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Capitolo 6 Spia le cose Se devi trasferire il contenuto della cache in un'altra posizione, usa un'auto. In molti casi, nascondere qualcosa in macchina è meglio che nascondere qualcosa su se stessi o nelle cose.In primo luogo, ci sono un gran numero di cavità vuote nell'auto per ospitare il nascondiglio, che sono invisibili agli altri. In secondo luogo, quasi tutte le auto sono dotate di allarmi, dispositivi antifurto e quelle più costose sono dotate di sistemi di localizzazione e navigazione di ricerca. Questi dispositivi e sistemi proteggono in modo affidabile l'auto dal furto e quindi il contenuto della cache. In questo caso, la cache può essere creata in anticipo e utilizzata per lo scopo previsto solo se necessario. In questo caso, durante le soste, è consigliabile parcheggiare l'auto in parcheggi a pagamento, dove viene svolta una sicurezza affidabile. Un'auto moderna è un veicolo elettronico-meccanico piuttosto complesso. Consiste in un'enorme varietà di componenti meccanici, blocchi, assiemi e sistemi elettronici che li controllano, che anche un professionista dell'assistenza automobilistica, per non parlare degli specialisti delle ispezioni, a volte non può sempre determinare immediatamente lo scopo di un elemento. Ciò offre molte opportunità per nascondersi in un'auto moderna. Consideriamo alcuni di loro. Le cache semplici non sono difficili da realizzare, ma un'attrezzatura affidabile richiederà strumenti e accessori speciali. I nascondigli per auto sono ottimi per un'ispezione frettolosa, ma nessuno di loro può resistere a una ricerca di auto professionale. Diamo un'occhiata all'auto dal punto di vista del dispositivo cache. 6.1. Cache sul telaio dell'auto Il telaio dell'auto, di regola, è costituito da elementi di una sezione a I. In alcune vetture, come la Citroen 2CV, al telaio sono fissati anche diversi elementi tubolari. Attaccare qualcosa al telaio è più semplice e conveniente con una scatola con un magnete. In una scatola del genere, a volte viene conservata una chiave di riserva dietro il paraurti. Ma questo è uno dei metodi più inaffidabili, poiché la scatola può essere notata anche con un esame superficiale del fondo utilizzando uno speciale specchio di ricerca. Solo un grande strato di sporco sul fondo dell'auto aiuterà a nasconderlo, che può essere applicato artificialmente utilizzando una bomboletta di primer anticorrosivo per il fondo dell'auto, che viene venduto in qualsiasi negozio di forniture per auto. Spruzza la parte inferiore dell'auto, coprendo la scatola sospesa con uno strato solido e guida l'auto su una strada polverosa. Uno strato di sporco si accumulerà molto rapidamente. Nascondere qualsiasi cosa all'interno dell'elemento del telaio richiederà taglio e saldatura. È qui che torna utile la brunitura a freddo, che opacizza la lucentezza della saldatura e maschera i graffi. Questo blu è venduto nei negozi di armi. Deve essere applicato con un batuffolo di cotone. Il risultato non ti farà aspettare. Uno strato di olio o primer completerà la mascheratura. Un metodo semplice e grezzo consiste nell'attaccare l'oggetto nascosto alla parte superiore della marmitta. Questo può essere fatto con filo o nastro di alluminio resistente. Dall'alto deve essere ricoperto di fango, naturale o artificiale. È qui che entra in gioco la difficoltà. Se hai applicato uno strato di primer o qualsiasi altra sostanza contenente prodotti petroliferi alla marmitta, quando la marmitta si riscalda, un flusso di fumo ti seguirà lungo la strada. Non provare nemmeno ad attaccare nulla al convertitore catalitico: diventa ancora più caldo. Meglio usare un serbatoio di benzina. Puoi attaccarlo dietro di esso o organizzare uno scomparto segreto nel serbatoio stesso. Molto dipende dalla quantità di cose che devi nascondere. Un modo semplice e rapido per utilizzare un serbatoio di benzina è posizionare un oggetto in un cilindro stretto e abbassarlo lungo il tubo di riempimento fino al primo gomito. Se non sei lontano e non devi fare rifornimento per strada, questo