ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Dispositivo di segnalazione di retromarcia. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi elettronici È gradita l'installazione su un'auto di qualsiasi dispositivo che aumenti la sicurezza del traffico. In particolare, i dispositivi di segnalazione stradale in retromarcia consentono di migliorare l'orientamento reciproco di pedoni e conducenti. Un semplice dispositivo simile è offerto dall'autore dell'articolo pubblicato qui. Molte auto di fabbricazione estera e alcuni modelli di auto domestiche sono già dotate di dispositivi di segnalazione sonora vocale che avvertono i pedoni del movimento dei veicoli in retromarcia. Spesso, tuttavia, la qualità del suono della frase di avvertimento è tale che poche persone riescono a capirne il contenuto, anche se suona in russo. E se suona in una lingua straniera, è semplicemente incomprensibile per la maggior parte dei pedoni. Secondo me è più probabile che un segnale acustico o, meglio ancora, un segnale a tre toni attiri l'attenzione di un pedone. Inoltre, non è difficile fabbricare un tale dispositivo. Nel dispositivo di segnalazione, il cui schema è mostrato in Fig. 1, è stato utilizzato un microcircuito specializzato KR1008VZh4, progettato per l'uso nel nodo di chiamata di un apparecchio telefonico. Il microcircuito è costituito da due generatori: un orologio e un tono, un divisore di frequenza controllato, un contatore di pacchetti audio e un'unità di controllo. Il generatore di toni genera la tensione della frequenza di base, che può essere modificata mediante la scelta appropriata dei valori nominali del circuito di impostazione della frequenza R4C4. Con le valutazioni di questi elementi indicate nel diagramma, la frequenza del tono è di circa 50 kHz. Il divisore di frequenza controllato può funzionare con tre rapporti di divisione fissi alternati. L'ordine della loro alternanza (combinazione tonale di pacchi) è determinato applicando determinati livelli di tensione agli ingressi N1, N2 del microcircuito. La velocità di interleaving dei pacchi dipende dalla frequenza di clock, che viene impostata scegliendo i rating del circuito R3C3. I valori nominali indicati nel diagramma corrispondono a una frequenza di circa 0,3 Hz. La sequenza generata di segnali di tono dall'uscita L1 viene alimentata alla base del transistor VT1 dell'amplificatore di corrente, il cui carico è la testina dinamica BF1. Informazioni più dettagliate sulla progettazione e il funzionamento del microcircuito KR1008VZh4 sono disponibili nel libro di Kizlyuk A. e Sakov A. "Una guida alla costruzione e riparazione di apparecchi telefonici di produzione estera e nazionale". - M., 1993 L'alimentazione viene fornita al microcircuito dallo stabilizzatore parametrico VD3R1, poiché la frequenza dei generatori dipende fortemente dalla tensione di alimentazione. L'amplificatore sul transistor VT1 è alimentato dalla tensione di bordo per ottenere un volume sonoro maggiore. Il diodo VD1 protegge il dispositivo di segnalazione dal collegamento alla rete di bordo con polarità errata. Tutte le parti del dispositivo, ad eccezione della testa dinamica BF1, sono montate su un circuito stampato in lamina di fibra di vetro spessa 1 mm. Il disegno della tavola è mostrato in fig. 2. Il microcircuito è saldato dal lato dei conduttori stampati. Possiamo sostituire il diodo KD105B con qualsiasi di questa serie. È adatto qualsiasi diodo zener a bassa potenza per una tensione di 9 ... 10 V. La testina dinamica può essere utilizzata con qualsiasi potenza di 1 o 2 W con una resistenza della bobina di 6,5 ... 8 ohm. La scheda e la testa dinamica sono installate in una scatola di plastica di adeguate dimensioni e fissate nel bagagliaio di un'auto. Collegare il dispositivo di segnalazione alla lampada della lampada, segnalando l'inserimento della retromarcia. L'istituzione del dispositivo di segnalazione inizia con l'installazione della modalità operativa ottimale dell'amplificatore di corrente sul transistor VT1. Per fare ciò, selezionare il resistore R5 in modo che a un volume di segnale accettabile il transistor non si surriscaldi. In conclusione, se necessario, regolare la frequenza dei generatori di tono e clock selezionando rispettivamente i resistori R4 e R3. Autore: R. Ushakov, Zelenogorsk, Territorio di Krasnoyarsk Vedi altri articoli sezione Automobile. Dispositivi elettronici. Leggere e scrivere utile commenti su questo articolo. Ultime notizie di scienza e tecnologia, nuova elettronica: Macchina per diradare i fiori nei giardini
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