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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Semplice custode dell'auto
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi di sicurezza e allarmi A quale appassionato di auto non interessa come proteggere in sicurezza la propria auto da furti o intrusioni da parte di persone non autorizzate? Qui, di regola, l'elettronica viene in soccorso. Tuttavia, la maggior parte dei dispositivi elettronici progettati per proteggere i veicoli sono spesso complessi e costosi e spesso richiedono interruttori di fine corsa isolati dal telaio. Tutto ciò limita l'uso diffuso di tali "sentinelle" da parte degli automobilisti. Offriamo diverse opzioni per tali dispositivi che sono privi di questi svantaggi. Anche un radioamatore inesperto può assemblare un "guardiano" elettronico. Per un watchdog assemblato su due transistor (Fig. 1), il primo stadio VT1 limita la corrente che scorre attraverso il sistema di contatto del sensore. Questi possono essere interruttori di fine corsa o al mercurio, sensori di inclinazione, ecc. Un relè a tempo è assemblato sul transistor VT2, che fornisce un ritardo nell'accensione del "guardiano". Ti permette di scendere dall'auto dopo aver acceso il dispositivo di sicurezza. La durata del ritardo entro 6-12 s viene impostata selezionando la capacità del condensatore C1.  Il relè K3 e l'interruttore reed K4 fungono da chiave per il "guardiano". L'interruttore reed è nascosto sotto una parte di plastica (non magnetica) del rivestimento esterno della carrozzeria in un luogo noto solo al conducente. Prima di scendere dall'auto, il conducente sposta l'interruttore SA1 nella posizione opposta secondo lo schema e il dispositivo è collegato a una fonte di alimentazione. Il condensatore C1 inizia a scaricarsi attraverso il resistore R3 e la giunzione base-emettitore del transistor VT2 e si apre. Il relè K2 è attivato e con le sue piastre di contatto K2.1 interrompe il circuito di potenza dello stadio chiave su VT1. In questo momento, l'autista esce dall'auto, chiude la portiera. Lo stato dei sensori non pregiudica ancora il lavoro del "guardiano". Dopo 6-12 s, la tensione su C1 diminuisce a un livello in cui il triodo a semiconduttore VT2 si chiude. Il circuito di alimentazione della prima cascata viene ripristinato, il "guardiano" passa alla modalità armata. Poiché il consumo di corrente dalla fonte di alimentazione è molto ridotto, il dispositivo elettronico può funzionare a lungo non solo dalla batteria dell'auto, ma anche da tre batterie 3336L collegate in serie. Se ora si apre, ad esempio, una porta, il finecorsa installato nella porta si chiude. La base VT1 attraverso il resistore R1 sarà collegata a un filo comune e il transistor si aprirà. Il relè K1 con il suo sistema di contatti bloccherà il circuito del sensore e accenderà l'allarme. Se la porta viene quindi chiusa, l'allarme non si interrompe. Puoi spegnerlo solo con l'interruttore SA1. Per entrare in macchina senza disturbare la quiete degli altri, l'allarme viene spento per un po'. Inosservati da altri, portano un piccolo magnete permanente travestito da un oggetto (caramelle, scatola di fiammiferi) nel punto in cui è nascosto l'interruttore ad ancia. Sotto l'influenza di un campo magnetico, le sue piastre di contatto si chiuderanno. Il relè K3 interverrà interrompendo il circuito di alimentazione del "guardiano" per violazione del contatto K3.1 e autobloccante chiudendo il contatto KZ.2. Ora il guidatore può salire in sicurezza in macchina e finalmente spegnere l'allarme con l'interruttore SA1. Nel dispositivo di sicurezza elettronico nel primo stadio, puoi anche utilizzare i transistor KT501B (V, D, E, I, M e nel secondo - KT503B (G). I diodi D1, D2 con qualsiasi indice di lettere possono essere utilizzati anche come VD7 e VD226 Resistori MLT-0,25 o MLT-0,5 Condensatore - K50-3, K50-6 Relè RES-15 (passaporto PC4.591.003) e RES-22 (passaporto RF4.500.129) sono utilizzati nel dispositivo RES-6 o RES-9 con tensione di attuazione 12 V. Interruttore reed - qualsiasi tipo (KEM-3, KEM-1, KEM-2A). Interruttore - P2K. Si prega di notare che il "guardiano" lavorerà in condizioni di aumento delle vibrazioni, polvere, umidità. Pertanto, l'installazione deve essere rigida, affidabile per la saldatura. Tali requisiti sono forniti dal cablaggio stampato (Fig. 2).  