metodo è abbastanza conveniente. Certo, devi pensare se i vapori di benzina sono dannosi per l'oggetto nascosto in questo modo. Puoi dormire il serbatoio del gas dall'auto, tagliarlo e organizzare uno scompartimento segreto all'interno. Tuttavia, questo è un lavoro complesso e duro che richiede determinate abilità e qualifiche. Se hai bisogno di una grande scorta, è più facile svuotare del tutto il serbatoio del gas e usarlo come un compartimento nascosto. Installa un altro piccolo serbatoio del gas sotto il sedile e allontana il tubo del gas da esso. Nascondere qualcosa sotto i copriruota è un trucco così vecchio che non puoi ingannare nessuno con esso. Lo stesso si può dire delle gomme. Questi due posti verranno esaminati per primi durante il controllo. 6.2. Cache in pipeline e altre strutture Ci sono tanti modelli di auto là fuori, e ognuno ha il proprio dispositivo di controllo delle emissioni, quindi è impossibile ricordare la posizione delle parti in ognuno di essi (in questo caso, stiamo parlando di auto di fabbricazione straniera). Ciò consente di installare tubazioni, tubi flessibili, cavi, serbatoi, ecc. falsi sotto il cofano o sotto la carrozzeria dell'auto. La difficoltà principale qui è trovare un posto adatto. Ci sono solo due regole da ricordare. Ogni elemento deve uscire da qualche parte e portare da qualche parte, o almeno apparire legato a qualcosa. Secondo, deve avere un aspetto "automobilistico". Le parti dell'auto sono realizzate in un certo stile, che è diverso per le diverse marche.L'elemento extra che hai installato dovrebbe essere combinato con il resto ma nel colore e nella finitura. Tutto deve essere in armonia tra loro. L'unica eccezione è se l'auto è vecchia e ha molti pezzi di ricambio di altri produttori. Tuttavia, i marchi più vecchi hanno meno dispositivi di controllo delle emissioni. Esistono diversi modi per installare parti aggiuntive. Uno di questi è attaccare la parte con un filo a qualcosa. È adatto un morsetto diseccitato sulla scatola dei fusibili. Se sei sicuro che il filo che esce dalla parte finta sia ben isolato e non chiuda l'intero circuito alla custodia, puoi collegare anche il filo al morsetto sotto tensione. Puoi anche attaccare una parte finta con un tubo. A tale scopo è possibile utilizzare i condotti flessibili esistenti. Tagliare il tubo in una posizione comoda e inserire un connettore a T. Attacca un pezzo di tubo flessibile alla maglietta che porta alla parte finta. Assicurarsi di chiuderlo con un tappo ad un'estremità per non creare perdite di fluido dall'impianto esistente. I dispositivi di controllo delle emissioni e altri miglioramenti post-acquisto creano numerose opportunità per costruire nascondigli sotto il cofano e sotto la carrozzeria del veicolo. È meglio acquistare e installare tu stesso alcuni extra legittimi per dare l'impressione che tutto lo spazio sia pieno sotto il cofano. Quando ispezioni un'auto, se ti viene chiesto di spiegare lo scopo di qualsiasi parte, non provare nemmeno a rispondere. Basta alzare le spalle, scuotere la testa e dire: "Immagino che lo scarico si regoli o qualcosa del genere...". Un altro modo è creare cavità nelle parti di lavoro sotto il cofano. È possibile organizzare un nascondiglio nell'accumulatore, ma è difficile. È meglio rimuovere i dispositivi per ridurre la tossicità dei gas di scarico e rimuovere tutto il ripieno da essi. Quando li rimetti a posto, non dimenticare di ricoprirli con uno strato di olio e terra per mascherare eventuali tracce di lavorazione. Il motore funzionerà normalmente senza questi dispositivi. In verità, funzionerà ancora meglio. I doganieri daranno la caccia al contrabbando, non ai fumi tossici, e non si accorgeranno che il dispositivo non funziona. 