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Istruzioni sulla protezione del lavoro sul lavoro per il conducente di un autotreno

tutela del lavoro / Istruzioni standard per la protezione del lavoro

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prevenzione degli infortuni

1. Requisiti generali per la protezione del lavoro

1.1. I conducenti di un autotreno forestale possono essere guidati da uomini di almeno 18 anni che hanno subito una visita medica e sono risultati idonei a questo tipo di lavoro, che hanno seguito istruzione, formazione e verifica delle conoscenze sulla protezione del lavoro, sicurezza antincendio, primo soccorso e che hanno un certificato speciale.

1.2. Solo i dipendenti che hanno seguito una formazione speciale e hanno ricevuto, secondo la procedura stabilita, un certificato per il diritto di guidare un veicolo di questa categoria sono autorizzati a gestire e mantenere un autotreno forestale.

1.3. L'assegnazione della macchina a determinati dipendenti deve essere emessa per ordine (istruzione) per l'officina o l'organizzazione.

1.4. L'autista deve conoscere e seguire le norme interne sul lavoro dell'organizzazione.

1.5. Dopo essersi iscritto a un lavoro, l'autista deve accettare l'auto secondo l'atto ed eseguire solo il lavoro a cui è destinata l'auto e che è consentito dall'amministrazione. Non è consentito svolgere lavori che non rientrano nelle mansioni del conducente senza istruzioni da parte dell'amministrazione e istruzioni aggiuntive sulla sicurezza del lavoro.

1.6. I conducenti devono essere formati sulle pratiche di lavoro sicure e seguire una formazione sulla protezione del lavoro, sulla riparazione e sulla manutenzione dei veicoli.

1.7. Durante il lavoro l'autista deve utilizzare i dispositivi di protezione individuale (abiti da lavoro, scarpe antinfortunistiche, guanti, ecc.) rilasciati in conformità alle norme di settore.

1.8. Quando si lavora con benzina con piombo, il conducente deve seguire le "Istruzioni sulle misure di sicurezza per lo stoccaggio, il trasporto e l'uso di benzina con piombo".

1.9. Sul territorio dell'officina di autotrasporto (nel piazzale, nell'edificio, sulle strade di accesso) devono essere osservate le seguenti regole:

• prestare attenzione ai segnali dei conducenti di veicoli in movimento;
• camminare su marciapiedi, vialetti, ponti pedonali tenendo la destra;
• attraversare i nastri trasportatori solo sui ponti;
• non entrare nel recinto senza permesso.

1.10. Non autorizzato:

• toccare apparecchiature elettriche, terminali e cavi elettrici, apparecchi di illuminazione generale e aprire le porte degli armadi elettrici;
• accendere e arrestare (tranne in casi di emergenza) macchine, macchine e meccanismi, il cui lavoro non è assegnato dall'amministrazione dell'officina (organizzazione);
• lavorare durante la riparazione di un'auto con uno strumento difettoso o su apparecchiature difettose.

1.11. Utilizzare strumenti e allegati solo per lo scopo previsto.

1.12. Prima di eseguire interventi di manutenzione o riparazione su un autotreno forestale dotato di manipolatore idraulico, il manipolatore deve essere abbassato a terra o su un supporto e l'azionamento della pompa deve essere spento.

1.13. Gli autisti che utilizzano i mezzi forniti dall'organizzazione per andare e tornare dal lavoro sono tenuti a conoscere e seguire scrupolosamente le regole per il trasporto dei passeggeri. Sono vietati gli spostamenti da e per il luogo di lavoro con veicoli non attrezzati a tali fini.

2. Requisiti di protezione del lavoro prima dell'inizio del lavoro

2.1. L'autista dovrà sottoporsi ad una visita medica pre-viaggio presso il centro sanitario dell'organizzazione. Dopo l'ispezione, sulle lettere di vettura viene apposto il timbro “Ammesso al volo”.

Il timbro non viene rilasciato se si rilevano segni di invalidità temporanea e se l'alcoltest dell'etilometro risulta positivo.

2.2. L'autista deve avere con sé la patente di guida, il tagliando del passaporto tecnico e il foglio della lettera di vettura (percorso).

2.3. Prima di lasciare il garage (quando si accetta un autotreno da un sostituto sulla linea), l'autista deve verificare la funzionalità del veicolo per il trasporto del legname, dello spandiconcime, del rimorchio, del semirimorchio e lungo il percorso anche verificarne le condizioni tecniche.

Su un autotreno forestale dotato di manipolatore idraulico, è necessario verificare la funzionalità del manipolatore idraulico.

2.4. Prima della partenza è necessario controllare: freni, sterzo, ruote e pneumatici, motore e trasmissione, luci esterne, cabina, relative protezioni e equipaggiamenti aggiuntivi.

La circolazione di un autotreno in legno non è consentita se esiste almeno una delle condizioni in base alle quali, secondo il codice della strada approvato dal Ministero degli affari interni russo, la circolazione dei veicoli è vietata.

