|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Interruttore di accensione semplice. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Accensione È noto che la maggior parte del parco veicoli russo è dotato di semplici sistemi di accensione a contatto basati sul principio di interrompere la corrente che scorre attraverso l'avvolgimento a bassa tensione di un trasformatore ad alta tensione, che è la bobina di accensione, utilizzando un interruttore meccanico, che è un interruttore di contatto azionato dall'albero del distributore di accensione. Un tale sistema presenta molti svantaggi: la corrente che scorre attraverso l'avvolgimento primario della bobina di accensione è troppo elevata e, di conseguenza, si verificano scintille nell'interruttore, che inevitabilmente portano alla combustione e allo scioglimento dei suoi contatti, inoltre, in inverno o autunno-primavera, si aggiunge l'erosione elettrochimica di questi contatti. Ma non è tutto, la durata della scarica della scintilla, a causa dell'elevata corrente che scorre attraverso i contatti dell'interruttore, è piccola, 0,3-0,8 mS, e di conseguenza, un'accensione di scarsa qualità della miscela combustibile, un è necessaria una miscela più ricca, scarsa risposta del motore ai bassi regimi, aumento del consumo di carburante. Tutte queste carenze sono note da molto tempo e, dall'avvento dei potenti transistor ad alta tensione, l'industria automobilistica si sta gradualmente muovendo per dotare le nuove auto di sistemi di accensione elettronica senza contatto, che utilizzano un sensore di accensione senza contatto, un interruttore elettronico con un potente transistor ad alta tensione in uscita e una bobina di accensione più potente con avvolgimenti a bassa resistenza. Puoi migliorare le prestazioni di un'auto con un sistema di accensione a contatto installando un sistema senza contatto da una modifica più recente di questo marchio. Ma questo metodo è relativamente costoso: richiede la sostituzione completa di tutti gli elementi del sistema di accensione, compreso il sensore del distributore, la bobina di accensione, nonché l'acquisto di un interruttore elettronico appropriato. Inoltre non tutti i modelli vecchio stile possono essere equipaggiati con gli elementi adatti dei modelli più recenti. Tuttavia, la qualità di accensione di un semplice sistema di contatti può essere notevolmente migliorata se un semplice interruttore a transistor viene collegato tra l'interruttore di corrente di contatto e la bobina di accensione standard, il cui stadio di uscita è costituito da un potente transistor ad alta tensione. In questo caso il guadagno, rispetto ad un sistema semplice, sarà in più posizioni: in primo luogo, la corrente attraverso i contatti dell'interruttore diminuirà e smetteranno di bruciare e correlare, in secondo luogo, la durata della scarica della scintilla sarà circa raddoppiata, il che porterà a una migliore accensione della miscela, in terzo luogo, in caso di guasto del interruttore a transistor, sarà possibile tempi di inattività Riorganizzando il filo, riportare il sistema alla sua versione originale. Lo schema schematico dell'interruttore è mostrato in figura. In pratica, questa è una versione semplificata dell'interruttore “131.3734” del sistema di accensione senza contatto dell'auto Volga.
Quando i contatti dell'interruttore sono chiusi, una tensione negativa viene fornita alla base del transistor VT1 rispetto all'emettitore e questo transistor si apre. La sua apertura porta al fatto che attraverso questo transistor e R4 viene fornita una tensione positiva alla base del potente transistor VT2 e si apre. La corrente lo attraversa fino all'avvolgimento primario della bobina di accensione L1. Quando i contatti dell'interruttore si aprono, l'alimentazione di tensione alla base del VT1 si interrompe e si chiude, seguita da VT2. Nella bobina, nel circuito costituito dall'avvolgimento primario L1 e dal condensatore C2, si verificano oscillazioni che inducono un impulso ad alta tensione nell'avvolgimento secondario L1. Questo impulso ad alta tensione passa attraverso il distributore fino alla candela e si verifica la scarica della scintilla. La durata di una scintilla nell'aria, dall'inizio della fase capacitiva alla fine della sua fase induttiva, è di circa 2 mS, ovvero più del doppio