6.3. Cache in macchina Un buon posto per nascondere rapidamente un piccolo oggetto è un posacenere. Da un pezzo di metallo, puoi creare un doppio fondo in un posacenere e organizzare un nascondiglio lì. È solo necessario ricordare che il materiale deve resistere al calore. Inoltre, il doppio fondo dovrebbe sembrare usato. Se non fumi, prendi in prestito qualche mozzicone di sigaretta e una manciata di cenere da un amico, oppure fai irruzione nel bidone della spazzatura di qualcuno. Se hai bisogno di farlo con urgenza, vai in un bar con un sacchetto di plastica e svuotaci dentro alcuni posacenere. Piccoli oggetti possono essere nascosti nell'aletta parasole. Per fare questo, devi solo aprire la cucitura ed estrarre una parte dell'imbottitura in modo che il tuo oggetto entri lì e non sporga dall'esterno. Ora ricuci la cucitura e avrai un nascondiglio piccolo ma abbastanza affidabile. La cavità dietro il cruscotto può adattarsi molto e non è un posto così ovvio. I tubi flessibili e i tubi di un riscaldatore o di un condizionatore d'aria sono un deposito abbastanza sicuro per piccoli oggetti, soprattutto se il tempo è mite e nessuno dei due deve essere acceso. Vale la pena esaminare attentamente il cruscotto. Nella maggior parte dei casi, è cavo all'interno e se estrai uno o due dispositivi, vedrai uno spazio vuoto sotto di essi. Ci possono stare molti piccoli oggetti tra i fili. Rimuovere il rivestimento interno del vano portaoggetti ("vano portaoggetti") e vedere cosa c'è dietro. Su alcuni veicoli, questo rivestimento scorre facilmente in avanti. Di norma, dietro non ci sono molti fili e tubi, poiché gli strumenti e la radio sono dall'altra parte. Vale la pena ricordare la leva del cambio e la sua maniglia: rimuovendo la maniglia, è possibile praticare una stretta cavità cilindrica nella leva, che includerà, ad esempio, cartucce calibro 0,22 o diverse pietre preziose. In quasi tutte le auto la giunzione della leva del cambio con il cambio è chiusa con una cuffia in gomma o plastica. È facile rimuoverlo e metterci sotto ciò che vuoi nascondere. La leva del freno a mano è solitamente in acciaio stampato ed è cava all'interno. Puoi inserire piccoli oggetti. I braccioli delle sedute hanno un grande volume, c'è abbastanza spazio al loro interno per costruire un nascondiglio. Potrebbe essere necessario rimuovere i pannelli delle porte per raggiungere le viti che li fissano. Questo raddoppia l'affidabilità. Supponi di aver nascosto qualcosa nel bracciolo; qualcuno che perquisisce un'auto rimuoverà il pannello della portiera, si assicurerà che dietro non ci sia nulla, e magari si fermerà lì e non sviterà i braccioli. I sedili dell'auto sono imbottiti, sotto i quali a volte si può salire, ad esempio, dal basso. Succede che la gommapiuma sul retro dei sedili sia ricoperta da un pannello separato sul retro. Se si svita facilmente, non è difficile nascondere qualcosa sotto di esso. Per una maggiore affidabilità, è meglio mettere le coperture sopra. Molte cose possono essere nascoste sotto un tappetino, anche se l'auto costa poco e i tappetini sono di gomma sottile. Puoi acquistare appositamente un set di tappeti spessi e soffici, quindi puoi nasconderti tra gli strati. Per nascondere oggetti molto piccoli, puoi rimuovere i cuscinetti in gomma dai pedali del freno, dell'acceleratore e della frizione, solitamente sono difficili da rimuovere e indossare, quindi potrebbero non guardarci sotto durante una ricerca. 6.4. Cache nel corpo dell'auto Puoi creare buoni nascondigli sotto le ali, ma non solo avvitare un oggetto o attaccarlo con un magnete. Se hai esperienza di riparazione auto, è meglio mettere un pannello aggiuntivo sotto il parafango posteriore, dove hai bisogno di meno spazio per il movimento della ruota. Questa è una scorta semi-permanente e ciò che nascondi deve avere un valore sufficiente da giustificare il lavoro che ci metti. Tra lo spazio sotto l'ala e l'abitacolo c'è uno stretto canale interno. Questi canali a volte sono così stretti e scuri che puoi semplicemente gettarci dentro un piccolo oggetto.Per rendere difficile l'accesso, si possono realizzare piccoli pannelli di copertura per i canali e dipingere in modo che sembrino essere parte della custodia.Un "cosmetico" strato di terra completerà il lavoro. Se l'auto ha un tetto in vinile, il metodo "tetto ucciso" funzionerà. Rimuovi prima il vinile. Solitamente l'adesivo può essere sciolto utilizzando un diluente