Triplo quadrato. Schema, descrizione

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Triplice quadrato. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Per la comunicazione nella banda 28-29,7 MHz, la radio UB5GFI utilizza un'antenna tripla quadrata con polarizzazione verticale (vedi Fig. 1). La polarizzazione verticale viene utilizzata per ottenere una comunicazione affidabile del raggio diretto, poiché la maggior parte degli hobbisti utilizza antenne a frusta in questa gamma.

triplo quadrato
Ris.1

L'antenna è composta da un vibratore attivo con lato quadrato di 259 cm, un riflettore con un lato di 269 cm e un regista con un lato di 240 cm I telai sono fissati alle estremità di lamelle di legno con una sezione di 20x20 mm. Come filo è stato utilizzato un cavo dell'antenna con un diametro di 2,5 mm.

Per aumentare la rigidità della struttura, i quadri sono fissati tra loro da quattro binari longitudinali di sezione 10x10 mm.

Il vibratore attivo è alimentato nel punto A da un cavo coassiale con impedenza caratteristica di 75 Ohm. Il nucleo centrale è collegato al filo inferiore, la treccia è collegata al filo superiore del telaio (è accertato che con questo collegamento lo schema dell'antenna risulta meno “distorto”). Gli elementi passivi comprendono le spire di una linea bifilare simmetrica con una distanza tra i fili di 10 e una lunghezza di 50 cm, fissate alle lamelle orizzontali e posizionate all'interno dei quadrati.

Sulla fig. 2 mostra la configurazione sperimentale dell'antenna (lobo principale) presa con un indicatore di campo distanziato a 100 m (10 lambda).

triplo quadrato
Ris.2

Durante il funzionamento dell'antenna sono state installate molte comunicazioni a corto raggio (fino a 200 km) e a lunga distanza. La maggior parte dei corrispondenti ha stimato la potenza dei segnali S9 con una potenza di trasmissione di soli 10 watt.

Autore: A. Terentyev (UB5GFI), Dnepropetrovsk; Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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I Metl sono chiamati pneumatici airless perché sono dotati di una carcassa interna in nitinol. Il nitinol è un metallo leggero ed estremamente flessibile che si allunga come la gomma, ma ha la forza del titanio e ritorna istantaneamente alla sua forma originale. Ciò significa che dopo la deformazione durante la guida, causata, ad esempio, da strade sconnesse, i pneumatici Metl ritornano alla loro forma originale grazie alla carcassa interna in nitinol anziché alla pressione interna dell'aria.

Questi pneumatici non richiedono gonfiaggio dell'aria e sono resistenti alle forature, garantendo una lunga durata. I creatori sostengono che i pneumatici Metl possono durare tutta la vita della bicicletta.

Il Metl ha una buona trazione grazie ad un battistrada adatto a tutte le stagioni che fornisce anche una resistenza al rotolamento "media" e può durare fino a 8000 miglia (circa 12,9 mila chilometri). La ricostruzione costa solo $ 10 per pneumatico.

Smart Tire promette che Metl offre una guida confortevole e fluida, maneggevolezza e durata eccellenti e fornisce una maggiore trazione rispetto ai pneumatici gonfiabili convenzionali.

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