Prima di lasciare il garage, tutti i guasti rilevati devono essere eliminati dal conducente e dai servizi di riparazione.

2.5. Prima di partire per la linea, l'autista deve ricevere da un meccanico la conferma dell'idoneità tecnica dell'autotreno forestale, che viene registrata sulla lettera di vettura. Senza questo, non ti è permesso viaggiare.

2.6. Il rifornimento di carburante deve essere effettuato a motore spento.

2.7. Prima di avviare il motore, la leva del cambio deve essere posizionata in folle.

2.8. Quando si avvia il motore con la maniglia di avviamento, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:

• metti il ​​\uXNUMXb\uXNUMXbpalmo sul manico del manico di partenza, senza separare il pollice dalle altre dita (non nella circonferenza);
• spostare le maniglie di partenza solo dal basso verso l'alto a scatti;
• L'avvolgimento deve essere eseguito solo se il cricchetto dell'albero motore è in buone condizioni.

3. Requisiti di protezione del lavoro durante il lavoro

3.1. Il dipendente deve eseguire solo il lavoro che gli viene affidato dal suo diretto superiore.

3.2. I conducenti devono spostare gli autotreni lungo le strade forestali, i rami e i baffi in conformità con i requisiti delle Regole della strada e delle Regole per l'esercizio tecnico delle strade in legno.

3.3. Prima di iniziare a muoversi, l'autista deve assicurarsi che gli altri siano al sicuro, quindi dare un segnale con un segnale di svolta nella direzione appropriata e emettere un segnale acustico. Dovresti iniziare a muoverti senza intoppi, senza sussulti, con una marcia bassa.

3.4. Quando esce dal garage o da un altro territorio sulla strada, il conducente deve lasciare il posto ai veicoli che lo percorrono e lasciare il posto ai pedoni.

3.5. Prima di iniziare a spostarsi da un parcheggio o da una fermata, prima di cambiare corsia o qualsiasi altro cambiamento nella direzione di movimento (svolta, inversione a U), è necessario dare un segnale con un segnale di svolta nella direzione appropriata e assicurarsi che con il suo manovrare non interferirà con il traffico.

3.6. La velocità sulle strade forestali dovrebbe essere selezionata tenendo conto delle condizioni stradali, ad es. a seconda del tipo di strada forestale, della larghezza e delle condizioni della carreggiata, della visibilità nella direzione di marcia, delle condizioni atmosferiche e del terreno. La velocità di movimento dipende anche dal carico trasportato (tronchi, alberi, tronchi).

3.7. Il conducente deve prestare particolare attenzione durante la retromarcia da fermo. Se la visibilità o la visibilità è scarsa, chiedere assistenza a un altro lavoratore. Non è consentita la retromarcia agli incroci e entro 20 m da essi, nonché agli attraversamenti pedonali.

3.8. Il conducente deve rallentare o fermarsi completamente prima di qualsiasi ostacolo che possa prevedere.

3.9. La velocità massima su una strada forestale è stabilita per ordine del capostrada; In alcune zone è limitato dai cartelli “Limite di velocità”. In tutti i casi, la velocità di movimento non deve essere superiore alla velocità determinata dalle caratteristiche tecniche di un particolare tipo di autotreno.

3.10. Nelle aree popolate, il movimento di autotreni in legno è consentito a una velocità non superiore a 60 km / h. Al conducente è vietato superare la velocità indicata sulla segnaletica stradale, nonché su un apposito cartello installato su un'auto secondo le istruzioni dell'ispettorato della circolazione dello Stato.

3.11. Durante il movimento di un autotreno in legno, il conducente non è autorizzato a frenare bruscamente, a meno che ciò non sia necessario per garantire la sicurezza del traffico.

3.12. A seconda della velocità del veicolo, il conducente deve selezionare una distanza per evitare una collisione se il veicolo che precede frena.

3.13. Quando un autotreno forestale si muove lungo attraversamenti di ghiaccio organizzati in conformità con le norme sulla sicurezza del lavoro, i conducenti devono mantenere una distanza tra due autotreni in movimento di almeno 50 m per quelli vuoti e di almeno 100 m per gli autotreni carichi.

3.14. Il conducente deve guidare l'autotreno in legno il più vicino possibile al bordo destro della carreggiata. La guida a sinistra al di fuori della corsia di estrema destra è consentita solo per sorpasso, aggiramento, cambio di corsia, svolta a sinistra o inversione di marcia.

3.15. Sui tratti di strada contrassegnati dai segnali stradali "Discesa ripida", dove il traffico in senso contrario è difficile, il conducente di un autotreno che procede in discesa deve dare la precedenza ai veicoli che procedono in salita.

Brevi salite e discese ripide dovrebbero essere superate dopo che il veicolo che precede ha finito di percorrerle.

3.16. Brevi salite di varia pendenza in inverno devono essere superate immediatamente in una delle marce più alte con la velocità massima consentita (il conducente deve determinare in quale marcia può superare la salita).