consigliato dal produttore, quindi utilizzare un oggetto pesante per praticare alcune rientranze poco profonde nel metallo del tetto. Assicurarsi che non siano troppo profondi e non deformino il rivestimento all'interno dell'auto. Sul retro del vinile, applica un sottile strato di fibra di vetro con resina epossidica per mantenere la forma del tetto e riattacca il vinile al tetto dell'auto. Sebbene un tale nascondiglio dovrà lavorare sodo, è abbastanza affidabile. Un accesso più comodo allo spazio sottotetto può essere ottenuto rimuovendo il rivestimento interno del soffitto. Se lo fai con attenzione, la cache risulterà abbastanza affidabile. Ma se il cercatore arriva al punto di rimuovere il rivestimento del tetto, vedrà delle ammaccature sul tetto. In questo caso, utilizzando una lamiera sottile, puoi realizzare una superficie solida e uniforme. 6.5. Protezione della cache e del veicolo 6.5.1. Dispositivi di sicurezza per autoveicoli I dispositivi di sicurezza includono allarmi per auto telecomandati, che sono un insieme di alcuni dispositivi, dispositivi e accessori. Gli allarmi sono installati sull'auto e insieme proteggono la tua proprietà semovente, e quindi il tuo nascondiglio. Si possono distinguere i seguenti elementi più basilari della segnalazione. Prima di tutto, si tratta di portachiavi con telecomando di allarme. Il portachiavi è un trasmettitore radio in miniatura. È dotato di uno o più pulsanti di controllo, premendo i quali il conducente accende e spegne l'allarme e controlla molte delle sue altre funzioni. Il portachiavi sta comodamente nel palmo della tua mano, pesa solo pochi grammi, quindi non sarà gravoso nemmeno nella tasca di un pantalone o di una giacca, soprattutto in una borsetta da donna o da uomo. Il portachiavi è alimentato da una batteria da 6 o 12 V. La portata è molto spesso ridotta, fino a Yum. Tuttavia, ci sono allarmi che possono essere controllati da una distanza di 100 M. Sfortunatamente, il portachiavi è sensibile alle interferenze radio, che è più che sufficiente nelle grandi città, vicino agli aeroporti. In questi luoghi, la portata del portachiavi è ridotta. E viceversa, fuori città, in assenza di potenti dispositivi di trasmissione radio, la sua portata aumenta. L'unità di segnalazione principale è una piccola scatola, all'interno della quale è presente un circuito elettronico di vari gradi di complessità. Per analogia con un computer, è anche chiamato centrale o processore. E questa non è un'esagerazione. Il circuito elettronico è il cervello dell'allarme. Riceve i segnali dal portachiavi e dai sensori, li analizza e accende o spegne i dispositivi e i dispositivi di allarme corrispondenti. L'unità principale è collocata nell'abitacolo, a volte nell'alloggiamento della sirena. Il terzo componente del set di allarmi sono i sensori. Si tratta di piccoli dispositivi che vengono installati nelle aree protette dell'auto. Controllano l'apertura di porte, cofano, bagagliaio, movimento in cabina, variazioni di tensione nella rete di bordo dell'auto, ecc. Alcuni sensori possono essere posizionati nell'unità di allarme principale o nella sirena, altri - separatamente, da soli. Il kit di allarme include un indicatore LED che informa il conducente e gli altri che l'auto è sorvegliata, nonché alcune modalità di allarme. Le chiavi di servizio dell'allarme sono progettate per disattivare completamente l'allarme nel caso in cui l'auto venga restituita per la riparazione o se si sospetta che l'allarme sia spazzatura e interrompa il funzionamento del motore. La sirena non è un attributo obbligatorio dell'allarme. Tuttavia, recentemente è stato sempre più incluso nel kit, poiché consuma molta meno elettricità e suona molto più potente del segnale di un'auto. Inoltre, la sirena ha il proprio alimentatore, che aumenta notevolmente la sicurezza dell'auto. Posizionalo sotto il cofano, in un punto difficile da raggiungere. Il kit di allarme comprende anche cavi, relè, elementi di installazione, ecc. L'allarme è collegato alla batteria dell'auto, ma in modalità armata consuma poca energia. Le possibilità di segnalazione sono estremamente ampie. Elenchiamo solo i più elementari:
