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Quando si applica colla per legno è preferibile utilizzare la colla, precedentemente saldata e poi sciolta all'occorrenza a fuoco. Ma le buone qualità di tale colla dipendono in gran parte dall'abile cottura.

La migliore colla viene bollita dalle corna, ha un bel colore chiaro. Schiacciati in piccoli pezzi, gli adesivi vengono posti in un recipiente con acqua fredda, dove vengono lasciati finché non si ammorbidiscono così tanto da poterli schiacciare facilmente con le dita. Questo di solito richiede 3-4 ore. Quindi l'acqua viene drenata ei pezzi di colla ammorbidita vengono trasferiti in una bottiglietta, che viene data alle fiamme. La cottura prosegue per 15 minuti, fino a quando la colla si trasforma in una crema uniforme, liquida, densa, una massa che non contiene un solo grumo viscido.

Durante la cottura la colla viene continuamente rimescolata con un bastoncino per evitare che bruci, altrimenti diventa la stessa per evitare che bruci, altrimenti diventa scura e perde parte del suo potere collante. Inoltre, non dovrebbe essere esposto a un forte fuoco, in modo che non trabocchi. Se la colla è rimasta in ammollo per molto tempo e ha assorbito troppa acqua, allora deve essere cotta con cura per un tempo più lungo fino a quando l'acqua in eccesso evapora e la colla raggiunge la giusta densità. La colla saldata viene versata su un piatto, sul quale viene lasciata raffreddare. Risulta una massa gelatinosa, da cui i pezzi vengono tagliati e sciolti mediante riscaldamento.

Riportiamo di seguito utili indicazioni per migliorare le qualità della colla per legno. La normale colla per legno viene immersa nell'acqua fino a quando non si gonfia e si trasforma in una massa relativamente morbida. Dopodiché, scolando l'acqua, fatela sciogliere sul fuoco con cura e non a lungo in modo che non bruci. Dopo il decapaggio, la colla viene diluita non con acqua, ma con la vodka, e vengono aggiunti 100 g di allume in polvere per altri 12 g di colla per legno. La colla così preparata è molto resistente e resiste bene all'azione dell'acqua.

Autore: Korolev V.A.

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Combustibile sintetico Haru Oni 14.12.2020

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Il progetto pilota "Haru Oni", implementato nella provincia di Magallanes, utilizza le ricche risorse eoliche nel sud del Cile per produrre combustibile climaticamente neutro utilizzando l'elettricità "verde" generata dalle turbine eoliche. Nell'ambito della strategia nazionale tedesca per l'idrogeno, Siemens Energy riceve un finanziamento per questo progetto di circa 8 milioni di euro dal Ministero Federale dell'Economia e dell'Energia.

Nella fase pilota del progetto, già nel 2022 saranno prodotti circa 130 litri di combustibile sintetico. Quindi, in due fasi, il volume di produzione dovrebbe essere aumentato a circa 000 milioni di litri all'anno entro il 2024 e a circa 55 milioni di litri all'anno entro il 2026. Al termine della fase pilota, i partecipanti al progetto intendono portare lo sviluppo congiunto a livello di produzione industriale - la corrispondente dichiarazione di intenti è già stata firmata.

Secondo Oliver Bloom, CEO di Porsche, i carburanti sintetici sono un ingrediente aggiuntivo sulla strada della decarbonizzazione. I vantaggi del carburante sintetico, afferma, risiedono nella sua facilità d'uso: è adatto per motori a combustione interna e ibridi plug-in e può essere utilizzato anche per la rete esistente di stazioni di servizio.

La produzione funziona come segue: un parco eolico genera elettricità, che viene utilizzata per dividere l'acqua in componenti: ossigeno e idrogeno. Nella seconda fase, la CO2 viene filtrata direttamente dall'aria e quindi combinata con l'idrogeno per formare metanolo sintetico. Il metanolo viene quindi convertito in un carburante climaticamente neutro utilizzando la tecnologia MTG con licenza ExxonMobil (MTG - Methanol-to-Gasoline: methanol to benzina).

Porsche AG prevede di utilizzare carburante sintetico dal Cile nella prima fase dei propri progetti pilota. Ad esempio, nei veicoli della Porsche Motorsports Division e, a lungo termine, nei Porsche Experience Center e nel parco veicoli esistente. A tal fine, l'azienda automobilistica investirà inizialmente circa 20 milioni di euro.

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