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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Trasmettitore radio per sistema di sicurezza auto con notifica radio
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi di sicurezza e allarmi Il Comitato di Stato per le Radiofrequenze ha assegnato una frequenza fissa di 26,945 MHz per il funzionamento dei dispositivi di sicurezza con notifica radio. E per garantire la sua elevata stabilità per il trasmettitore in un ampio intervallo di temperature (-40 ... + 60 ° C), è necessario utilizzare la stabilizzazione della frequenza al quarzo. Il trasmettitore è assemblato secondo lo schema classico, fig. 1. Il segnale ad alta frequenza dall'auto-oscillatore sul transistor VT1 viene inviato attraverso l'amplificatore intermedio a VT2 all'amplificatore finale VT4. All'amplificatore intermedio, il circuito del collettore viene sintonizzato utilizzando il nucleo della bobina L2 sulla prima armonica dell'oscillatore principale. La bobina L2 ha un'inclusione incompleta, che aumenta il fattore di qualità del circuito. L'amplificatore su VT2 consente di ridurre l'effetto della modifica della modalità dello stadio finale sul funzionamento dell'oscillatore principale e fornisce anche un livello di segnale sufficiente per il funzionamento dell'amplificatore di potenza.  Riso. 1. Schema elettrico della parte alta frequenza del trasmettitore (clicca per ingrandire) Amplificatore di fine linea: funziona in modalità classe C. La modalità chiave, sebbene abbia un guadagno inferiore, è la più economica con una buona stabilità termica. La potenza dell'impulso del segnale RF fornito all'antenna è di circa 2 W. Per abbinare lo stadio dell'amplificatore con una bassa impedenza di ingresso dell'antenna e ridurre il livello di armoniche più elevate nel segnale, viene utilizzato un filtro P a due sezioni degli elementi C12-L4-C14-L5-C16. Per mettere a punto il filtro di uscita, sono forniti elementi di sintonia: C13, C15 e un nucleo di sintonia nella bobina L4. La modulazione degli impulsi del segnale RF viene eseguita nella fase di amplificazione intermedia utilizzando un transistor VT3. I condensatori C5 e C6 forniscono il collasso dei fronti del segnale di uscita, fig. 2. Ciò è necessario per limitare lo spettro del segnale ad alta frequenza (larghezza di banda del canale allocata 10 kHz).  Riso. 2. Forma d'onda di uscita del trasmettitore L'uscita del trasmettitore è collegata all'antenna con un cavo ad alta frequenza con un'impedenza di 50 ohm tramite il connettore XW1.Un dispositivo di adattamento è posizionato vicino all'antenna, costituito da una bobina L6 (nello schermo).La lunghezza del collegamento cavo dal dispositivo di abbinamento all'unità principale è 1,64 m o un multiplo di questo valore (3,28 m). Tutti gli altri elementi della parte ad alta frequenza del circuito si trovano su un circuito stampato in fibra di vetro unilaterale di 1,5 ... 2 mm di spessore con dimensioni di 115x35 mm, fig. 3, che è posto nel vano schermato del corpo dell'unità di sicurezza. Nel circuito vengono utilizzati i seguenti dettagli: resistori del tipo C2-23, condensatori costanti K10-17, mentre C7 ... C12, C14, C16 e C75 sono selezionati con un TKE minimo (M47, M13, MZZ), tuning C15 e C4 del tipo K236-4 o K216-169. È stato utilizzato un risonatore al quarzo RK14MV-26945EP-5K-V. Le bobine sono realizzate su telai dielettrici con un diametro di 1 mm, e il loro aspetto è mostrato per L2, L4 e L4 in fig. quattro. La bobina L5 deve essere di un design che ne garantisca la posizione orizzontale sulla scheda (Fig. 5) (questo riduce l'influenza dei campi di bobine ravvicinate l'una sull'altra). L'avvolgimento viene eseguito giro per giro con filo PETV-2 o PEL-2: L1 contiene 14 giri di filo con un diametro di 0,23 mm; L2 - 14 giri con un tocco dal centro, L4 - 10 giri, L5 - 10 giri con un filo con un diametro di 0,42 mm.  Riso. 3. La topologia del circuito stampato e la posizione degli elementi della parte ad alta frequenza del trasmettitore  Riso. 4. Design della bobina  Figura. 5. Design della bobina I nuclei del trimmer possono provenire da qualsiasi ferrite ad alta frequenza con filettatura M4. Bobina dell'aria L3, fig. 6, viene eseguito con un filo con un diametro di 0,12 mm sul corpo del resistore MLT-0,5 con una resistenza di 1 ... 1.8 kOhm e contiene 50 giri. Dopo l'avvolgimento, per tutte le bobine, il filo viene fissato con la colla Moment, BF-4. E affinché i nuclei delle bobine non si muovano dalle vibrazioni durante il funzionamento del sistema in condizioni difficili, li lubrificiamo con un sigillante viscoso non essiccante prima di avvitarli nel telaio della bobina. Il relè polarizzato K.1 è adatto per il tipo RES32B RS4.520.204, RS4.520.212 o RS4.520.220. Il transistor VT4 può essere sostituito con KT925B. Una presa ad alta frequenza XW1 (presa per strumenti) del tipo SR-50-73F GU3.640.073Sp è installata sulla custodia del trasmettitore e una spina del cavo SR-50-74F GU3.640.706Sp è installata sul cavo dall'antenna -dispositivo di corrispondenza.  