Non tutti i tipi di allarmi svolgono queste funzioni. Quelli più semplici e, di conseguenza, più economici non hanno protezione contro la rapina, sono scarsamente protetti dalla neutralizzazione e hanno un insieme molto modesto di funzioni di servizio. I tipi moderni più complessi duplicano la protezione delle aree protette, sono protetti in modo affidabile da qualsiasi tentativo di disattivazione e l'elenco delle loro capacità di servizio richiederà molto tempo. 6.5.2. Contrassegno antifurto di automobili Nel giugno 1996, l'amministrazione della polizia stradale di Mosca ha approvato le istruzioni per l'utilizzo del sistema di marcatura supplementare LITEX per i veicoli. Allo stesso tempo, è stato rilasciato un colorato "Catalogo dei mezzi operativi e tecnici dell'ispettorato statale del traffico", pubblicato dal Centro di ricerca dell'Ispettorato statale del traffico del Ministero degli affari interni della Russia, dove tra metal detector, luci lampeggianti, giubbotti antiproiettile e altre attrezzature ultramoderne, un'intera pagina è stata dedicata al sistema di marcatura dei veicoli LITEX. Il sistema di marcatura aggiuntiva dei veicoli (ATS) si è diffuso dalla metà degli anni '80 in Europa e negli Stati Uniti. Il sistema è un insieme di misure volte a prevenire il furto di veicoli e ad aumentare l'efficienza delle attività di ricerca operativa. B, il sistema si basa sull'applicazione di un codice alfanumerico ai singoli componenti del veicolo, di norma ripetendo gli ultimi 8 caratteri del numero di identificazione del veicolo. Il sistema combina due metodi di marcatura: sabbiatura o fresatura di parti di automobili in vetro e marcatura con una composizione speciale contenente luminofori sugli elementi interni dell'auto. Nel primo caso la marcatura viene osservata visivamente senza l'ausilio di dispositivi speciali, nel secondo caso è necessario l'utilizzo di una lampada a raggi ultravioletti per rilevarla. In effetti, il processo di applicazione della marcatura aggiuntiva a un veicolo è solo la prima fase di una serie di misure volte a garantire la sicurezza dell'auto. Il fatto è che per ogni auto viene avviata una documentazione appositamente sviluppata contenente i dati di base sull'auto, il suo proprietario e contrassegni aggiuntivi. Tali informazioni, dopo opportuna elaborazione, vengono inserite in una banca dati informatica (registro), di norma, abbinata alle banche dati dei veicoli a disposizione della Polizia Stradale, al fine di utilizzarle nello svolgimento dell'attività operativo-ricerca. La rete di imprese LITEX, che oggi comprende più di 100 organizzazioni di varie forme di proprietà, è unita non solo da un marchio, ma anche da un unico database di veicoli contrassegnati. L'attività delle rappresentanze regionali di LITEX, nonché della capogruppo, è regolata da apposite convenzioni con la Direzione Affari Interni dei territori, delle regioni e delle città, sul cui territorio si svolge praticamente l'opera. La sala di controllo del centro informazioni LITEX viene regolarmente contattata non solo dai proprietari di auto, ma anche dai dipendenti dell'ispettorato statale del traffico, del dipartimento investigativo criminale, delle compagnie assicurative, i cui compiti includono la ricerca, l'identificazione dei veicoli, l'identificazione dei loro proprietari, ecc. I casi di rilevamento di auto rubate con l'ausilio della marcatura e della sua identificazione non sono diventati rari. Quest'anno, LITEX ha iniziato a creare una rete di centri di informazione interregionali, con l'aiuto del quale la direzione dell'azienda e i suoi uffici di rappresentanza nelle regioni prevede di aumentare il livello di interazione operativa con gli organi degli affari interni, elaborando informazioni su automatismi ulteriormente contrassegnati centrali telefoniche e, in ultima analisi, l'efficienza del sistema nel suo complesso. 