Istruzioni sulla protezione del lavoro per il conducente di un compressore mobile (stazione)

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Requisiti generali di protezione del lavoro

1. Per la gestione e la manutenzione di compressori mobili (stazioni) con motore elettrico o motore a combustione interna, sono ammessi uomini di almeno 18 anni che abbiano superato una visita medica per determinare se le loro condizioni soddisfano i requisiti per il lavoro svolto, addestrati nel programma pertinente e in possesso di un certificato per il diritto di lavorare come conducente di un compressore mobile con un determinato tipo di motore. Le persone che, inoltre, hanno un certificato per il diritto di guidare un'auto, possono lavorare su compressori di automobili semoventi (stazioni).

2. Al compressore neoassunto è consentito lavorare in autonomia solo dopo aver superato una informativa introduttiva sulla sicurezza del lavoro, requisiti ambientali e una prima informativa sul posto di lavoro, di cui devono essere effettuate opportune annotazioni nei registri di registrazione dell'informativa introduttiva e sul posto di lavoro con firma obbligatoria istruito e istruito.

3. Il briefing primario sul posto di lavoro viene svolto individualmente con ciascun macchinista del compressore con una dimostrazione pratica delle pratiche e dei metodi di lavoro sicuri. Tutti i conducenti di compressori dopo il briefing iniziale sul posto di lavoro e la verifica delle conoscenze per 3-5 turni (a seconda della durata del servizio, dell'esperienza e della natura del lavoro) svolgono il lavoro sotto la supervisione di un meccanico o caposquadra, dopodiché la loro ammissione al lavoro indipendente viene emesso. L'ammissione al lavoro autonomo è fissata dalla data e dalla firma dell'istruttore nel registro delle istruzioni sul posto di lavoro.

4. La conoscenza del conducente del compressore sulla sicurezza del lavoro deve essere verificata dal comitato di esame permanente dell'impresa o dell'organizzazione almeno una volta ogni 12 mesi. I risultati del controllo sono redatti nel verbale della commissione e viene apposto un segno corrispondente nel certificato e nella scheda personale. Se il conducente di un compressore mobile riceve un voto insoddisfacente durante la verifica della conoscenza dei requisiti di sicurezza fino a un nuovo controllo dopo un mese, il conducente non è autorizzato a lavorare in modo indipendente.

5. Quando si modifica il processo tecnologico, si sostituiscono o si aggiornano attrezzature, dispositivi, strumenti, quando vengono messe in atto regole, istruzioni, norme di protezione del lavoro nuove o riviste, modifiche e integrazioni, se il conducente viola i requisiti di sicurezza del lavoro che possono portare o hanno provocato lesioni, incidenti, incendi, esplosioni o avvelenamenti, durante le interruzioni del lavoro per più di 30 giorni di calendario, nonché su richiesta delle autorità di controllo, viene effettuato un briefing non programmato.

6. Quando si eseguono lavori in condizioni pericolose e particolarmente pericolose, nonché altri lavori insoliti non correlati ai doveri diretti del conducente, viene svolto un briefing mirato e viene rilasciato un permesso di lavoro (GOST 12.0.004-90).

7. Per quanto riguarda il briefing ripetuto e non programmato, viene effettuata una registrazione corrispondente nel registro di registrazione del briefing sul posto di lavoro con la firma obbligatoria dell'incaricato e dell'istruttore. Quando si registra un briefing non programmato, viene indicato il motivo che ne ha determinato lo svolgimento. Il briefing sull'obiettivo è registrato nel permesso di lavoro, consentendo l'esecuzione del lavoro.

8. Un macchinista del compressore che è stato istruito e ha mostrato conoscenze insoddisfacenti non è autorizzato a lavorare. Deve ri-istruire. Le conoscenze acquisite durante il briefing vengono verificate dal dipendente (caposquadra, ingegnere del servizio di protezione del lavoro, caposquadra, meccanico) che ha condotto il briefing. È consentito utilizzare un compressore mobile solo se sono presenti un'istruzione e un passaporto del produttore, nonché un'istruzione sulla protezione del lavoro dell'operatore sviluppata sulla base di questa istruzione standard. Questi documenti devono contenere tutti i dati tecnici, le istruzioni per il funzionamento, la riparazione, l'installazione e le pratiche e i metodi di lavoro sicuri.