della durata della scintilla di un sistema di accensione classico. Il resistore R1 non è necessario a prima vista, ma come dimostra la pratica, quando una corrente troppo bassa viene fatta passare attraverso i contatti dell'interruttore, non sempre si verifica un contatto elettrico affidabile e sono possibili mancate accensioni nel funzionamento del sistema di accensione. Per evitare ciò, viene introdotto il resistore R1, che crea la corrente minima richiesta attraverso questi contatti. Il transistor KT973A può essere sostituito con un KT816 e il transistor KT8109A con un KT848A. L'interruttore è assemblato mediante installazione volumetrica nell'alloggiamento dell'interruttore difettoso del sistema di accensione senza contatto delle auto Volga o UAZ. L'impostazione consiste nel selezionare la portata di R4 (almeno 22 V) e R2 (almeno 300 V) in modo che quando la bobina di accensione è collegata e i contatti dell'interruttore sono chiusi, la tensione sul collettore VT2 è minima (non più di 1,5 V). In questo caso, la corrente attraverso la bobina sarà massima. Soggettivamente, con questo interruttore, l'auto si muove meglio alle basse velocità e parte meglio al minimo. Puoi aumentare l'energia della scintilla se installi una bobina di accensione con avvolgimenti a bassa resistenza da un'auto VAZ-08-099, ma dovrai astenervi dall'inserire l'accensione per un lungo periodo quando il motore non è in funzione, poiché la corrente attraverso la bobina sarà elevata e ciò potrebbe danneggiare il transistor di uscita dell'interruttore. Autore: Kazakov A.T.; Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
Il rumore del traffico ritarda la crescita dei pulcini
06.05.2024 Altoparlante wireless Samsung Music Frame HW-LS60D
06.05.2024 Un nuovo modo di controllare e manipolare i segnali ottici
05.05.2024
▪ Video su e-book con inchiostro a colori ▪ Lo sviluppo della civiltà ha cambiato l'asteroide ▪ Sensori di immagine con pixel da 1 µm
▪ sezione del sito Piante coltivate e spontanee. Selezione dell'articolo ▪ articolo di Bayard Taylor. Aforismi famosi ▪ articolo Quanto è durata la guerra più lunga della storia europea? Risposta dettagliata ▪ articolo Sleep-erba. Leggende, coltivazione, metodi di applicazione ▪ article Carte selezionate da un punto specifico del mazzo. Messa a fuoco segreta
Commenti sull'articolo: Nicholas Economico e allegro, proverò a farlo subito. ospite E se usi KT898, il risultato sarà ancora migliore. E la bobina di accensione B118 è generalmente un'opzione ideale. Grazie. Alexander Grazie, ovviamente, per il diagramma, ma non ho ricevuto risposta alla mia domanda: È POSSIBILE UTILIZZARE KOM.131.3734-11 IN KTSZ? Se puoi chiamarmi, te ne sarò molto grato. Alexander INTERRUTTORE MONTATO SECONDO LO SCHEMA PROPOSTO: NO-RA-BO-TA-ET. Se non ti dispiace contattami o scrivimi il tuo numero di telefono, ti chiamo io, 89185869701. Alexander In questa forma il circuito non funzionerà nemmeno in teoria, ma ho deciso di verificarlo in pratica e si è rivelato giusto, forse l'errore è stato commesso involontariamente, non lo so, ma resta il fatto: NON FUNZIONA ! Alexander Vorrei scusarmi con l'autore del diagramma. Io stesso ho commesso un errore, o meglio il pezzo si è rivelato difettoso. Il circuito funziona, ma la scintilla è instabile e lo spinterometro è al massimo di 4 mm. Domanda: come aumentare lo spinterometro e stabilizzare la scintilla? Alexander QUANDO I CONTATTI SONO CHIUSI SI VERIFICA IMMEDIATAMENTE UNA SCARICA COSTANTE DI SCINTILLA E NON SI FERMA FINO ALL'APERTURA DEI CONTATTI! COSA FARE, CHI HA QUALCHE IDEA? Alexander Qualcuno ha messo insieme questo circuito? se sì allora la domanda è: PERCHÉ QUESTO INTERRUTTORE PRODUCE UNA SCARICA CONTINUA DI SCINTILLA QUANDO I CONTATTI CHIUDONO E NON UN IMPULSO QUANDO APERTO, COME FORNITO? AU... QUALCUNO RISPONDI!... Alexander C'è almeno qualcuno adeguato sulla rete (poiché l'autore dell'articolo è crittografato) per rispondere: COSA MANCA ESATTAMENTE NELLO SCHEMA PER FARLO FUNZIONARE? Sarei molto grato! Oleg Nel circuito manca un diodo zener per limitare la corrente di saturazione del transistor)))
Homepage | Biblioteca | Articoli | Mappa del sito | Recensioni del sito
www.diagram.com.ua |
Vedi altri articoli sezione 
Ultime notizie di scienza e tecnologia, nuova elettronica:
Tutte le lingue di questa pagina