6.5.3. Sistemi di navigazione per la ricerca di auto A causa della difficile situazione economica del Paese e dei finanziamenti insufficienti per i servizi di supporto alla navigazione, i sistemi spaziali domestici per determinare le coordinate dei vari consumatori sono passati in secondo piano. Ciò è stato sicuramente sfruttato dalle aziende straniere, tra le quali si è aperta una feroce concorrenza per dominare il mercato russo. Ora ci sono più di 10 diverse aziende sul mercato che utilizzano gli ultimi progressi nella navigazione: la tecnologia GPS (Global Positioning System). Considera i prodotti (sistemi di ricerca e tracciamento per auto) di aziende leader nel campo della navigazione, come Lo Jack, ATX, Car Cop e Rockwell / ADT. I prodotti di queste aziende iniziano gradualmente ad essere utilizzati non solo in grandi flotte, ma anche installati su auto di un singolo utente. Motore di ricerca auto "Lo Jack" Recentemente, i sistemi di sicurezza e navigazione di ricerca, che utilizzano le comunicazioni cellulari e la tecnologia dei sistemi di posizionamento globale (GPS), sono diventati una nuova direzione separata nell'elettronica automobilistica. Non solo attirano coloro che vogliono guardare queste meraviglie della tecnologia, ma riducono anche i costi assicurativi e forniscono una rapida ricerca di un'auto rubata. Sul mercato russo sono apparsi i primi sistemi di ricerca per auto "Lo Jack" e "Aic Touch Teletrac". Lo sviluppo più attivo in Russia è il sistema "Lo Jack", che consente di trovare molto rapidamente un'auto rubata.L'essenza del metodo è che un trasmettitore radio installato in un'auto rubata trasmette segnali radio di allarme e fa tacere le pattuglie e il traffico le postazioni di polizia dotate di ricevitori determinano la direzione e l'intensità del segnale, trovano il trasmettitore e quindi l'auto rubata. Questo sistema è abbastanza affidabile e si è dimostrato valido in Russia. Tuttavia, presenta diversi svantaggi. In primo luogo, è l'impossibilità di ottenere tempestivamente informazioni sul tentativo di dirottamento. Il proprietario dell'auto può scoprire la perdita il giorno successivo o anche più tardi. Durante questo periodo, l'auto potrebbe essere già lontana dal luogo del furto. In secondo luogo, l'impossibilità di ottenere le coordinate esatte dell'auto rubata Attualmente, i sistemi di ricerca per auto continuano a svilupparsi. Cominciano a utilizzare gli ultimi risultati nel campo della navigazione e della tecnologia dell'informazione Sistema di ricerca del veicolo "On-Guard" AXT Research Inc. di San Antonio nell'ottobre 1995 ha introdotto un sistema di sicurezza personale e di ricerca dei veicoli chiamato "On-Guard". Il sistema utilizza la comunicazione cellulare e la tecnologia GPS per proteggere il proprietario dell'auto da furti, furti e altri reati, inoltre fornisce funzioni di posizionamento e servizi aggiuntivi, come il promemoria di una chiave sinistra nell'accensione o i fari di un'auto lasciato acceso. Il sistema "On-Guard" è progettato per fornire ai consumatori che non saranno fermati dal prezzo del suo acquisto Oltre a un telefono cellulare per auto, il sistema include un'unità di sistema (in una resistente custodia di alluminio) che contiene un ricevitore GPS e un modem cellulare telefono, nonché un'antenna GPS nascosta situata nell'auto Il dispositivo è collegato in modo tale che il conducente possa contattare immediatamente il centro di risposta alle emergenze utilizzando un telefono cellulare, che può essere utilizzato dal conducente che necessita di assistenza immediata Quando si installa il sistema "On-Guard" nell'auto, il conducente deve duecento utilizzando un telefono cellulare un codice di accesso segreto che consentirà di utilizzare l'auto senza attivare i sistemi di sicurezza e perquisire. Se il codice non è stato inserito e il sistema ha rilevato un uso non autorizzato del veicolo, verrà inviato un allarme al Centro di risposta rapida. Il centro di risposta è dotato di un sistema informatico che consente di visualizzare la posizione attuale del veicolo, la sua velocità, la direzione del movimento, nonché ulteriori informazioni sul veicolo e lo stato del sistema di