Dopo aver assemblato e verificato il funzionamento del watchdog, incollare gli elementi radio installati con resina epossidica alla scheda. Quando la colla si è indurita, coprire la scheda su entrambi i lati con una vernice trasparente, asciugarla, quindi riporla in una custodia di dimensioni adeguate, tenendo conto dei relè K1, KZ, che vengono fissati all'interno della custodia con l'ausilio di angoli . "Guardiano" si installa in macchina, nascondendosi in un luogo appartato.  Se non ci sono requisiti rigorosi per la quantità di corrente che scorre attraverso i sensori, è possibile escludere il transistor VT1 (Fig. 1) nel circuito di segnalazione (Fig. 3). Il circuito stampato di una versione semplificata del watchdog è mostrato nella Figura 4.  Quando si utilizza un "guardiano" per proteggere i locali, come un garage, una casa estiva, ecc., potrebbe essere necessario aumentare il ritardo di accensione del dispositivo fino a 1 minuto. In questo caso si consiglia di montare il relè temporizzato su un transistor composito (Fig. 5), che ha un'elevata resistenza di ingresso. Pertanto, la corrente di scarica del condensatore C1 viene notevolmente ridotta rispetto al primo circuito (Fig. 1) e il tempo di scarica aumenta di conseguenza.  La durata del ritardo di accensione del "guardiano" (Fig. 5) dipende dalla capacità C1 e dalla resistenza del resistore R4. A causa dell'ampia diffusione dei parametri del transistor, i valori esatti di C1 e R4 vengono selezionati sperimentalmente in ogni caso specifico. La capacità massima C1 non deve superare i 500 microfarad e la resistenza R4 può essere compresa tra 30 e 100 kOhm. A volte capita che la corrente che scorre attraverso la giunzione collettore-emettitore VT2 sia sufficiente per aprire il transistor VT3. In questo caso, nel circuito del collettore VT2 è inclusa una resistenza con una resistenza di 1-2 kOhm. Se non è sufficiente, attraverso un resistore con un valore nominale di 20-50 kOhm, la base VT2 è collegata a un filo comune. La scheda del circuito di watchdog con un relè di temporizzazione a transistor composito è mostrata nella Figura 6.  Spesso è necessario che il "guardiano" lavori per aprire il circuito dei contatti. Un diagramma di tale dispositivo di sicurezza è mostrato nella Figura 7.  Si differenzia dal primo dispositivo di segnalazione per la presenza di uno stadio esecutivo sul transistor VT2. Alla sua base c'è sempre una polarizzazione positiva sufficiente per aprire il transistor. Ma poiché la resistenza del sensore collegato tra la base VT2 e il filo comune è molte volte inferiore al valore del resistore R2, sulla base appare un potenziale di blocco negativo: il transistor è chiuso. Se ora il circuito del sensore è interrotto, VT2 si apre, il relè K2 viene attivato e il contatto K2.1 attiva la cascata sul transistor VT1. Se necessario, il dispositivo aggiuntivo può essere spento con l'interruttore a levetta SA1). Un "guardiano" elettronico con un dispositivo aggiuntivo può proteggere i vetri di un'auto o i finestrini di una stanza. Per fare ciò, incollare strisce di pellicola larghe 5–8 mm attorno al perimetro del parabrezza e dei finestrini posteriori e collegarle con un filo sottile alla presa X2. Se il vetro viene rotto o rimosso, la pellicola si rompe, facendo scattare un allarme. La pellicola antigelo del lunotto può essere utilizzata anche come sensore.  (clicca per ingrandire) Quando si installa il segnalatore, tenere presente che il segnale dell'auto consuma una corrente di circa 6 A e non può essere commutato utilizzando relè di piccole dimensioni utilizzati nel "guardiano". Pertanto, le piastre di contatto libere del relè K1 sono collegate al relè di segnale standard. Se non è presente un tale relè nell'auto (per auto di vecchi marchi), viene installato inoltre utilizzando un relè di auto Zhiguli o Moskvich. Invece di un relè elettromagnetico, è meglio utilizzare un tiristore KU202 con qualsiasi indice di lettere, incluso un resistore da 750 Ohm con una potenza di dissipazione di almeno 1 W nel circuito dell'elettrodo di controllo. Il circuito stampato del "guardiano" universale è mostrato nella Figura 8. Autore: Yu Shurchkov, "Model designer", N. 9 1985; Pubblicazione: cxem.net
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