Un dispositivo per impostare la fasatura dell'accensione. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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L'impostazione precisa del momento di accensione della miscela combustibile nei cilindri del motore di un'auto è un processo meticoloso che richiede una certa abilità e molto tempo. Il dispositivo descritto di seguito consente di eseguire questa operazione in modo semplice e veloce in qualsiasi condizione.

Il funzionamento del dispositivo si basa sull'uso dell'effetto stroboscopico. Se lampi di luce momentanei, sincronizzati con impulsi ad alta tensione sulla candeletta del primo cilindro, illuminano i segni di allineamento sul bordo del volano e sull'alloggiamento del motore in funzione, il segno mobile apparirà visivamente fermo. Se l'angolo di anticipo è impostato in modo errato, dalla posizione relativa dei segni è facile determinare in quale direzione e di quanto è necessario ruotare la barra del regolatore dell'angolo di anticipo dell'accensione.

Lo schema del dispositivo è mostrato in fig. 1. La fonte di luce nel dispositivo è una lampada flash H1. Il dispositivo è alimentato da una batteria (tensione 12 V, un polo negativo è collegato alla carrozzeria) di un'auto il cui motore è in fase di regolazione. La tensione di alimentazione necessaria per il funzionamento della lampada (circa 250 V) è fornita da un convertitore sui transistori V1 e V2 e da un trasformatore T1 e da un raddrizzatore su un gruppo diodi V3. L'impulso di accensione viene rimosso dalla candela del primo cilindro attraverso le resistenze di limitazione R4-R6.

Fig. 1

Il trasformatore è avvolto su un circuito magnetico Ш 16Х20. Gli avvolgimenti / e /// sono avvolti contemporaneamente in due fili PEV-2 0,5, il numero di spire è 21. L'avvolgimento // è avvolto allo stesso modo (7 giri di filo PEV-2 0,15) e l'inizio di un semiavvolgimento deve essere collegato all'estremità dell'altro: questa connessione fungerà da rubinetto. L'avvolgimento IV contiene 500 giri di filo PEV-2 0,2. Condensatori C2 e C3 - carta per una tensione operativa di almeno 400 V. È preferibile selezionare i transistor V1 e V2 con parametri simili. Filo della resistenza R1, il resto - MLT.

Strutturalmente, il dispositivo è composto da due unità: un illuminatore e un adattatore. L'aspetto del miniatore è mostrato nel titolo dell'articolo. È realizzato a forma di pistola. La custodia contiene tutti i dettagli del dispositivo, ad eccezione delle resistenze R4-R6. La base su cui sono installate le parti dell'illuminatore è una piastra sagomata in metallo, posta verticalmente nella custodia. Il posizionamento delle parti sulla piastra è mostrato in fig. 2. Di fronte è posizionato un riflettore con una lampada flash (utilizzato senza alterazioni dalla torcia Luch-70). Il pulsante S1 del dispositivo è montato nell'impugnatura. La custodia è incollata da un foglio di plastica.

Riso. 2. Vista dell'installazione dell'illuminatore: 1 - diffusore.
2 - riflettore con lampada flash, 3 - condensatori di accumulo,
4 - dissipatori di calore, duralluminio. 5 - transistor, 6 - elettrolitico
condensatore K50-6, 7 - circuito stampato, fibra di vetro,
8 - gruppo diodi KTs402I, 9 - piastra di base, duralluminio.
10 - trasformatore. 11 - resistenza MLT-23,6 k

Il dispositivo adattatore è mostrato in fig. 3. Nel caso 3, lavorato a macchina sotto forma di tubo da un materiale isolante solido resistente al calore (textolite, getinax), sono montate le resistenze R4-R6. Il filo che collega l'adattatore all'illuminatore deve essere isolato per una tensione di almeno 15 kV.

Un'asta d'acciaio 4 è montata nel foro radiale del corpo adattatore, terminando all'estremità inferiore (secondo la Fig. 3) con una clip a molla per fissarla sull'uscita della candeletta del motore e all'estremità superiore - con una punta filettata 2, di forma simile all'uscita della spina.

Un dispositivo correttamente assemblato non richiede regolazioni. Lavorare con il dispositivo nel seguente ordine. Dalla candela del primo cilindro (a motore fermo), togliere il tappo di contatto, mettere un adattatore sulla sua uscita. il dispositivo e l'adattatore sono messi su un cappuccio di candela. Fornire alimentazione al dispositivo (la spina del cavo di alimentazione del dispositivo è inserita nella presa della rete di bordo dell'auto). Sulla scatola del volano, rimuovere il coperchio della finestra di ispezione e avviare il motore. Premere il pulsante di accensione del dispositivo e dirigere la sua luce sul volano. Se i segni sul volano e sul carter motore non corrispondono, spostare la barra di regolazione della fasatura dell'accensione finché i segni non coincidono. Quindi il motore viene spento e il dispositivo viene spento.

Autore: V. Rudenko, Mosca; Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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