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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Centrale per sistema antifurto auto con segnalazione via radio
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi di sicurezza e allarmi Il controllo dell'accensione del trasmettitore, nonché la formazione degli intervalli di tempo e del segnale modulante, viene effettuato dal circuito mostrato in Fig. 1. È assemblato su chip CMOS, che consente un basso consumo di corrente in modalità standby. Inoltre, tutti gli intervalli di tempo principali sono ottenuti senza l'uso di condensatori elettrolitici, il che garantisce un'elevata affidabilità di funzionamento e stabilità dei parametri in un ampio intervallo di temperature.  Riso. 1. Schema di controllo (clicca per ingrandire) L'alimentazione viene fornita al circuito dell'unità di sicurezza da un gruppo di contatti relè polarizzati (K1.1). Il relè K1 è sigillato e ha due avvolgimenti. Non richiede energia costante per fissare i contatti nella posizione desiderata. Il pulsante SB1 attiva la sicurezza e il pulsante SB2 nascosto spegne l'unità. Per evitare che un ladro disattivi rapidamente la sicurezza, invece di un pulsante SB2, è possibile utilizzarne diversi collegati in serie o installare una presa multipolare in miniatura, nella parte di accoppiamento della quale è saldato il ponticello richiesto. L'installazione temporanea di tale "chiave" nello slot disabiliterà la sicurezza. Al momento iniziale dell'alimentazione, un breve impulso generato dai circuiti C2-R4 e C4-R5 imposta i trigger del microcircuito D2 al loro stato iniziale ("0" logico sull'uscita D2/1, "1" logico su D2 /12). Il sensore F1 sulla porta del conducente è collegato all'ingresso dell'elemento D1.1 e il condensatore C1 impedisce all'attivazione dell'elemento D1.1 e quindi al grilletto D2.1 di rimbalzare i contatti del sensore quando viene commutato. Il circuito entra in modalità di sicurezza standby quando la portiera del conducente viene chiusa dopo essere scesi dall'auto. In questo caso, al limite della caduta di tensione positiva sull'ingresso D2.1/3, il trigger commuta e appare un segnale di registro. "1" all'ingresso D2.2/9, che consente l'attivazione di D2.2 alla successiva chiusura di eventuali sensori di sicurezza.  Riso. 2. Forma degli impulsi modulanti Quando la modalità ARM è attivata, il file log. "1" all'ingresso D1.4/9 consente il funzionamento di un auto-oscillatore sugli elementi del microcircuito D1.3 e D1.4 (tutte le relazioni temporali nel dispositivo dipendono dalla frequenza di questo generatore). In questo caso funzioneranno i contatori D3 e D4. L'indicatore del passaggio del circuito alla modalità ARM è il lampeggio del LED HL1. Dopo un intervallo di tempo specificato dal codice binario sugli ingressi del contatore D4, sull'uscita D4/23 apparirà brevemente un registro (circa 1 s). "1" (dopo 4 minuti). Passando attraverso gli elementi D7.2 e D7.3, il livello alto accende l'interruttore D5.2, che fornisce alimentazione all'oscillatore principale del trasmettitore. Il primo di un pacchetto di 8 impulsi modulanti è assemblato sugli elementi dei microcircuiti D9, D11 e D7, Fig. 2. Il funzionamento di tale modellatore è descritto in dettaglio nella prima sezione (Fig. 1.46.). E se installi K8IE561 al posto del chip D8, il numero di impulsi in un pacchetto può essere aumentato a 8 o 9. Quando viene attivato il sensore F1, il segnale HF sarà intermittente e la sirena sonora si attiverà dopo 6 s per un intervallo di tempo di 18 s. La modalità operativa della sirena di 18 s e una pausa di 6 s verrà ripetuta per un periodo di tempo finché non verrà visualizzato un registro sull'uscita del contatore D10/12. "1". Questo livello viene alimentato tramite il diodo VD7 per ripristinare il trigger D2.2, che riporterà i contatori D6 e D10 al loro stato originale. Il tempo di funzionamento dell'allarme in modalità ALLARME dopo una singola attivazione di qualsiasi sensore dipende dalla posizione dell'interruttore SA2. In caso di cortocircuito permanente di qualsiasi altro sensore F2...Fn, il segnale acustico verrà attivato senza ritardo e in modo continuo. Anche la modulazione ad alta frequenza del trasmettitore sarà continua (a raffiche di impulsi). In base alla durata dell'intervallo durante il quale interviene l'allarme sonoro, il proprietario potrà determinare quale gruppo di sensori è stato attivato e distinguere il segnale della propria sicurezza. L'allarme sonoro viene attivato da un livello di segnale elevato dalle uscite del contatore D6.2. Attraverso i diodi VD8, VD9 viene fornito al controllo dell'interruttore D5.3. Il transistor VT1 fornisce alimentazione all'allarme sonoro (la corrente di carico del transistor può arrivare fino a 5 A). L'inclusione del transistor mostrato nello schema ne consente il montaggio direttamente sul corpo del trasmettitore, garantendo la rimozione del calore, eliminando la necessità di utilizzare un radiatore aggiuntivo.  