allarme. Sulla base di questi dati, i dipendenti del centro di risposta prendono una decisione. Ad esempio, se l'auto si muove a velocità normale, il sistema di allarme non ha funzionato, forse l'autista ha semplicemente dimenticato di inserire il codice. Quindi lo chiameranno in macchina e gli chiederanno di inserire la combinazione del codice. Se l'auto si muove velocemente o è stato premuto il pulsante di emergenza, il centro di risposta avvisa i punti di controllo stradale più vicini e il proprietario dell'auto del furto. Successivamente, vengono prese misure per trattenere il trasgressore: spegnere il motore, attivare l'allarme e bloccare le serrature delle porte. Il sistema On-Guard, oltre alla sicurezza, svolge anche le funzioni di navigatore Il conducente può contattare il centro di risposta, dove gli verrà spiegato in dettaglio come arrivare nel posto giusto Il sistema On-Guard può funzionare in combinazione con un ingresso di allarme antifurto. Pertanto, quando viene attivato un allarme, il centro di risposta sarà in grado di determinare se l'allarme è falso o peg. Il sistema On-Guard deve essere installato da un tecnico certificato dall'azienda. Oltre al Mobile Electronics Certification Program (MECP), ATX dispone anche di un proprio programma di certificazione, che richiede il superamento di determinati test. Sistema di ricerca auto "Car Cop" Un altro esempio di sistema di navigazione per la ricerca di auto è il sistema "Car Cop" di MSC. Il dispositivo "Car Cop" include un sistema di allarme e navigazione basato su tecnologia GPS.Il centro di risposta dell'azienda riceve anche informazioni sullo stato attuale dell'auto e tenta di utilizzarla in modo non autorizzato. Il sistema per auto "Car Cop" (Fig. 6.13) comprende un'antenna cellulare, un telefono cellulare Nokia LX12, un'unità ricetrasmittente (modulo nero) e un'antenna GPS (modulo bianco). Il sistema dispone anche di una protezione anti-sequestro, che funziona anche se l'autore del reato prende in ostaggio l'autista e richiede la disattivazione del sistema di allarme.L'autista compone un codice condizionale, dopodiché il centro di risposta avvisa immediatamente i servizi appropriati e inizia a tracciare il auto. Motore di ricerca per veicoli Rockwell/ADT Un'altra direzione nello sviluppo di tali sistemi di ricerca automobilistica è l'uso della trasmissione di dati a pacchetto su un canale radio invece della comunicazione cellulare. Qualche parola su un tale sistema Automotive Division di Rockwell Int Corp di Troy/Michigan) ha sviluppato l'hardware e ADT Security Systems ha sviluppato il software per il sistema di ricerca di dati a pacchetto Rockwell/ADT Questo sistema è attualmente nelle fasi finali di test e sarà consegnato ai clienti alla fine del 1997 Il sistema sarà disponibile come opzione per i veicoli e Rockwell non ha ancora preso una decisione definitiva sull'installazione del sistema. Il prodotto utilizza due antenne, una è interna e l'altra è un'antenna GPS esterna. L'antenna esterna viene utilizzata per comunicare con il centro di controllo utilizzando la tecnologia di trasmissione dati a pacchetto. Inoltre, il sistema include altri due blocchi. L'unità centrale è installata in una zona appartata del veicolo, mentre l'unità di interfaccia operatore è situata in cabina. Il proprietario dell'auto accende il sistema premendo uno dei tre pulsanti sull'unità di interfaccia. Il sistema invia quindi un messaggio al centro di controllo ADT con le coordinate, il tipo di incidente e la descrizione del veicolo. La trasmissione di un messaggio al centro è confermata da un segnale dell'indicatore LED e da un messaggio vocale Il personale del centro di controllo comunica all'ispettorato del traffico o ad altri servizi le coordinate del veicolo in movimento. Le coordinate possono essere trasmesse ogni 20 secondi, in modo che la polizia stradale sia in grado di adottare misure attive per cercare un'auto rubata. Indietro (Anche le informazioni riservate sono un segreto) Inoltrare (Stash che è sempre con te)
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