ULF automobilistico a tre canali su chip TDA1518BQ. Schema, descrizione

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ULF automobilistico a tre canali su chip TDA1518BQ. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Quando il suono della piccola Sony davanti e Kenwood dietro nel normale spazio del bagagliaio ha smesso di piacere all'orecchio, ho pensato di migliorare la qualità del suono in macchina. L'opzione "incorporare un paio di frittelle nel ripiano posteriore" sembrava la più semplice, ma la popolarità di tale acustica tra i ladri d'auto era imbarazzante e inoltre il prezzo delle buone frittelle era di circa $ 100. Dopo aver ascoltato come altre persone suonano il sistema di separazione dei canali e aver studiato la teoria nelle riviste Radio, sono giunto alla conclusione che un sistema a tre canali sarebbe il più razionale per l'uso in uno spazio chiuso limitato di un'autovettura.

In primo luogo, perché è molto più facile trovare un posto per una testata (o sistema di altoparlanti) a bassa frequenza potente e di alta qualità che per due, e in secondo luogo, buoni altoparlanti per frequenze medio-alte, in questo caso, possono essere piccoli e efficiente allo stesso tempo. Noto che a quel tempo non avevo ancora sentito come suonassero gli amplificatori con un alimentatore, facendo oscillare un vero subwoofer ... Ma ne parleremo più avanti.

Nella figura è mostrato un diagramma schematico di un tale amplificatore a tre canali.

ULF automobilistico a tre canali su chip TDA1518BQ

Parametri dell'amplificatore

Gamma totale di frequenze riproducibili, Hz	12 - 20000
Potenza massima in uscita (THD=10%, Rн=4 Ohm, Up=14V)
Canali MF-HF	2x12W
canale LF	24W
Potenza nominale (THD=0.2%)
Canali MF-HF	2x8W
canale LF	14W
Massimo consumo di corrente	8А

Come elementi attivi sono stati utilizzati due microcircuiti TDA1518BQ, contenenti ciascuno una coppia di amplificatori a bassa frequenza, che sviluppano una potenza fino a 12W con un carico di 4 ohm. Il microcircuito può funzionare come un insieme di due amplificatori per canali stereo e come amplificatore a ponte a canale singolo, tutto dipende dalla connessione delle sue uscite e da quali ingressi viene applicato il segnale. In bridging, il microcircuito sviluppa potenza fino a 24 W con lo stesso carico. Nell'UMZCH descritto, un chip A1 funziona come un amplificatore stereo per i canali medi-alti e il secondo A2 funziona come un potente canale di frequenza ultrasonica. Descrizione tecnica per IC TDA1518BQ qui.

Il segnale stereo viene ricevuto attraverso il connettore X1. I resistori variabili R1 e R2 vengono utilizzati per impostare i livelli del bilanciamento stereo e il livello dei canali medio-alti. I segnali stereo attraverso i condensatori C1 e C2 di capacità relativamente piccola vengono inviati agli ingressi di due UMZCH, che sono inclusi in A1. Gli ingressi sono in fase, poiché il microcircuito funziona in modalità amplificatore a due canali. La scelta della modalità operativa (amplificatore a due canali o ponte) per i microcircuiti del tipo TDA1518 viene effettuata chiudendo uno degli ingressi del microcircuito UMZCH superiore, secondo lo schema, sul pin 4. Questo UMZCH ha due ingressi: diretto - pin 1 e inverso - pin 2. Se è necessario un amplificatore a due canali, il pin 2 è collegato al pin 4 e il pin 1 viene segnalato se è necessario un amplificatore a ponte, il pin 4 è collegato al pin 1 e il pin 2 è collegato al pin 13 (ingresso diretto del secondo UMZCH). Il blocco parziale delle basse frequenze si verifica all'ingresso - C1 e C2 di capacità troppo bassa, il blocco principale delle basse frequenze - all'uscita, a causa del semplice HPF formato da condensatori di separazione a bassa capacità C4 e C5, resistori R6 e R7 e resistenze della bobina dell'altoparlante.

La frequenza di crossover è di circa 400 Hz. Il canale a bassa frequenza è realizzato sul chip A2. Il sommatore, che forma un segnale monofonico da un segnale stereo, è costituito da resistori R3-R4, che, insieme al condensatore C10, sono un semplice filtro passa basso preliminare che riempie leggermente le frequenze medio-alte. Un segnale mono è formato su un resistore variabile R5, che serve per impostare il livello del canale a bassa frequenza. Il chip A2 è collegato in un circuito a ponte. L'assenza di un condensatore di separazione alla sua uscita contribuisce alla riproduzione di alta qualità delle basse frequenze e al filtro passa basso di uscita, costituito dalle bobine L1, L2, dalla resistenza dell'altoparlante a bassa frequenza VZ e dalla capacità C8-C9 collegata parallelamente ad esso, fornisce un blocco profondo delle frequenze superiori a 500-600 Hz.