9. Ogni compressore mobile è assegnato per ordine del capo dell'impresa o dell'organizzazione a un conducente specifico responsabile del suo funzionamento e della sicurezza sul lavoro.

10. Durante l'azionamento del compressore, l'autista deve controllare il rispetto dei requisiti di sicurezza da parte dei lavoratori che eseguono il lavoro con le macchine pneumatiche manuali applicate.

11. Il conducente del compressore deve avere il II gruppo di qualificazione per la sicurezza. Il gruppo di qualificazione deve essere confermato annualmente nel modo prescritto con una registrazione nel registro di verifica delle conoscenze sui requisiti di sicurezza.

12. Il conducente del compressore deve sapere:

istruzioni del produttore per il dispositivo compressore;
regole e istruzioni per il suo funzionamento, manutenzione e manutenzione preventiva;
tecnologia di produzione del lavoro;
modi per rilevare ed eliminare malfunzionamenti nel funzionamento del compressore;
istruzioni sulla protezione del lavoro, sviluppate sulla base di una norma, tenendo conto delle condizioni locali;
regolamenti interni per l'organizzazione del lavoro e requisiti per l'attuazione dei regimi di lavoro e di riposo.

Prima di partire per il cantiere, il compressore mobile deve essere in buone condizioni, controllato da un meccanico e documentato.

13. Il conducente del compressore deve essere consapevole e ricordare che il funzionamento del compressore è associato a un pericolo maggiore.

14. Il pericolo maggiore nel funzionamento dei compressori mobili è un'esplosione nei cilindri dei compressori d'aria, dei collettori d'aria o dei condotti dell'aria.

15. Un'esplosione può verificarsi a causa di una serie di motivi, i principali sono:

installazione e funzionamento impropri del compressore;
surriscaldamento delle pareti dei cilindri del compressore a causa di un aumento significativo della temperatura dell'aria compressa;
eccesso di pressione dell'aria compressa al di sopra del consentito;
funzionamento improprio del sistema di lubrificazione;
utilizzare per la lubrificazione di oli non previsti da GOST e dalle istruzioni del produttore;
guasto delle valvole di sicurezza;
violazione dei requisiti delle istruzioni del produttore per il funzionamento del compressore.

16. I compressori mobili devono essere dotati di manometri in ogni fase di compressione e nel serbatoio dell'aria. Sulle scale dei manometri, i segni della pressione di esercizio ottimale consentita devono essere contrassegnati con vernice rossa, al di sopra della quale è vietato lavorare. È vietato apporre un segno rosso sul vetro del manometro.

17. I manometri devono essere verificati e sigillati. Le nuove prove dei manometri vengono eseguite almeno una volta ogni 12 mesi, inoltre, almeno una volta ogni 6 mesi, l'impresa deve effettuare un'ulteriore verifica dei manometri di lavoro con un manometro di controllo, registrando i risultati nella verifica di controllo tronco d'albero.

18. È vietato l'uso del manometro nei casi in cui:

non c'è sigillo o marchio;
il periodo di verifica è scaduto;
la freccia del manometro non ritorna al segno zero della scala quando viene spenta;
il vetro è rotto, non c'è segno per la pressione di esercizio ottimale consentita, ci sono altri danni che possono influenzare le letture corrette del manometro.

19. I manometri devono essere scelti con una scala tale che il limite di misurazione della pressione di lavoro sia nel secondo terzo della scala.

20. I manometri devono essere installati in modo che le loro letture siano chiaramente visibili al conducente, mentre la sua scala deve trovarsi su un piano verticale o inclinata in avanti fino a 30 °. Il manometro deve essere protetto dal calore radiante e dal freddo.

21. Ad ogni stadio di compressione dell'aria e sul collettore dell'aria devono essere installate valvole di sicurezza automatiche indipendenti, ciascuna delle quali regolata alla massima pressione e sigillata.

22. È vietata l'installazione di valvole a peso a leva su un compressore mobile.

23. La funzionalità delle valvole di sicurezza deve essere verificata ad ogni turno sollevandole con l'ausilio di apposite leve.

24. I compressori d'aria mobili devono avere filtri dell'aria riparabili (filtri dell'aria) sui tubi di aspirazione del primo stadio e separatori di acqua e olio nella successiva fase di compressione. Il dispositivo filtrante non deve deformarsi o vibrare durante l'aspirazione dell'aria.

