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Stabilizzatore di tensione per batteria auto

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Quando si fa un viaggio in macchina, molti di voi non sono contrari a portare con sé una radio o un registratore, funzionante a 9 volt. È conveniente alimentarli, ovviamente, dalla rete di bordo dell'auto. Ma la sua tensione, in primo luogo, è di 12,6 V e, inoltre, oscilla entro limiti significativi. È qui che torna utile lo stabilizzatore di tensione proposto per le batterie.

Stabilizzatore di tensione per batteria auto

La tensione di uscita dello stabilizzatore è 9 V, la corrente di carico massima è 300 mA. Quando la corrente di carico cambia da 20 a 300 mA, la tensione di uscita cambia solo di 0,17v.

Lo stabilizzatore è protetto contro il sovraccarico e il cortocircuito in uscita: quando la corrente supera il massimo (300 mA), lo stabilizzatore si spegne.

Lo stabilizzatore è costituito da un transistor di regolazione VT1 e uno stadio di confronto assemblato su un transistor VT2, un diodo zener VD1 e resistori R2-R5. Il trimmer R4 imposta la tensione di uscita. Il resistore R1 garantisce il lancio dello stabilizzatore (l'aspetto di una tensione di uscita) quando è collegato a una fonte di alimentazione o dopo che il sovraccarico di uscita è stato eliminato. La massima corrente di carico corrispondente alla soglia di protezione dipende dalla resistenza R2. Aumenta al diminuire della resistenza e viceversa. La resistenza minima è limitata dalla corrente di stabilizzazione massima consentita del diodo zener.

Invece di KT814B, può esserci qualsiasi altro transistor della serie KT814, KT816 e invece di KT315G, qualsiasi della serie KT315.

Il transistor di controllo è montato su un radiatore in duralluminio da 15 x 20 mm e collegato alla scheda con esso. Come connettore XP1: un adattatore per una presa accendisigari (venduta nei concessionari di automobili).

Stabilire lo stabilizzatore significa impostare la tensione di uscita di 9,1 ... 9,3 V senza carico con un resistore di trimming e selezionare il resistore R1: deve essere di tale resistenza che lo stabilizzatore possa essere avviato in modo affidabile senza carico, sia quando è collegato alla rete di bordo del veicolo, e dopo l'eliminazione del cortocircuito in uscita. Quando si collega il resistore R1, la tensione di uscita può aumentare di non più di 0,1 V. Se è necessario far funzionare questo dispositivo con una corrente di carico fino a 500 mA (ovviamente, per questa opzione sarà necessario selezionare R2), il radiatore per VT1 deve essere utilizzato più grande.

Pubblicazione: cxem.net

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