A causa del fatto che l'amplificatore consuma corrente elevata, non c'è un interruttore nel circuito di alimentazione, UMZCH è costantemente collegato alla rete di bordo, ma quando S1 viene aperto, entra in modalità standby, in cui non funziona e consuma meno di 1 mA di corrente. Nella mia versione, la tensione di +12 V viene fornita ai terminali di 11 microcircuiti tramite un fusibile da 0.5 A dall'uscita dell'antenna della radio.

Le bobine L1 e L2 sono avvolte su sezioni di cilindri di siringhe monouso con un diametro di 23 mm, ciascuna contiene 150 giri di filo PEV-0,61. Le bobine insieme ai condensatori C8, C9, R8 si trovano accanto al woofer.

Come alloggiamento - radiatore per UMZCH, è possibile utilizzare l'alloggiamento da un interruttore difettoso del sistema di accensione senza contatto. I chip TDA1518BQ possono essere sostituiti da TDA1516BQ o TDA1516CQ, che hanno gli stessi pinout, ma differiscono per la sensibilità di ingresso. Woofer - 35GDN1-4, ciascun altoparlante medio-alti - Kenwood a due vie da 13 cm.

Nel circuito di alimentazione dell'amplificatore deve essere presente un filtro LC, un fusibile da 10A. Per ridurre le interferenze di un motore acceso, ho scollegato la "massa" della radio dalla carrozzeria, rimosso la "messa a terra" dell'alimentatore dell'antenna sul deflettore, collegato il "corpo" dell'amplificatore al filo "custodia" di il filtro passa-basso (l'uscita del resistore R8, a sinistra secondo lo schema), e solo a questo punto collegato il filo che collega la "massa" dell'auto con il filo "corpo" dell'intero sistema audio. La "Mass" viene inviata alla radio attraverso lo schermo del cavo line-in che collega la radio all'amplificatore. Quando si tira questo cavo attraverso metà dell'auto, è necessario assicurarsi che il suo schermo non tocchi parti metalliche dell'auto che possono "metterlo a terra". Sì, e l'uscita acustica degli altoparlanti posteriori viene utilizzata come uscita di linea sulla mia radio.

La posizione degli altoparlanti nell'auto

Anteriore: Sony a due vie si trovano nelle porte anteriori, collegate in parallelo ai tweeter situati sui montanti anteriori. Posteriore: Il woofer si trova al centro del ripiano del bagagliaio, rinforzato con compensato di 7 mm di spessore, la gamma media e i tweeter si trovano nei punti regolari del bagagliaio. L'alloggiamento dell'amplificatore, la scheda del filtro per il canale delle basse frequenze sono avvitati al compensato, che rafforza la rigidità del ripiano del bagagliaio.

Pubblicazione: cxem.net

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TPS7A45 ha un rumore intrinseco minimo e può essere utilizzato per alimentare circuiti sensibili di percorsi radio e moduli radio.

L'autoconsumo del controller TPS7A45 è pari o inferiore a 1 mA. Per spegnere il microcircuito, è presente un ingresso di spegnimento aggiuntivo, quando attivato, il consumo viene ridotto a 1 μA.

Il livello di tensione di uscita può essere compreso tra 1,2 ... 20 V. Il valore specifico della tensione di uscita viene regolato utilizzando un divisore resistivo (per la versione regolata) o scegliendo un microcircuito con una tensione di uscita fissa.

Il TPS7A45 include protezione da inversione di polarità (ingresso) e protezione da corrente inversa (uscita).

Il TPS7A45 è disponibile in due tipi di pacchetto: SOT-223 (6) e TO-263 (5). Questo chip troverà la sua applicazione in dispositivi industriali, reti wireless e sistemi a radiofrequenza.

I parametri principali:

Corrente di uscita massima: 1.5 A;
Errore di regolazione: <1% (25°С);
Caduta di tensione nominale: 300 mV;
Rumore: <35 µV (10 Hz...100 kHz);
Rapporto di soppressione dell'ondulazione: 68 dB;
Autoconsumo: <1 mA;
Intervallo di tensione di uscita: 1,5 V, 1,8 V, 2,5 V, 3,3 V o versione regolabile;
Autoconsumo in modalità Spegnimento: <1 μA;
Lavorare con un condensatore ceramico in uscita;
Protezione dell'ingresso contro l'inversione di polarità dell'alimentazione;
Protezione dell'uscita di corrente inversa;
Protezione da sovracorrente in uscita;
Protezione termica.