25. La lubrificazione del compressore e gli oli utilizzati devono essere conformi alle istruzioni del produttore e ai requisiti stabiliti da GOST.

26. Il punto di infiammabilità degli oli per compressori utilizzati deve essere almeno +240°C, il contenuto di ceneri - 0,03%, le impurità meccaniche non devono superare - 0,007%.

27. Ogni lotto di compressore o olio industriale deve avere un certificato di passaporto di fabbrica che indichi le proprietà fisiche e chimiche dell'olio.

28. Il trasporto e lo stoccaggio del compressore e dell'olio industriale devono essere conformi ai requisiti di GOST 1510-84 ed essere effettuati in contenitori chiusi speciali per questo scopo, con un colore distintivo e la scritta "Clean compressor (industrial) oil of the brand. ". I recipienti devono essere mantenuti puliti, protetti dall'umidità e dal calore. È vietato l'uso di recipienti contaminati per compressori o olio industriale.

29. Il riempimento dell'olio nei dispositivi di lubrificazione deve essere effettuato dal conducente solo attraverso imbuti con filtro. I filtri dell'olio nel sistema di lubrificazione forzata devono essere puliti sistematicamente all'ora specificata nelle istruzioni del produttore, ma almeno una volta al mese.

30. L'idoneità di una marca sconosciuta di olio per la lubrificazione dei compressori può essere determinata solo sulla base di analisi di laboratorio.

31. La movimentazione di rimorchi compressori (stazioni) trainati da autocarro è consentita solo con l'ausilio di un rimorchiatore rigido. È vietato agganciare il timone al gancio del veicolo con funi, catene, ecc.

32. Per il funzionamento, il compressore mobile deve essere installato su un'area piana con le ruote fissate con cunei (scarpe), in un luogo asciutto e ombreggiato, tenendo conto della direzione dei venti dominanti e della polvere degli utensili pneumatici in funzione. L'aria nei luoghi in cui è installato il compressore deve avere la minor quantità di polvere.

33. In inverno, il sito per l'installazione del compressore deve essere ripulito da neve e ghiaccio e, in caso di nevischio, cosparso di sabbia o scorie.

34. Quando si lavora a lungo, il compressore è installato sulle pastiglie.

35. È vietato installare il compressore:

vicino (a una distanza inferiore a 30 metri) da contenitori con gas combustibile;
direttamente sotto i fili delle linee elettriche esistenti (TL) di qualsiasi tensione. Indipendentemente dalla marca della macchina e dal tipo di motore, l'installazione viene eseguita al di fuori della zona di sicurezza della linea di trasmissione di potenza a distanza, a seconda della tensione, in conformità con l'Appendice 5 di GOST 12.1.013-78;
in ambienti chiusi che non dispongono di un'apposita uscita per i gas di scarico del motore di azionamento;
a meno di 3 m da sporgenze di fossati, cave e in altri luoghi dove è possibile lo scivolamento del terreno.

36. Il funzionamento del compressore nella zona di sicurezza della linea di trasmissione elettrica operativa è consentito solo in casi eccezionali, in accordo con l'organizzazione che gestisce la linea elettrica e secondo il permesso firmato dall'ingegnere capo o dall'ingegnere capo dell'energia dell'impresa alla presenza di un rappresentante della supervisione energetica o della centrale elettrica dell'impresa.

37. Tutti i recipienti (collettori d'aria) operanti sotto la pressione di mezzi non caustici, non tossici e non esplosivi a una temperatura non superiore a 200 ° C, in cui il prodotto di capacità in litri e pressione in kgf / cm supera 10 , è soggetta a # registrazione presso il Gosgortekhnadzor della Russia. Se tale nave (collettore d'aria) non è registrata, l'autista non ha il diritto di lavorarci.

38. Con un prodotto più piccolo, tali navi non sono soggette a registrazione negli organismi di Gosgortekhnadzor.

39. Ogni compressore mobile deve essere dotato di una recinzione protettiva dell'inventario pieghevole alta 1,2 m (GOST 23407-78) e i compressori azionati da un motore elettrico inoltre con un dispositivo di messa a terra dell'inventario.

40. Un compressore mobile azionato da un motore elettrico deve essere collegato a terra prima di essere collegato alla rete elettrica.

41. Il collegamento del telaio del compressore mobile al dispositivo di messa a terra deve essere solido e affidabile. L'elettrodo di terra situato nel terreno non deve essere verniciato.

