettori attraverso i quali vengono trasmesse le informazioni. Il consumo di corrente nel circuito Vbus del connettore USB non supera i 20 mA.

L'adattatore è protetto da:

• eventuale chiusura di circuiti esterni (tra loro, sulla carrozzeria o sul plus della batteria);
• errori commessi durante il collegamento dei circuiti della ECU ai morsetti adattatori;
• aumento della tensione sulle linee di interfaccia della ECU;
• surriscaldamento.

Fig. 1

L'aspetto dell'adattatore è mostrato in fig. 1. Le sue dimensioni sono 68x17x10 mm. Per proteggersi da danni accidentali, un pezzo di tubo termorestringente viene posizionato sul circuito stampato.

Fig. 2

Il tabellone ha due gettoni. Quello più grande (DD1 secondo lo schema dell'adattatore in Fig. 2) è responsabile della comunicazione con il computer tramite il bus USB. Un piccolo chip a otto pin (DA1) converte i livelli di segnale della linea K e della linea L in quelli necessari per il funzionamento del chip DD1.

La linea L è stata originariamente concepita come una linea unidirezionale. Si presumeva che sarebbe stato utilizzato solo per ricevere le informazioni trasmesse dall'ECU. Successivamente, i comandi e altre informazioni iniziarono a essere trasmessi attraverso di esso nella direzione opposta, dal computer all'ECU. Per realizzare questa possibilità, all'adattatore vengono aggiunti due inverter logici sui transistor VT1 e VT2.

Il LED HL1 si accende quando l'adattatore è collegato al computer e riceve da esso una tensione di 5 V. Il LED HL2 segnala il trasferimento di informazioni dal computer alla ECU e HL3 - nella direzione opposta.

Proprio come il modello precedente, VM9213-USB ha superato i test di prova nelle officine di riparazione auto di Obninsk e Kaluga e si è rivelato positivo nel lavorare con le auto VW-Golf, Opel-Vectra, Audi-A3, VAZ-2111. Oltre alla facilità di connessione, è stata notata anche la facilità d'uso. A differenza del modello precedente, non sono presenti interruttori meccanici o ponticelli rimovibili.

Quando si collega l'adattatore a un computer che esegue Windows XP, il driver del dispositivo viene rilevato e installato automaticamente. Per Windows-98, potrebbe essere necessario trovare i driver su Internet. Se ricevi un avviso "Questo dispositivo non è stato testato per Windows" durante l'installazione, ignoralo.

L'adattatore verrà registrato nel sistema come "Porta seriale USB". Per un corretto funzionamento, potrebbe essere necessario accedere alla sottosezione "Porte LPT e COM" di Gestione dispositivi e modificare la velocità di trasmissione nella scheda Impostazioni porte-Bit al secondo.

Il sito Web ufficiale di Future Technology Devices (il produttore del chip FT232BL) contiene driver per altri sistemi operativi, inclusi Linux e Mac OS.

Ulteriori informazioni e software sono disponibili sui seguenti siti Web: sim.vistcom.ru, maslov.com.ru, autoelectric.ru.

Autore: V. Chistyakov, Maloyaroslavets, regione di Kaluga; Pubblicazione: radioradar.net

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