Ha tirato su il materasso, l'ha allacciato: una barca. Consigli per il viaggio

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Ha tirato su il materasso, l'ha allacciato: una barca. Consigli per il viaggio

Consigli per il viaggio

Come molti, ce l'ho materasso gonfiabile. È stato lui a darmi l'idea quando stavo per costruire una barca che potesse stare in uno zaino, ma potesse contenere tante cose, facile da realizzare, veloce da montare. Le barche che sono in vendita non mi hanno soddisfatto: sono ingombranti anche ripiegate, pesanti, scomode da galleggiare, pensate per un massimo di due, se possono essere adatte a chiunque, sono solo per pescatori e cacciatori. Che ne dici delle passeggiate lungo la superficie dell'acqua dove non ci sono stazioni dei battelli o delle escursioni del fine settimana? No, quello che ti serve è una barca: spaziosa, con remi normali, obbediente e non un “tetto”.

È qui che, per qualche motivo, mi è venuta l'idea di un materasso, ma di dimensioni molto più grandi. Ovviamente, per la semplicità della forma e la facilità di piegatura. Non è difficile realizzarlo: incolliamo due pannelli insieme con le rientranze (vedi figura) - otteniamo nervature longitudinali del cilindro. Ma sarà lo stesso materasso, o nella migliore delle ipotesi una zattera. Come trasformarlo in barca?

Riso. 1. Schema dell'allacciatura della barca: 1 - pannello, 2 - ponticello, 3 - striscia di rinforzo (nastro in tessuto) (clicca per ingrandire)

Ovviamente puoi piegare la zattera a metà e cucire o incollare i bordi finali, ma la struttura risulta essere un pezzo unico. Cosa succede se, dopo aver piegato anche i lati longitudinali, non allacciate saldamente i bordi, ma tirate gli angoli formati? Il risultato sarà una piega cieca attraverso la quale l'acqua non potrà penetrare all'interno. Per evitare che i bordi divergano, puoi allacciare l'esterno o addirittura incollare una cerniera. Così, dalla zattera in pochissimo tempo otterrai una grande barca a chiglia con fondo e sponde gonfiabili. Se si slaccia (o si apre) un'estremità, la barca può trasformarsi in un motoscafo: basta installare la tavola di poppa e collegare il motore. Se annulli entrambe le allacciature, otterrai una spaziosa zattera sulla quale è comodo prendere il sole, pescare e puoi persino montare una tenda.

La struttura della barca è chiara dai disegni. Una possibile aggiunta sono i ponti incollati che danno al fondo un deadrise. Vale anche la pena pensare ad eliminare le pieghe che si formano durante la piegatura dei cilindri cilindrici longitudinali. Per essere completamente inaffondabile, la barca deve essere di tre o cinque sezioni. Gli accessori per il gonfiaggio delle sezioni possono essere posizionati in una direzione: nel bordo del bordo incollato ad angolo.

E ora alcuni dettagli tecnologici. Per la produzione avrete bisogno dei seguenti materiali: tessuto argento AZT-500 (lunghezza 20 m, larghezza 1,1 m); colla per gomma (3 l); benda o nastro di cotone (40 m); due “cerniere” (1 m); gomma delle camere d'aria delle automobili per scalmi; pellicola di polietilene per incollare grandi aree di tessuto; benzina (per diluire la colla).

Innanzitutto vengono eseguite le operazioni preparatorie. Il tessuto viene tagliato in tre pezzi da 4 m ciascuno; Diluiamo la colla con benzina e con essa saturiamo i pezzi di tessuto (aree di incollaggio - 2-3 volte).

Quindi incolliamo insieme i due pezzi sovrapponendoli su tutta la lunghezza, con una sovrapposizione di 60 mm (uno strato di polvere di alluminio viene prima rimosso da uno dei pezzi fino a questa larghezza). Quindi segniamo, partendo dal centro, i punti per l'incollaggio dei ponticelli, che contribuiscono a conferire un deadrise al fondo, e con le loro estremità piatte impediscono la flessione dei cilindri durante la formazione degli smussi di prua-poppa. Per un fondo arrotondato la distanza tra i ponticelli è di 150 mm; larghezza del pezzo grezzo dell'architrave - 200 mm; la distanza dai bordi del listello in caso di doppia spalmatura con colla è di 25 mm.

Riso. 2. Due opzioni per formare un pannello nello scafo della barca: con palloncini dritti (in alto) e con smussi verso poppa e prua (1 - pannello, 2 - ponticelli che formano palloncini) (clicca per ingrandire)

Incolliamo i ponticelli uno per uno nei punti designati, posizionandoli in una direzione, ad eccezione di quella estrema. Rinforziamo le zone di incollaggio con strisce di tessuto o benda, ricoprendole accuratamente con la colla. Dopo esserci ritirati di 100 mm dai bordi laterali del doppio pannello inferiore, tracciamo delle linee: qui incolliamo le estremità superiori dei due ponticelli estremi, rinforzandoli con una benda.

Dopo aver preparato la futura "presa", sovrapponiamo il "mazzo" - il terzo foglio con il suo bordo, che non interferirà con il successivo incollaggio dei bordi superiori dei ponticelli su questo foglio.

Di conseguenza, otteniamo un "sandwich" incollato a tre strati con dieci canali longitudinali a palloncino.

A seconda della sezione desiderata, tagliamo il numero corrispondente di fori Ø 20-25 mm nelle pareti degli architravi, partendo dal bordo 50-100 mm. Lungo la linea finale dei ponticelli incolliamo una striscia di tessuto con nastro di polietilene all'interno o una striscia dello stesso “argento” con superfici alluminate verso l'interno, cercando di sigillare in modo più affidabile le giunture (usare sigillante come VIXINT). Non resta che mettere una pellicola di plastica nell'angolo da incollare, rivestire entrambe le superfici da unire con colla, asciugarla “senza appiccicare” e, raddrizzando le pieghe, tirando fuori la pellicola, incollare l'angolo. Quindi, dopo aver pulito la superficie del bordo risultante dalla polvere di alluminio e averlo piegato in tre strati, incollare le parti su tutta la larghezza. Eseguiamo le stesse operazioni con l'estremità opposta, portando nell'angolo i canali per il gonfiaggio delle sezioni.

Riso. 3. La parte anteriore del pannello (vista dall'alto): 1 - ponticelli di sezione, 2 - condotti dell'aria, 3 - raccordi, 4 - fori di bypass (fare clic per ingrandire)

Infine, incolliamo scalmi, cerniere o anelli con anelli per l'allacciatura.

Su questa barca ho navigato con la mia famiglia e i miei amici durante la prima stagione tutti i bei giorni, ho viaggiato più volte intorno a Klyazma per trentacinque chilometri - i test hanno dimostrato la piena funzionalità della nave.

Autore: V. Bezrukov, Serpukhov

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