42. È vietato utilizzare tubazioni con liquidi o gas infiammabili ed esplosivi come conduttori di messa a terra, nonché fili di alluminio scoperti.

43. I condotti dell'aria che forniscono aria compressa devono avere una sezione trasversale tale che la caduta di pressione dell'aria nel luogo di consumo non superi 0,01 MPa.

44. Nel punto di connessione delle macchine pneumatiche manuali, la caduta di pressione nel condotto dell'aria durante il suo funzionamento non deve superare 0,15 MPa. I condotti dell'aria che vanno dal condotto dell'aria principale alle macchine pneumatiche devono avere una curva a forma di U nei punti di connessione in modo che l'umidità condensata non entri nel motore pneumatico della macchina pneumatica.

45. Per i lavori stradali legati alla natura mobile del lavoro, è necessario utilizzare condotti d'aria pieghevoli realizzati con tubi di acciaio a una pressione di esercizio di 1 MPa (GOST 3262-75, GOST 10704-76) o tubi di pressione in tessuto di gomma ( GOST 18698-73).

46. Il condotto dell'aria deve essere posato con una pendenza nella direzione del movimento dell'aria, utilizzando a tale scopo apposite guarnizioni o la pendenza naturale del microrilievo.

47. La lunghezza del tubo, che è direttamente collegato alla macchina pneumatica, non deve superare i 10 m La lunghezza massima consentita del tubo è la lunghezza alla quale la pressione di esercizio all'ingresso della macchina pneumatica con il motore acceso è non inferiore a 0,5 MPa.

48. Il collegamento di due manicotti tra loro deve essere effettuato utilizzando un nipplo a doppia faccia.

49. Il conducente del compressore è tenuto a monitorare il collegamento dei condotti dell'aria, evitando perdite di aria compressa.

50. Il macchinista del compressore deve lavorare con la tuta stabilita per lui, non permettendo che vengano indossati sopra la mano, lasciando pendenti maniche e chiusure.

51. Aprire i tappi dei fusti di carburanti e lubrificanti con l'ausilio di chiavi. È vietato aprire i tappi con colpi di martello, piede di porco, scalpello e altri oggetti metallici.

52. Durante la manutenzione di compressori con motore elettrico, il conducente deve utilizzare dispositivi di protezione individuale: guanti dielettrici, tappeti. Monitorare la loro funzionalità e la tempistica del prossimo test.

53. Per il mancato rispetto delle prescrizioni delle istruzioni per la tutela del lavoro, elaborate sulla base del presente modello, l'autotrasportatore è responsabile ai sensi del regolamento interno del lavoro e della normativa vigente in materia di tutela del lavoro.

Requisiti di sicurezza sul lavoro prima di iniziare il lavoro

54. Prima di iniziare il lavoro, il conducente del compressore deve:

ricevere dal caposquadra sul posto di lavoro un compito specifico e le istruzioni per la sua attuazione utilizzando metodi e metodi di lavoro sicuri;
far conoscere ai lavoratori addetti al lavoro con macchine pneumatiche manuali il modo di funzionamento del compressore;
indossare tute;
conoscere il luogo di lavoro e determinare il luogo di installazione del compressore;
installare un compressore e installare una rete di condotti dell'aria;
mettere a terra il compressore mobile azionato da un motore elettrico e in conformità con i requisiti delle istruzioni per l'uso del produttore;
preparare l'equipaggiamento personale e antincendio, gli strumenti e le attrezzature necessarie;
liberare il posto di lavoro da oggetti non necessari e liberare l'area di lavoro da persone non autorizzate.

55. L'area di lavoro deve essere protetta da una recinzione protettiva (GOST 23407-78) e contrassegnata con segnali di sicurezza.

56. Durante il funzionamento continuo durante l'accettazione e la consegna dei turni, nonché dopo l'installazione del compressore in un nuovo luogo di lavoro, è necessario ispezionare tutti i meccanismi del compressore dall'esterno, verificare la funzionalità e l'illuminazione degli strumenti di controllo e di misurazione, la presenza di sigilli su di essi e, in caso di malfunzionamento, eseguire riparazioni preventive.

57. Se si riscontrano malfunzionamenti che non possono essere eliminati da soli, è necessario segnalarlo al caposquadra o al meccanico e non avviare il compressore fino a quando i malfunzionamenti non vengono eliminati e il caposquadra o il meccanico non dà il permesso.

