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Una semplice baionetta con due tubi. Consigli per il viaggio

Consigli per il viaggio

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nodo reale "una semplice baionetta con due tubi" - varietà baionetta semplice. La differenza da esso è un'ulteriore, terza barriera. Aumenta la forza del nodo se il cavo subisce un attrito costante contro il dissuasore o morso.


Riso. 13. Una semplice baionetta con due tubi

Attaccare il cavo al gancio usando questo nodo è un metodo molto affidabile.

Autore: Skryagin L.N.

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Contenuto alcolico della birra calda 07.05.2024

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Il rumore del traffico ritarda la crescita dei pulcini 06.05.2024

I suoni che ci circondano nelle città moderne stanno diventando sempre più penetranti. Tuttavia, poche persone pensano a come questo rumore influisce sul mondo animale, in particolare su creature così delicate come i pulcini che non si sono ancora schiusi dalle uova. Recenti ricerche stanno facendo luce su questo problema, indicando gravi conseguenze per il loro sviluppo e la loro sopravvivenza. Gli scienziati hanno scoperto che l'esposizione dei pulcini di zebra Diamondback al rumore del traffico può causare gravi interruzioni al loro sviluppo. Gli esperimenti hanno dimostrato che l’inquinamento acustico può ritardare significativamente la schiusa e che i pulcini che emergono devono affrontare una serie di problemi che promuovono la salute. I ricercatori hanno anche scoperto che gli effetti negativi dell’inquinamento acustico si estendono anche agli uccelli adulti. Le ridotte possibilità di riproduzione e la diminuzione della fertilità indicano gli effetti a lungo termine che il rumore del traffico ha sulla fauna selvatica. I risultati dello studio ne evidenziano la necessità ... >>

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Perché la ruota è stata inventata così tardi 08.03.2012

La ruota, la più grande invenzione dell'umanità dopo l'incendio, attende da molto tempo "dietro le ali". Entrò in uso intorno al 3500 a.C. L'età del bronzo era in cantiere, si imparava a creare leghe metalliche, si sapeva scavare canali, si costruivano velieri, si inventavano strumenti musicali complessi come l'arpa, e la ruota era ancora sconosciuta. David Anthony, antropologo dell'Hartwick College, USA, che si è dedicato allo studio della storia della ruota, ritiene che la ragione di ciò sia la complessità tecnica, che non è stata affatto facile da superare.

Affinché la struttura dell'asse fisso con ruote girevoli funzioni, le estremità dell'asse devono essere accuratamente lavorate per ridurre l'attrito, in modo che la sua superficie nei punti di contatto con la ruota sia il più liscia possibile e la forma della sezione trasversale si avvicina il più possibile a un cerchio perfetto. L'asse deve adattarsi saldamente al mozzo della ruota, ma in modo che la ruota giri ancora liberamente. C'erano anche problemi con lo spessore dell'asse. Aumentava l'attrito all'interno della boccola e quella sottile era fragile e si rompeva rapidamente. Secondo Antonio, le persone dell'età del bronzo risolvevano questo problema accorciando il più possibile l'asse, questo ne aumentava la forza con un diametro relativamente piccolo. Pertanto, i primi carri al mondo erano molto stretti. Tuttavia, in generale, la sensibilità del sistema "ruota-asse" non permetteva di svilupparlo gradualmente, per gradi, si trattava di una struttura "tutto o niente".

Chi ha inventato la ruota deve aver avuto accesso a larghe tavole di alberi con ampi tronchi per piegarle in orli; aveva bisogno di strumenti per tagliare fori nelle ruote e negli assi delle macchine; inoltre doveva aver avuto la necessità di trasportare carichi pesanti sulla terraferma. "Probabilmente", dice Anthony, "l'ostacolo principale all'invenzione della ruota è stato lo sviluppo insufficiente delle abilità di falegnameria. E i primi scalpelli e scalpelli in rame sono apparsi per la prima volta al mondo in Medio Oriente dopo il 4000 a.C.".

La ruota è una cosa che può essere inventata solo una volta e solo in un luogo, perché un'invenzione di questo tipo, essendo apparsa una volta, si diffonderà rapidamente e raggiungerà rapidamente tutti gli angoli della Terra. Pertanto, gli storici trovano ancora difficile dire esattamente dove sia successo. Chiamano Mesopotamia (l'attuale Iraq), perché lì sono apparsi per la prima volta gli strumenti di rame necessari, ma le prime immagini della ruota sono apparse in Eurasia, nella regione della Polonia o nei luoghi vicini. Asko Parpola, un indologo finlandese dell'Università di Helsinki, crede per ragioni linguistiche che la ruota sia stata inventata dai Trypillians, un popolo primitivo che viveva nel territorio dell'Ucraina moderna - le parole "ruota" e "carro", secondo lui , hanno radici provenienti dalla lingua della cultura trypilliana.

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