Istruzioni sulla protezione del lavoro per il conducente dell'unità di sollevamento e impilamento DO-36 sul taglio delle cime delle fruste su un autotreno

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Istruzioni sulla protezione del lavoro per il conducente dell'unità di raccolta e impilamento DO-36 sul taglio delle cime delle fruste su un autotreno. Documento completo

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prevenzione degli infortuni

1. Requisiti generali per la protezione del lavoro

1.1. I requisiti generali di sicurezza sono riportati nelle istruzioni "Requisiti generali di sicurezza per la protezione del lavoro per i lavoratori impiegati nelle operazioni di disboscamento".

2. Requisiti di sicurezza prima dell'inizio dei lavori

2.1. L'autista è tenuto a controllare attentamente lo stato degli elementi di fissaggio, dei raccordi dei tubi, dei tubi flessibili, delle scatole di giunzione degli attacchi dell'unità e del trattore stesso, nonché il funzionamento del segnale acustico. Serrare dadi e bulloni allentati. È vietato lavorare su un'unità DO-36 difettosa senza un segnale.

2.2. Un estintore deve essere installato nella cabina dell'unità DO-36. L'autista deve assicurarsi che sia lì.

2.3. Tutte le parti rotanti e mobili della macchina che possono causare lesioni devono essere protette. Sui parabrezza dell'unità devono essere installate griglie metalliche protettive.

2.4. L'autista è obbligato a liberare il sito di produzione, dove vengono rifilate le cime delle fruste, e le strade di accesso dai detriti.

2.5. Dopo aver riempito l'unità con carburante e fluido di lavoro, è necessario asciugare il fluido versato accidentalmente. Non devono essere consentite perdite di liquido infiammabile alla giunzione di tubi e tubi flessibili.

2.6. Prima di avviare il motore, è necessario verificare la posizione neutra delle leve di comando.

2.7. Dopo aver avviato il motore, il conducente deve controllare il funzionamento di tutti i meccanismi dell'unità e delle apparecchiature di processo al minimo e assicurarsi che siano in buone condizioni.

2.8. Se vengono rilevati malfunzionamenti ed è impossibile eliminarli da soli, l'autista deve informarne il caposquadra o il caposquadra.

3. Requisiti di sicurezza durante il lavoro

3.1. L'autista dell'unità deve assicurarsi che il trasporto del legname sia completamente fermo e, dopo aver ricevuto un segnale di autorizzazione dall'autista, procedere alla rifilatura delle cime.

3.2. Prima di iniziare il movimento, l'autista deve assicurarsi che non ci siano persone vicino all'unità e nel percorso del suo movimento.

3.3. La porta della cabina dell'unità deve essere chiusa durante il funzionamento.

3.4. Quando si utilizza l'unità di raccolta e impilaggio DO-36, è necessario osservare rigorosamente le seguenti condizioni:

quando si sposta l'unità con il proprio potere, il braccio deve salire a un livello al quale è fornita una visibilità sufficientemente buona;
è necessario guidare l'unità su una strada dissestata o su terreni accidentati solo in prima e seconda marcia;
quando si esegue l'operazione di rifilatura delle cime, la spinta dell'unità sul treno stradale deve essere eseguita solo in prima marcia;
la pressione di esercizio nel sistema idraulico non deve superare quella specificata nel passaporto;
il carico trasportato non deve superare la capacità di carico dell'unità specificata nel passaporto tecnico.

3.5. Nel processo di rifilatura delle cime delle fruste su un camion di legname, nonché la successiva posa della parte superiore delle fruste in una catasta, all'operatore dell'unità DO-36 è vietato:

Risolvere i problemi e riparare e regolare le singole unità in movimento (per eliminare i malfunzionamenti, è necessario arrestare la macchina e abbassare l'impugnatura a terra);
sostituire la catena della motosega e regolarla con il motore acceso;
eseguire il taglio trasversale di legname allentato nella presa; stare sotto i corpi di lavoro dell'unità DO-36, lubrificarli o eseguire altri lavori senza installare supporti;
sostare sotto o vicino al carico quando è sollevato;
lasciare l'unità incustodita quando il motore del trattore è acceso;
durante le pause e al termine del lavoro lasciare il braccio con e senza carico in posizione sollevata;
strisciare sotto l'unità mentre il motore è in funzione;
fumo durante il rifornimento dell'unità con carburante e olio idraulico, utilizzare un fuoco aperto per riscaldare il motore nella stagione fredda;
scendere dall'unità e sedersi su di essa in movimento;
passare sotto linee elettriche ad alta tensione con una distanza tra i cavi e la parte superiore della macchina inferiore a 2 m;
riparare tubazioni, serbatoi idraulici e serbatoi di carburante mediante saldatura senza la loro pulizia e lavaggio preliminari.