58. Prima di avviare il compressore è necessario:

prendere conoscenza delle voci nel registro dei turni ed eliminare i commenti relativi al funzionamento del compressore;
controllare l'installazione e tutti i fissaggi nel compressore e nel motore;
verificare la presenza di olio lubrificante nei punti di lubrificazione di parti e gruppi del compressore, la presenza di carburante nel serbatoio ed eventualmente rabboccare. Per controllare il livello del carburante, è necessario utilizzare un righello di misurazione, avvicinare una fiamma libera al serbatoio e non fumare durante il rifornimento;
chiudere in modo sicuro i contenitori con carburante e olio per compressori e collocarli in un luogo ombreggiato designato ad una distanza di almeno 5 metri dal compressore;
verificare la presenza di acqua di raffreddamento;
controllare lo stato dei filtri;
rimuovere i depositi carboniosi formati dalla decomposizione dell'olio lubrificante in prossimità dei coperchi delle valvole di distribuzione dell'aria;
controllare i dispositivi di avviamento per l'accensione del motore elettrico. È vietato accendere il motore elettrico con le estremità attorcigliate dei fili. I dispositivi di avviamento devono essere solo di fabbrica;
pulire i componenti e le parti del compressore da olio, polvere e sporco. Come materiali per la pulizia possono essere utilizzati solo tessuti di lino o cotone. Durante la pulizia, non è consentito l'uso di materiale per la pulizia in tessuti di lana;
posare un condotto dell'aria e collegare i tubi, è vietato collegare i tubi direttamente alla linea e alla macchina pneumatica senza valvole;
prima di ogni avviamento del compressore, aprire i rubinetti di distribuzione e spurgo sul collettore dell'aria, sul radiatore intermedio e sul separatore dell'olio per la libera uscita dell'aria. È vietato avviare i compressori rotativi a palette PR-10 con le valvole aperte del condotto di distribuzione dell'aria;
fare un giro di prova del compressore e soffiare i tubi prima di collegarli alla macchina pneumatica, mentre è vietato guardare all'interno del tubo soffiato, poiché polvere e sabbia che entrano accidentalmente in essi possono ferire gli occhi e il viso;
collegare i tubi alle macchine pneumatiche. È consentito collegare i tubi alla macchina pneumatica e al condotto dell'aria e scollegarli solo quando le valvole di intercettazione installate sul collettore dell'aria o le uscite dal condotto dell'aria principale sono chiuse.

59. Se il compressore non ha funzionato a lungo o è fuori servizio, è necessario controllare manualmente l'albero motore del motore prima dell'avviamento. Il motore deve essere avviato con il compressore spento. Quando si avvia il motore, per evitare lesioni alla mano durante l'operazione inversa, non è consentito afferrare la maniglia di avviamento con il pollice.

60. Quando si avvia un motore di avviamento congelato di un compressore mobile con un motore a combustione interna, è vietato riscaldare il basamento e il blocco motore con un fuoco aperto. Per riscaldare il motore è necessario utilizzare acqua calda versata nel sistema di raffreddamento o olio riscaldato ad una temperatura di 70-80 ° C, versato nel carter.

61. Quando si avvia un compressore con motore elettrico, è necessario controllare la rotazione dell'albero del compressore per evitare pericolose perturbazioni della circolazione dell'olio nel compressore. Visto dal lato motore, il giunto deve ruotare in senso orario.

62. Se compare del ghiaccio sui tubi di mandata, occorre scheggiarlo con cura, evitando di urtare oggetti duri e appuntiti o di usare oggetti taglienti. Riscaldare i tubi a pressione in un luogo caldo e asciutto. È vietato riscaldare i tubi a pressione congelati con fiamme libere o vapore.

63. Aprire le valvole di intercettazione per l'alimentazione di aria compressa alle macchine pneumatiche manuali.

64. Dare un segnale per avviare il compressore. I lavoratori che lavorano con utensili pneumatici devono indossare dispositivi di protezione individuale e accendere macchine pneumatiche. 3-5 minuti dopo il segnale di avvio, avviare il motore. Dopo aver acceso il compressore e impostato la velocità normale, chiudere le valvole e trasferire il lavoro alla corsa di lavoro.

