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Circuito Notch realizzato con cavo coassiale. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Antenne. Tecnologia

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Quando si utilizzano antenne multibanda, capita spesso che su una banda amatoriale separata, l'SWR nell'alimentatore sia superiore a 2,5. In questo caso, quasi il 20% della potenza viene riflessa all'ingresso del ricetrasmettitore. A seconda delle ragioni per il verificarsi di SWR, parte della corrente riflessa scorre all'interno del cavo dell'antenna e l'altra parte della corrente (1arr) scorre attraverso la guaina esterna del cavo, ciò è particolarmente evidente quando si verifica SWR a causa dell'antenna squilibrio (Fig. 1). La corrente che scorre attraverso la guaina esterna del cavo è parzialmente cortocircuitata verso massa (I1, Fig. 1) e scorre anche attraverso la custodia del ricetrasmettitore (I2, Fig. 1), che crea un contatto "caldo" con il dispositivo. In questo caso è possibile eccitare il ricetrasmettitore durante la trasmissione su campi separati.

Circuito reiettore in cavo coassiale

Inoltre, entrando nella rete elettrica, la corrente ad alta frequenza riflessa dall'antenna causerà TVI. L'autore è riuscito a eliminare il suddetto fenomeno installando un circuito notch, la cui induttanza L1 è costituita dallo stesso cavo coassiale dell'alimentatore (Fig. 2).

Circuito reiettore in cavo coassiale

Il circuito è stato sintonizzato dal condensatore C1 sulla frequenza di reiezione in un determinato intervallo, dove si verifica un aumento dell'SWR, in base alla massima incandescenza del LED VD1, che è collegato al circuito di espulsione di un giro (L1). Se la potenza riflessa non è sufficiente per accendere il LED, il circuito può essere sintonizzato utilizzando l'indicatore dell'intensità del campo RF. I dati dei circuiti realizzati sulla base di un cavo coassiale sono riportati in Tabella 1.

Tabella 1
Portata, MHz Induttanza, uH Diametro telaio, mm Lunghezza avvolgimento, mm Numero di giri
3.6 30 100 100 30
7 10 50 100 18
10 5 50 50 12
14 2,4 40 50 10
18 1,5 50 50 7
21 1,2 50 50 6
24 0.9 50 40 5
27-30 0,6 30 35 5

I circuiti notch erano avvolti su telai, che erano bottiglie di plastica vuote per bevande e detersivi, le bobine erano fissate con nastro isolante. È possibile realizzare una bobina su un telaio, il cui diametro differisce del 20% in su o in giù da quello indicato in Tabella 1.

Il circuito era in una scatola da scarpe di cartone non lontano dall'ingresso del cavo coassiale nella stanza. In alcuni casi si è verificata una notevole diminuzione di TP1 quando la "massa" è stata collegata direttamente a uno dei lati del circuito con l'interruttore S1. La "terra" può essere una batteria riscaldante oppure un filo lungo 5-20 metri collegato ad un dispositivo di tipo "Terra Artificiale". Se il contatto "caldo" e l'eccitazione del ricetrasmettitore sono presenti su più bande, è necessario mettere in serie più circuiti notch uno dopo l'altro.

Autore: Igor Grigorov, RK3ZK, Belgorod; Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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Auto elettriche cinesi economiche 11.11.2021

I veicoli elettrici cinesi, i cui prezzi sono diminuiti negli ultimi anni, sono diventati molto più economici delle loro controparti europee, in alcuni casi il doppio.

La maggior parte dei produttori cinesi si rivolge al mercato di massa, mentre adattano auto rilasciate in precedenza con motori a combustione interna per motori elettrici. Ciò ti consente di espandere efficacemente il tuo pubblico. Negli ultimi 10 anni il costo medio dei veicoli elettrici si è quasi dimezzato (del 47%). Tuttavia, se prendiamo il segmento delle auto full size, il prezzo medio è sceso di 2011 volte dal 2,75.

In Cina, i piccoli veicoli elettrici urbani sono i leader nelle vendite, scelti dal 40% degli acquirenti. Il loro prezzo medio è di 6,7 mila euro. Il modello più popolare è la Wuling Hongguang Mini EV, Chery ha recentemente rilasciato un'auto molto simile, che ha immediatamente superato la classifica delle vendite. Nei primi 9 mesi del 2021, le vendite di veicoli elettrici cinesi sono cresciute del 190%. Per tre trimestri, in Cina sono stati venduti 1,8 milioni di veicoli elettrici, che rappresentano il 12,4% del numero totale di auto vendute.

Il segmento dei veicoli elettrici deve gran parte del suo successo allo stato. Il principale impulso al progresso è il ministro cinese della Scienza e della Tecnologia Wan Gang, che in precedenza ha lavorato come ingegnere presso Audi. Il suo obiettivo principale era lo spostamento delle auto europee dal mercato, nonché la lotta all'inquinamento atmosferico. Dal 2009, la Cina ha sviluppato programmi per ridurre l'anidride carbonica nell'atmosfera.

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