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Sensori di allarme per auto

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Esistono diversi tipi di sensori antifurto. A causa della complessità della produzione domestica, non ne considereremo la maggior parte, ma ci concentreremo su quelle più semplici.

Quindi, il vetro di un'auto può anche essere protetto da un normale pulsante in miniatura (MP-1) installato in un angolo, fig. 1. È fissato al vetro con un morsetto angolare per una guarnizione in gomma.

Oltre ai pulsanti, i contatti reed ermetici, che vengono chiusi quando esposti a un magnete, vengono spesso utilizzati come sensori. Hanno un'elevata affidabilità e dimensioni ridotte, che consentono di inserirli segretamente in una rientranza sul telaio di porte e finestre. In questo caso, un piccolo magnete viene fissato alla parte mobile, ad esempio con della colla (Fig. 2).

A seconda della posizione del magnete rispetto all'interruttore reed, il sensore può funzionare per chiudere o aprire il circuito quando attivato (solitamente utilizzato per aprire).

La sensibilità dei contatti dell'interruttore reed è sufficiente per farlo funzionare ad una distanza di 5...15 mm dal magnete.

Utilizzando solo sensori e pulsanti reed, non sarà possibile fornire una protezione affidabile ovunque (le finestre possono essere rotte).

Il modo più semplice per segnalare la rottura di una finestra è una sottile e sottile striscia di lamina metallica incollata attorno al perimetro del vetro, collegata in serie al circuito del circuito di sicurezza (vedi Fig. 3). Si romperà quando il vetro è rotto, ma se un ladro usa un tagliavetro, potrebbe non funzionare.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

Per la protezione del vetro sono ampiamente utilizzati i sensori DIMK prodotti dall'industria (Fig. 4). Tale sensore è incollato al vetro e reagisce agli urti o alla rottura per il fatto che la piastrina con su cui è attaccato il magnete non ha un fissaggio rigido e, all'impatto, si allontana dal reed switch, interrompendo il circuito di il circuito di sicurezza (tutti i sensori sono collegati in serie).

Un design simile è facile da realizzare o acquistare.

Per segnalare urti e vibrazioni, un dispositivo di segnalazione piezoelettrico di tipo B-2 (BQ1, Fig. 5) può essere utilizzato anche in combinazione con un circuito amplificatore.

Questo sensore è progettato per funzionare nell'intervallo di temperatura di ±60 °C e viene incollato al vetro con colla o pressato con una piastra metallica alla carrozzeria di un'auto o di un garage (Fig. 6).

L'alimentazione del circuito può variare da 5 a 15 V e la sensibilità è impostata dal resistore R8 durante la messa a punto. Quando il dispositivo di segnalazione viene attivato, all'uscita del circuito compare per breve tempo un livello zero. Il dispositivo può essere collegato direttamente al circuito di sicurezza (ad esempio, mostrato in Fig. 7).

Riso. 5. Amplificatore al sensore piezoelettrico

Riso. 6. Tipo di montaggio del sensore

Sulle auto, per impedire la rimozione delle ruote, vengono spesso utilizzati sensori di vibrazioni meccaniche della carrozzeria. Non è difficile realizzare un tale sensore da una piastra metallica elastica con fissaggio a un'estremità del carico (vedi Fig. 8), ma ha una bassa affidabilità e richiede frequenti regolazioni della sensibilità meccanica a causa dell'allentamento, nonché cambiamenti del tempo condizioni.

La sensibilità di un tale sensore dipende dall'irregolarità del terreno nel parcheggio, che spesso porta a falsi allarmi o ad una diminuzione incontrollata della sensibilità.

Riso. 7. Amplificatore al sensore elettromagnetico

Riso. 8. Sensore di vibrazione meccanico

Tutte queste carenze sono private di un circuito con un sensore elettromagnetico (Fig. 9). Come sensore sensibile alle vibrazioni si può utilizzare un milliamperometro di piccole dimensioni (ad esempio da apparecchiature radio domestiche, M4370 e molti altri), dopo averlo finalizzato. Per fare ciò, si apre la custodia del misuratore e si fissa un piccolo peso all'estremità della freccia (puoi prendere un pezzo di saldatura tubolare con colofonia interna). La colofonia viene rimossa con un ago e l'estremità della freccia viene inserita nel foro risultante e crimpata con una pinza.

Quando si sceglie un milliamperometro, non importa dove si trovi la posizione iniziale della freccia: sotto l'influenza del peso del carico, assumerà la posizione centrale con l'orientamento corrispondente del dispositivo stesso.

Riso. 9 Il progetto del sensore elettromagnetico di vibrazioni meccaniche

La sensibilità del sensore di oscillazione elettromagnetico non dipende dalle irregolarità del luogo, e può essere attivato anche da un leggero tocco sull'auto, e la sua sensibilità può essere facilmente modificata con un resistore R5 del tipo SP5-2V (per esempio, durante la pioggia dovrebbe essere ridotto per evitare falsi positivi).

Per facilità d'uso, è meglio utilizzare due resistori R5 e impostarli su sensibilità preimpostate con un interruttore a levetta. È meglio posizionare il circuito dell'amplificatore sul sensore vicino al sensore.

Per proteggere un seminterrato o una cantina buia, è possibile utilizzare un sensore di luce (Fig. 10). Ti permetterà di rilevare la penetrazione di un estraneo, che sicuramente utilizzerà la luce.

Riso. 10. Sensore di luce

Le resistenze contrassegnate con "*" negli schemi devono essere selezionate durante la regolazione.

Pubblicazione: cxem.net

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