Requisiti di sicurezza sul lavoro durante il lavoro

65. Il funzionamento sicuro dei compressori mobili è garantito da:

rispetto dei requisiti delle istruzioni del produttore e delle regole per il funzionamento dei compressori, istruzioni per la protezione del lavoro;
corretto funzionamento dei dispositivi di sicurezza, della strumentazione e dei meccanismi di controllo;
sistema di raffreddamento e lubrificazione regolato;
qualità e conformità dell'olio del compressore;
corretta pulizia della polvere e dell'umidità dall'aria aspirata dal compressore.

66. Durante il funzionamento di un compressore mobile, il conducente del compressore deve controllare:

pressione e temperatura dell'aria compressa dopo ogni fase di compressione;
temperatura dell'aria compressa dopo il raffreddamento;
la modalità di ricezione dell'acqua di raffreddamento nei compressori e nei frigoriferi;
la temperatura dell'acqua di raffreddamento in entrata e in uscita dal sistema di raffreddamento per punti;
corrente dello statore e con un azionamento elettrico sincrono - corrente del rotore;
pressione e temperatura dell'olio nel sistema di lubrificazione;
- il corretto funzionamento degli ingrassatori e del livello dell'olio. Il consumo di olio per ogni punto di lubrificazione non deve superare quello specificato nelle istruzioni del produttore.

67. Durante il funzionamento del compressore, al conducente è vietato:

effettuare eventuali riparazioni;
lasciare il compressore incustodito;
fare qualsiasi altro lavoro.

68. L'autista può lasciare il compressore in funzione solo dopo averlo sostituito con altro autista o persona che ne abbia facoltà (meccanico, aiuto conducente, caposquadra). Se non vi è sostituzione, l'autista deve fermare il compressore e informarne il caposquadra o gli operai.

69. Durante il funzionamento del compressore, l'autista è tenuto a conservare in modo accurato, chiaro e sistematico (almeno ogni due ore) le registrazioni nel registro di funzionamento del compressore della forma stabilita. Il registro deve essere controllato giornalmente e firmato dalla persona responsabile del funzionamento sicuro del compressore.

70. Durante il funzionamento del compressore, l'autista deve monitorare l'attuazione dei requisiti di sicurezza da parte dell'assistente conducente, tirocinante (se queste persone sono assegnate per ordine (istruzione) del capo dell'impresa).

71. È vietato il funzionamento dei compressori durante tempeste di polvere, temporali, nevicate, pioggia, grandine e forti venti.

72. Il conducente del compressore deve sistematicamente, dopo 2-3 ore di funzionamento del compressore, soffiare attraverso il collettore d'aria e il radiatore intermedio, rimuovendo la condensa che si accumula in essi. Se l'umidità dell'aria è elevata, spurgare dopo 30 minuti di funzionamento.

73. Nei compressori con sistema di lubrificazione a pressione e nei motori a combustione interna, è necessario monitorare le letture dei manometri dell'olio. La normale pressione dell'olio nei motori ZIL non è inferiore a 1,2 kg/cm, nei compressori DK-9 e KS-9 non deve essere inferiore a 1,5 kg/cm, nei motori KDM-46, KDM-60, KDM-100, D -54 - non inferiore a 1,7 kg / cm.

74. Durante il funzionamento, è vietato drenare parzialmente l'olio dalla coppa, poiché ciò compromette la lubrificazione e non garantisce il funzionamento sicuro del compressore.

75. Quando si cambia l'olio, è necessario prestare attenzione per evitare che sporco, acqua, polvere, ecc.

76. Durante il funzionamento del compressore, è vietato pulire e pulire le parti rotanti o in movimento, eseguire qualsiasi lavoro di riparazione.

77. Quando si utilizza l'antigelo in condizioni invernali, è necessario rispettare i requisiti per un lavoro sicuro con sostanze tossiche e infiammabili.

78. Durante la pulizia del filtro dell'aria, non utilizzare benzina, cherosene e altri liquidi. I filtri dell'aria devono essere puliti solo soffiando aria.

79. I lavori di riparazione del compressore vengono eseguiti solo in condizioni stazionarie di officine di riparazione. Questi lavori sono eseguiti da persone autorizzate a riparare recipienti a pressione con la partecipazione di un compressore.