Riso. 3. Finalizzazione del programma Se lo si desidera, è possibile inserire nell'allarme la funzione di indicazione sonora a breve termine dell'impostazione della modalità ARM. Un transistor VT2 installato in aggiunta, mostrato nello schema (Fig. 3 a), consente di attivare l'allarme sonoro per 1 s (mentre il condensatore C7 si carica dalla tensione logica "1" visualizzata sull'uscita D2.1/1) quando il circuito passa alla modalità SICUREZZA. Per collegare un sensore con contatti normalmente chiusi al sistema di allarme è necessario apportare le modifiche indicate in Fig. 3 6, e per collegare il sensore di vibrazioni è possibile utilizzare le raccomandazioni riportate nell'articolo [L13]. Se installato correttamente, il dispositivo funzionerà immediatamente e l'impostazione del circuito consiste nell'impostare la frequenza dell'auto-oscillatore a 7 Hz con il resistore R600 sugli elementi D1.3, D1.4 e controllare gli intervalli di tempo generati: a) comparsa di un segnale di controllo del canale radio - accensione a breve termine del trasmettitore 4 minuti dopo la prima accensione e impostazione della modalità ARMED (l'intervallo, se necessario, può essere aumentato durante la configurazione iniziale utilizzando un codice binario digitale al gli ingressi del contatore D4); b) attivazione dell'allarme sonoro 6 s dopo l'apertura della porta del conducente e intervalli alternati: funzionamento dell'allarme 18 s - pausa 6 s; c) accendere il segnale acustico e azionare il trasmettitore quando viene attivato qualsiasi altro sensore F2...Fn. Un LED rosso (acceso dall'interruttore D5.4) permette di monitorare lo stato dei sensori F2...Fn, oltre a generare un segnale per accendere la sirena senza collegarla. La topologia PCB per il circuito di controllo non è stata sviluppata e l'installazione viene eseguita su breadboard universale. La custodia del trasmettitore può essere realizzata con qualsiasi materiale conduttivo ed è composta da due scomparti, uno dei quali ospita la scheda di controllo. In questo caso, la struttura dell'alloggiamento deve garantire protezione contro la penetrazione dell'umidità all'interno. Per facilitare l'impostazione e il controllo delle modalità operative dell'unità di sicurezza, sul corpo del trasmettitore è installato l'interruttore SA1 (della serie PG2-5). Permette di controllare tutti i parametri fondamentali del trasmettitore senza aprire la custodia. Quindi, con i contatti del sensore F2 chiusi e posizione SA1: 1 - all'uscita di XW1 si avranno pacchi da 7 impulsi; posizione 2 - generazione continua per misurare la frequenza e la potenza del trasmettitore; 3 - modulazione a meandro, che offre comodità per l'impostazione degli stadi del trasmettitore, nonché per misurare la frequenza dell'oscillatore principale a bassa frequenza su D1.3, D1.4 (il segnale viene preso dall'equivalente di carico dopo il rilevatore, Fig 2.58.). Il doppio LED HL1 può essere sostituito con due convenzionali con colori luminosi diversi. E' possibile utilizzare qualsiasi diodo a impulsi VD1...VD3 e VD6...VD10. Il transistor KT825 può avere qualsiasi ultima lettera nella designazione. I microcircuiti della serie K561 sono sostituiti da quelli simili delle serie KR1561 o 564. La fonte di alimentazione principale dell'intero dispositivo è la batteria dell'auto, ma è possibile collegare anche una fonte di backup da 12,6 V (G1). In modalità standby ARMED, l'unità non consuma più di 2,5 mA. (principalmente a causa del funzionamento del LED). Quando il trasmettitore ad alta frequenza è acceso, il consumo di corrente non deve superare 150 mA (se la modulazione viene eseguita a raffica di impulsi).  Riso. 4. Indicatore di campo RF La configurazione finale del trasmettitore viene eseguita dopo l'installazione sul veicolo. Per fare ciò, sarà necessario realizzare un indicatore di campo (Fig. 4) o uno simile pubblicato in letteratura [L12], con il quale è possibile sintonizzare l'antenna del trasmettitore con il nucleo della bobina L6 alla massima radiazione. La posizione 1 dell'interruttore SA1 nell'indicatore da campo consente di evitare danni al meccanismo del dispositivo di misurazione durante il trasporto (la bobina L1 ha 11 spire di filo MT con un diametro di 2,51 mm su un telaio con un diametro di 25 mm con un rubinetto dal terzo giro e induttore L2 tipo DM - 0,2-60 µH). Pubblicazione: cxem.net
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▪ sezione del sito Sicurezza sul lavoro ▪ Riviste Funkamateur (archivi annuali) ▪ libro Fondamenti di ingegneria radiofonica. Izyumov N.M., 1959 ▪ articolo tabula rasa. Espressione popolare ▪ riferimento Accesso alla modalità del servizio TV estero. Libro #6
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