Riso. 6. Disegno della bobina di arresto L3  Riso. 7. Antenna con dispositivo corrispondente Antenna, fig. 7 è collegato al dispositivo di adattamento con un trefolo flessibile (lungo 100 ... 200 mm). La bobina di adattamento L6 viene eseguita sul telaio, fig. 4, e contiene 25 spire di filo SEW con un diametro di 0,23 mm. Il collegamento all'unità trasmittente viene effettuato con un cavo ad alta frequenza PK50-2-16 o simile. L'antenna del trasmettitore può avere due versioni. Entrambi i modelli prevedono la sua installazione nascosta all'interno dell'auto (vicino al vetro). Sebbene ciò riduca notevolmente l'efficienza (efficienza) dell'antenna, elimina i danni al canale radio del sistema prima dell'attivazione della protezione. La prima opzione è realizzata in filo di acciaio con una lunghezza di circa 140...160 mm e un diametro di 1,5...2 mm, che gli consente di essere posizionato sopra il vetro ad arco e di fissare le estremità dell'asta sotto la guarnizione in gomma di tenuta del vetro di vista anteriore o posteriore. Non interferisce con la visuale del guidatore e all'esterno dell'auto, a un esame più attento, sembrerà che il vetro abbia una crepa interna in questo punto. La seconda opzione può essere installata solo vicino al vetro retrovisore e per la fabbricazione dell'antenna viene preso un cavo telefonico a tre fili, a forma di spirale elastica (è conveniente fissarlo in diagonale vicino al vetro con ventosa in gomma tazze). Tale cavo viene utilizzato negli apparecchi telefonici domestici per collegare il telefono con conversazione al dispositivo. Tutti i fili sono saldati insieme e collegati a un dispositivo corrispondente. Il dispositivo di abbinamento è fissato alla carrozzeria dell'auto sotto la pelle in qualsiasi luogo conveniente con l'aiuto di un petalo dello schermo.  Riso. 8. Antenna equivalente, carico di sintonia del trasmettitore Per preconfigurare il trasmettitore radio, sarà necessario eseguire un carico equivalente all'antenna (Fig. 8), costituita da quattro resistori collegati in parallelo all'estremità di un cavo da 50 ohm lungo 1,64 m I resistori sono adatti per il Tipo MLT o C2-23 con una potenza di 1 W. Le loro conclusioni sono intrecciate e saldate al cavo con una lunghezza minima. L'impostazione inizia con un oscillatore a cristallo principale. Per fare ciò, viene temporaneamente installata una resistenza da 1 Ohm tra i pin 2 e 150 del circuito, nonché un ponticello tra i pin 1 - 4. L'alimentazione viene fornita ai pin 1 (+12 V) e 3 (filo comune) quando il l'equivalente dell'antenna è collegato. Inoltre, ruotando i nuclei sintonizzati L1, L2 e L4, otteniamo la massima ampiezza del segnale in uscita (a carico equivalente). Per garantire un funzionamento affidabile del trasmettitore, l'oscillatore principale è sintonizzato sul punto di massima stabilità dell'oscillazione. Questo viene fatto come segue: avvitiamo il nucleo nella bobina L1 fino a ottenere il livello massimo del segnale del generatore, dopodiché ruotiamo il trimmer di mezzo giro indietro fino a quando non si nota una diminuzione del segnale. L'oscillatore può anche essere regolato in base al massimo consumo di corrente. Allo stesso tempo, va ricordato che il funzionamento del trasmettitore in modalità segnale continuo (senza modulazione portante) è consentito per un breve periodo (non più di 1 min), poiché il transistor VT4 non ha un dissipatore di calore - quando si amplifica un segnale modulato a impulsi, non è necessario. Misurando l'ampiezza della tensione ad alta frequenza sul carico, ad esempio utilizzando un oscilloscopio ad alta frequenza (S1-99) o un voltmetro, è possibile determinare la potenza di uscita del trasmettitore mediante la formula:  dove: U - valore effettivo della tensione del segnale, [V]; Um - ampiezza del segnale al carico, [V]; R - resistenza di carico, [Ohm].
Un voltmetro a bassa frequenza collegato alle prese XS1, XS2 misurerà Um (un dispositivo puntatore fornisce una precisione sufficiente per determinare la potenza). Per facilità di configurazione, viene fornita una tabella con i valori di potenza già calcolati con questa formula in funzione della tensione misurata (per un carico con una resistenza di 45 ohm), e i valori intermedi possono essere calcolati utilizzando la formula. Tabella 2.3
Se la potenza misurata è inferiore a 1,8 W (a causa del basso guadagno del transistor VT4), è possibile installare un ponticello al posto del resistore di retroazione CC R9. Nel diagramma, gli elementi contrassegnati con "*" potrebbero richiedere una corrispondenza. La frequenza operativa del trasmettitore non deve discostarsi dai 26945 kHz nominali di oltre 1,34 kHz (misurata con un frequenzimetro ChZ-63 su un carico fittizio nella modalità di funzionamento a breve termine del trasmettitore senza modulazione). L'impostazione finale viene eseguita con il circuito digitale della centralina collegato. Pubblicazione: cxem.net
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