80. Per evitare un'esplosione, le camere d'aria delle teste dei blocchi e degli ugelli devono essere ispezionate e pulite da carbonio e ruggine almeno dopo 400 ore di funzionamento. In caso di lievi danni alle superfici delle cavità riempite d'aria, queste devono essere verniciate con vernice bachelite con polvere di alluminio.

81. I raffreddatori intermedi devono essere puliti da polvere e residui di olio, che sono la causa principale del surriscaldamento dell'aria, almeno dopo 400 ore di funzionamento.

82. Dopo la riparazione, la sostituzione della strumentazione e la manutenzione preventiva, è necessario eseguire una prova di funzionamento del compressore in condizioni stazionarie alla presenza di una persona responsabile della sicurezza del funzionamento del compressore e del suo autista.

Requisiti di protezione del lavoro in situazioni di emergenza

83. In tutti i casi di emergenza, il funzionamento del compressore deve essere immediatamente interrotto. Una situazione di emergenza durante il funzionamento di un'unità mobile del compressore può verificarsi nei seguenti casi:

aumentare la pressione dell'aria nel collettore dell'aria di più di 7,5 kg/cm, e nel primo stadio di più di 2,2 kg/cm;
il verificarsi di un forte colpo al compressore;
la comparsa di rumore anomalo nel compressore;
fornire aria con impurità d'olio al ricevitore, eliminando l'olio dallo sfiato;
malfunzionamenti dei manometri dell'aria e del regolatore di capacità del compressore;
un aumento della temperatura dell'aria immessa nel collettore d'aria di oltre +140 ° C, nonché un continuo aumento del riscaldamento di eventuali componenti e parti del compressore;
sovraccarico del motore di azionamento;
scintille del motore elettrico e avviamento di apparecchi elettrici di compressori a bassa capacità;
ridondanza della fornitura di olio alle superfici lubrificanti dei gruppi e delle parti del compressore;
aspirazione nel compressore di aria con una miscela di gas combustibili;
accumulo di fuliggine (prodotto di decomposizione dell'olio lubrificante) sui coperchi delle valvole di distribuzione dell'aria;
calo delle prestazioni del compressore;
quando c'è odore di bruciato o fumo dal compressore o dal motore elettrico;
con un notevole aumento delle vibrazioni del compressore;
in caso di interruzione improvvisa della fornitura di acqua di raffreddamento o altro malfunzionamento di emergenza del sistema di raffreddamento.

84. Dopo un arresto di emergenza, l'autista del compressore è tenuto a segnalarlo al caposquadra o alla persona responsabile del funzionamento sicuro, il meccanico.

85. È vietata la riparazione di componenti e gruppi di compressori sul luogo di lavoro.

86. In caso di incendio, è necessario interrompere immediatamente il funzionamento del compressore, dare un allarme antincendio, chiamare i vigili del fuoco, allontanare le persone dalla zona di pericolo e iniziare a spegnere l'incendio con le normali attrezzature antincendio.

Requisiti di sicurezza sul lavoro a fine lavoro

87. Al termine dei lavori, il conducente del compressore deve:

dare un segnale sulla fine del lavoro;
Dopo 3-5 minuti dal segnale, chiudere le valvole di alimentazione del carburante al motore (spegnere il motore elettrico);
aprire i rubinetti di spurgo del collettore d'aria e dell'intercooler;
fermare il compressore disinnestando la frizione;
chiudere le valvole di erogazione;
spegnere le macchine pneumatiche, scollegare i tubi dalla tubazione dell'aria principale;
controllare la preparazione per lo stoccaggio di macchine pneumatiche, utensili e tubi dell'aria da parte dei lavoratori;
pulire e lubrificare parti e componenti del compressore, ispezionare l'apparecchiatura;
effettuare le registrazioni appropriate nel registro del compressore;
mettere in ordine il posto di lavoro (piegare lo strumento, verificare la sicurezza e l'affidabilità dello stoccaggio di carburanti e lubrificanti, la presenza di segnaletica di sicurezza, ecc.);
verificare lo stato di tute e scarpe antinfortunistiche e, se necessario, riordinarle o segnalare al comandante la loro inidoneità;
cambiarsi i vestiti, lavarsi le mani e il viso con acqua tiepida e sapone;
riferire al caposquadra o alla persona responsabile del funzionamento sicuro del compressore in merito al completamento dei lavori e a tutti i malfunzionamenti, violazioni della sicurezza verificatesi durante i lavori.

