La luce dei freni è sotto controllo affidabile. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi elettronici
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La figura mostra un diagramma schematico di un dispositivo che informa il conducente che le luci dei freni sono accese quando l'auto sta frenando.
La lampada di controllo installata sul pannello si accenderà, ovviamente, solo se Ur2 - la tensione sul resistore R2 - supera Uots = 0,5...0,6 V - la tensione di interruzione del transistor al silicio VT1.
Con R2 = 0,3 Ohm e la corrente totale nelle lampade delle luci dei freni I = 3,5 A (in realtà un po' meno a causa della caduta di tensione sul resistore R2) Ur2 = I R2@1 V, e nell'emettitore del circuito di base del transistor VT1, un apparirà la corrente Ibe = (Ur2-Ures)/R1 = 0,02...0,025 A.
E poiché il guadagno di corrente del transistor KT816G è h21e=25, la corrente del collettore Ik=Ibe·h21e=0,5...0,625 A che si forma in esso fornirà energia alla spia HL3, anch'essa, ovviamente, a 12 volt .
Si noti che la spia HL3 non si accenderà se solo una delle luci dei freni, HL1 o HL2, si guasta. La caduta di tensione sul resistore R2 in questo caso sarà inferiore alla tensione di interruzione del transistor VT1.
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