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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA
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Migliorare il suono di 25AC-109. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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L'anello più debole nel sistema di altoparlanti 25AC-109 (25AC-309) è la testina ad alta frequenza ZGD-31 (nuovo nome 5GDV-1-8), che non consente di ottenere un suono chiaro dall'intero altoparlante. Puoi migliorare notevolmente la qualità del suono sostituendo questa testata con una più moderna e potente 6GDV-4-8, le flange di entrambe le testate sono le stesse, quindi la sostituzione non richiede ulteriori modifiche al cabinet dell'altoparlante e ti consente di mantenerne inalterato l'aspetto.

Miglioramento del suono 25AC-109

Una nuova testina è installata all'interno del pannello frontale dell'altoparlante. Per migliorare il suono del 25AC-109, è necessario apportare alcune modifiche ai filtri passa-alto e medio. Nel primo di essi, la resistenza del resistore R3 dovrebbe essere ridotta da 5,1 a 3 ohm e le capacità dei condensatori dovrebbero essere aumentate: C3 - da 2 a 3 microfarad e C4 - da 1 a 2 microfarad. Nel secondo filtro, si consiglia di rimuovere la bobina e ridurre la resistenza del resistore R2 da 5,1 a 3 ohm e collegare il circuito C20R4 in parallelo con la testina a media frequenza 8GDS5-4. In alcuni lotti di 25AC-109, non è presente alcuna bobina nel filtro midrange. Tuttavia, l'alterazione di tali altoparlanti viene eseguita secondo la stessa metodologia.

Per equalizzare la risposta in frequenza della testina a media frequenza 20GDS-4-8 e ridurre le distorsioni non lineari, si consiglia di eseguire lo smorzamento acustico di questa testina. Per fare ciò, la finestra del suo supporto diffusore deve essere sigillata con feltro sintetico e la scatola di tenuta deve essere completamente riempita con materiale fonoassorbente.

Dopo l'alterazione descritta, il suono del 25AC-109 diventa più pulito e solo leggermente inferiore a sistemi acustici ben noti come il 35AC-012 (S-90).

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Campioni pre-serie di pickup sono stati inviati per i test al confine con il Canada, dove il sito dispone di congelatori che consentono di testare i veicoli a temperature di meno 40 gradi Celsius.

Molte case automobilistiche stanno cercando di dotare i loro veicoli elettrici e ibridi di riscaldatori elettrici opzionali della batteria che utilizzano la propria carica o sono alimentati da una presa a muro. Rivian sacrifica anche parte della carica della batteria di trazione per il proprio riscaldamento in tali condizioni, ma non utilizza riscaldatori aggiuntivi.

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