3.6. Durante il periodo di taglio, il conducente dell'autotreno deve trovarsi in cabina. Il movimento di un autotreno con cime ritagliate può essere effettuato al ricevimento di un segnale di abilitazione dal conducente dell'unità DO-36.

4. Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

4.1. Se la catena del meccanismo della sega si rompe o i tubi del sistema idraulico si rompono, il conducente deve spegnere urgentemente l'azionamento del meccanismo di distribuzione che fa ruotare le pompe idrauliche dell'unità o addirittura spegnere il motore.

4.2. In caso di accensione dell'unità, è necessario utilizzare un estintore posto in cabina per spegnere la fiamma.

4.3. Se gli strumenti indicano una pressione dell'olio insufficiente nel motore o una temperatura del liquido di raffreddamento elevata, è necessario arrestare immediatamente l'unità e spegnere il motore. Inoltre, adottare misure per eliminare i malfunzionamenti identificati;

dopo aver raffreddato il motore, misurare il livello dell'olio, ispezionare il sistema di oleodotti ed eliminare i difetti identificati;
aprire il tappo del radiatore senza svitarlo bruscamente, facendo attenzione ad una forte fuoriuscita di vapori caldi (le mani devono essere protette da guanti) e versare il liquido refrigerante.

4.4. Se è necessario eliminare un malfunzionamento che si è verificato durante il funzionamento ed eseguire la manutenzione, il conducente deve spegnere il motore della macchina.

4.5. Se la porta della cabina è bloccata, è necessario utilizzare l'uscita attraverso i finestrini aperti, se è impossibile utilizzarla, spremere o rompere il vetro ed uscire dalla cabina.

4.6. Il funzionamento dell'unità deve essere interrotto durante forti piogge, temporali, forti nevicate, fitta nebbia (visibilità inferiore a 50 m), di notte, se l'illuminazione delle aree di lavoro è inferiore all'illuminazione artificiale stabilita dalle norme ( meno di 10 lux).

4.7. La vittima o il testimone oculare devono notificare ogni infortunio al caposquadra o al responsabile del lavoro competente.

4.8. Il conducente deve essere in grado di fornire il primo soccorso. Tale assistenza viene fornita immediatamente, direttamente sul posto e nella sequenza successiva; per prima cosa è necessario eliminare la fonte di energia della lesione (spegnere il motore, arrestare il meccanismo della sega, rimuovere la vittima da sotto la frusta, il trattore, ecc.). L'assistenza dovrebbe iniziare con il più significativo che minaccia la salute o la vita di una persona (in caso di grave sanguinamento, applicare un laccio emostatico e quindi fasciare la ferita, se si sospetta una frattura chiusa, applicare una stecca; in caso di fratture aperte, fasciare prima la ferita e poi applicare una stecca; in caso di scottature applicare una benda asciutta; in caso di congelamento strofinare delicatamente la zona interessata con fazzoletti morbidi o soffici).

Se si sospetta una lesione spinale, trasportare la vittima solo in posizione supina su una base rigida.

4.9. Dopo aver fornito il primo soccorso, la vittima deve essere inviata alla struttura medica più vicina.

5. Requisiti di sicurezza a fine lavoro

5.1. Il conducente è obbligato:

posizionare l'unità DO-36 nel luogo designato per il parcheggio e abbassare le ganasce a terra;
controllare la posizione neutra delle maniglie di comando del caricatore e dell'attrezzatura di processo;
spegnere le pompe idrauliche, spegnere il motore, scollegare la batteria, chiudere la porta della cabina con un lucchetto;
pulire l'auto da sporco e rami;
quando si parcheggia con tempo freddo, è necessario scaricare l'acqua dal radiatore e dall'impianto di raffreddamento del motore, rimuovere la batteria;
effettuare un'ispezione esterna dell'unità e dei suoi allegati;
se si riscontrano malfunzionamenti ed è impossibile eliminarli da soli, segnalare al meccanico o al caposquadra.

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