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Questa antenna rombica copre tutti i canali televisivi metro e decimetro. Su 1 ... 3 canali, il guadagno è approssimativamente lo stesso di un dipolo a semionda e, con l'aumentare della frequenza, il guadagno aumenta e sull'UHF raggiunge 8 ... 9 dB. L'antenna è stata confrontata con un'antenna industriale "array con antenne" (amplificatore e altezza di installazione sono gli stessi) e ha mostrato tutto il suo vantaggio, inoltre, un'antenna industriale su 1 canali funziona generalmente male, anche con i "baffi" allungati.

Semplice antenna TV

La rete dell'antenna è tesa su una traversa fatta di lamelle di legno della lunghezza appropriata (non è possibile utilizzare lamelle metalliche) e la traversa è fissata orizzontalmente all'albero. Nella zona di ricezione affidabile, funziona bene un'antenna accorciata con una lunghezza del binario di 1,5 m.

Autore: S. Malofeev, Gubkin; Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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Audi sta eliminando gradualmente i veicoli elettrici a favore degli ibridi 27.07.2014

Audi non prevede di competere attivamente nel mercato delle auto completamente elettriche. La casa automobilistica vede le prospettive più alte nei veicoli ibridi dotati di batterie che possono essere ricaricate dalla rete.

Rupert Stadler, presidente del consiglio di amministrazione del marchio tedesco, ha parlato dei piani di Audi per le auto verdi in un'intervista a What Car? "Abbiamo testato veicoli elettrici, ma è sempre stato chiaro per noi che dal punto di vista del consumatore, gli ibridi ricaricabili sono migliori", ha detto il top manager in risposta al commento di un giornalista su quanto Tesla e BMW siano avanzati nell'elettrico mercato automobilistico.

Gli ibridi plug-in, che incorporano le migliori tecnologie dei veicoli elettrici e convenzionali, sono a basso consumo di carburante, a lungo raggio e rispettosi dell'ambiente, afferma Stadler.

"Ho parlato con i proprietari di Tesla e mi hanno detto che avrebbero optato per un'Audi Q7 ricaricabile se fosse stato disponibile. Siamo fiduciosi di essere sulla strada giusta. Le auto elettriche sono semplicemente inattive negli showroom dei concessionari e non fanno nulla per migliorare l'ambiente. Vogliamo creare auto che venderanno", ha affermato il capo di Audi.

Tuttavia, nonostante lo scetticismo del produttore nei confronti dei veicoli azionati solo da un motore elettrico, un'auto del genere apparirà ancora nell'assortimento dell'azienda tedesca. Sarà la supercar Audi R8 e-tron, la cui vendita europea è prevista per il 2015. Con una sola carica della batteria, la coupé sportiva può percorrere fino a 450 km, mentre l'autonomia massima della versione ammiraglia della Tesla Model S è dichiarato a 502 km. Reuters ha precedentemente riferito che Audi sta preparando diverse potenti berline elettriche e SUV. Le parole di Rupert Stadler possono essere viste come una confutazione dei dati dell'agenzia di stampa.

Come spiegato dal presidente del consiglio di amministrazione di Audi, gli ibridi plug-in possono essere creati sulla base delle tradizionali auto prodotte in serie con motori a combustione interna utilizzando gli impianti esistenti in fabbrica. Allo stesso tempo, i veicoli elettrici "puliti" che utilizzano altri propulsori richiedono nuove linee di produzione.

Stadler ha affermato che le versioni ibride plug-in delle berline Audi A6 e A8, così come il crossover Q7, arriveranno sul mercato nei prossimi anni. Una modifica simile è stata precedentemente ricevuta dal SUV Porsche Cayenne. Anche la Mercedes-Benz Classe C sarà ibrida.

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