88. Durante il lavoro a turni, l'autista del compressore, che ha completato il turno, trasferisce il suo posto di lavoro al turnista in presenza del caposquadra o della persona responsabile del funzionamento sicuro del compressore e informa su:

funzionamento del compressore e delle apparecchiature durante i turni e la manutenzione;
i malfunzionamenti verificatisi e le misure adottate per eliminarli;
possibili situazioni che minacciano la sicurezza sul lavoro;
registrazioni nel registro del funzionamento del compressore;
la disponibilità di combustibili e lubrificanti e il luogo del loro stoccaggio.

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Prendersi cura degli animali domestici può spesso essere una sfida, soprattutto quando si tratta di mantenere pulita la casa. È stata presentata una nuova interessante soluzione della startup Petgugu Global, che semplificherà la vita ai proprietari di gatti e li aiuterà a mantenere la loro casa perfettamente pulita e in ordine. La startup Petgugu Global ha presentato una toilette per gatti unica nel suo genere in grado di scaricare automaticamente le feci, mantenendo la casa pulita e fresca. Questo dispositivo innovativo è dotato di vari sensori intelligenti che monitorano l'attività della toilette del tuo animale domestico e si attivano per pulirlo automaticamente dopo l'uso. Il dispositivo si collega alla rete fognaria e garantisce un'efficiente rimozione dei rifiuti senza necessità di intervento da parte del proprietario. Inoltre, la toilette ha una grande capacità di stoccaggio degli scarichi, che la rende ideale per le famiglie con più gatti. La ciotola per lettiera per gatti Petgugu è progettata per l'uso con lettiere idrosolubili e offre una gamma di accessori aggiuntivi ... >>

L'attrattiva degli uomini premurosi 14.04.2024

Lo stereotipo secondo cui le donne preferiscono i "cattivi ragazzi" è diffuso da tempo. Tuttavia, una recente ricerca condotta da scienziati britannici della Monash University offre una nuova prospettiva su questo tema. Hanno esaminato il modo in cui le donne hanno risposto alla responsabilità emotiva degli uomini e alla volontà di aiutare gli altri. I risultati dello studio potrebbero cambiare la nostra comprensione di ciò che rende gli uomini attraenti per le donne. Uno studio condotto da scienziati della Monash University porta a nuove scoperte sull'attrattiva degli uomini nei confronti delle donne. Nell'esperimento, alle donne sono state mostrate fotografie di uomini con brevi storie sul loro comportamento in varie situazioni, inclusa la loro reazione all'incontro con un senzatetto. Alcuni uomini hanno ignorato il senzatetto, mentre altri lo hanno aiutato, ad esempio comprandogli del cibo. Uno studio ha scoperto che gli uomini che mostravano empatia e gentilezza erano più attraenti per le donne rispetto agli uomini che mostravano empatia e gentilezza. ... >>

Notizie casuali dall'Archivio

Vulcani di fango su Marte 13.01.2011

Lo scienziato planetario giapponese Goro Komatsu ha trovato strutture nelle immagini orbitali di Marte che ricordano molto i vulcani di fango terrestri. Nell'emisfero settentrionale del pianeta, nella pianura di Khrize, Komatsu ha scoperto dozzine di tali formazioni, la cui forma e dimensione sono molto simili ai vulcani di fango dell'Azerbaigian, della Romania o della California.

Sei anni fa furono trovate tracce di metano nell'atmosfera di Marte, e subito sorse il sospetto che questo gas fosse un prodotto della vita che non era stato ancora scoperto sul Pianeta Rosso. In ogni caso, il 90% del metano presente nell'atmosfera terrestre è di origine biologica.

Se la scoperta di Goro Komatsu sarà confermata, allora gli oppositori dell'esistenza della vita su Marte avranno un nuovo argomento: il metano marziano potrebbe essere di origine puramente vulcanica.

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News feed di scienza e tecnologia, nuova elettronica

Materiali interessanti della Biblioteca Tecnica Libera:

▪ sezione del sito Amplificatori di potenza. Selezione dell'articolo

▪ articolo Conto di Amburgo. Espressione popolare

▪ articolo Cosa fa il corpo con il cibo? Risposta dettagliata

▪ articolo Manutenzione serbatoi di stoccaggio interrati per gas liquefatto. Istruzioni standard sulla protezione del lavoro