Una salita ripida e lunga deve essere superata in una delle marce inferiori, che garantisce il movimento senza cambiare marcia e fermare l'auto.

3.17. Per lunghe discese ripide in inverno, è necessario osservare i seguenti requisiti:

• chiudere le tapparelle o la valvola di isolamento;
• guidare l'auto con marce basse con l'asse anteriore innestato, mantenendo un regime motore medio;
• frenare dolcemente senza disinnestare la frizione;
• I freni del rimorchio forestale devono essere regolati in modo che il rilascio freni prima del veicolo.

3.18. Per evitare che l'auto scivoli e scivoli su strade ghiacciate o su strade innevate, il conducente è tenuto a utilizzare le catene da neve. Se lo slittamento inizia su un pendio scivoloso, è necessario rilasciare immediatamente il pedale del freno e, girando le ruote nella direzione dello slittamento, livellare l'auto.

3.19. È vietata la guida in discesa con frizione e marcia disinserite.

3.20. Per evitare slittamenti e perdite di controllo nelle discese ripide, è necessario applicare contemporaneamente la frenata del motore e dei freni.

3.21. Quando ci si avvicina a una svolta o sorpasso chiuso, il conducente deve rallentare, prendere la posizione più a destra e suonare il clacson.

3.22. La circolazione sul ghiaccio è consentita rispettando i seguenti rapporti tra il peso dell'autotreno che trasporta legname e lo spessore del ghiaccio:

3.23. Durante la guida su ghiaccio, nella cabina deve trovarsi solo il conducente; entrambe le porte devono essere aperte.

3.24. Dovresti muoverti sul ghiaccio senza fare curve strette, frenare, cambiare marcia o fermarti brevemente.

3.25. Se sei costretto a guadare un fiume, devi esaminare il letto del fiume, determinare la profondità e la durezza del terreno. Dopo aver controllato il guado, dovresti installare dei segnali per indicare la direzione del movimento.

3.26. La profondità di guado consentita, a seconda del tipo di veicolo, non deve essere superiore a: GAZ-51A - 0,65 m; GAZ-63, GAZ-66, ZShT-130 - 0,8 m; ZIL-133 - 0,85 m; MAZ-5434, KrAZ-255L, KrAZ-6437, MAZ-509A - 1 m.

3.27. Le linee d'acqua vanno superate una per una, aspettando che l'auto che precede superi l'ostacolo.

3.28. È necessario attraversare il guado in diagonale lungo il fiume in prima marcia a regimi elevati, senza fermarsi o ridurre la velocità.

3.29. Dopo aver superato un ostacolo d'acqua, è necessario asciugare le pastiglie dei freni e verificare l'affidabilità dei freni.

3.30. Non è consentito trasportare persone fuori dalla cabina. È consentito trasportare nella cabina di un veicolo forestale le persone indicate nella lettera di vettura o munite di apposita autorizzazione.

3.31. Giunto sul luogo di carico, l'autista deve verificare la corretta installazione della macchina rispetto alla pila di tondini, l'idoneità del fissaggio del timone, del gancio trasversale, delle serrature delle cremagliere, delle cuccette del rimorchio e della macchina e dare una segnale all'operatore della gru.

Su un autotreno forestale dotato di manipolatore idraulico, è necessario verificare la funzionalità del manipolatore idraulico,

3.32. Quando si carica un autotreno di trasporto legname, il conducente deve assicurarsi che il carico sia posizionato correttamente e non consentire il sovraccarico dell'autotreno.

Durante il carico è vietato essere:

• sulla cabina dell'auto;
• su materiale rotabile sommergibile;
• su una pila di fruste;
• nell'area di un caricatore funzionante;
• vicino alla macchina dal lato opposto al carico, ad una distanza inferiore a 10 m.

3.33. È vietato trasportare bastoni, alberi, legname caricati sopra le scaffalature.

3.34. Al termine del carico dell'autotreno, il conducente deve verificare l'idoneità dei dispositivi di aggancio, il rispetto delle dimensioni dell'autotreno e la visibilità dei segnali luminosi e dei segni di identificazione. Successivamente, dovresti legare le fruste sommerse (alberi) tra le cuccette anteriori e posteriori con uno o due dispositivi di legatura speciali. Il legname (tipi) è legato lungo gli scaffali. È consentito legare il legname (assortimenti) con un dispositivo di legatura tra le scaffalature se vengono trasportati nel territorio del magazzino inferiore.

Il carrello deve essere legato dal lato opposto allo scarico, che viene effettuato utilizzando dispositivi di scarico e traino, e dal lato del posto di lavoro del conducente durante lo scarico mediante gru.

3.35. Sulle strade forestali, la larghezza massima di un autotreno stradale è misurata dalla cuccetta e l'altezza massima è misurata dalle dimensioni degli scaffali di fabbrica della cuccetta del veicolo.

3.36. Il conducente deve contrassegnare le fruste e gli alberi che sporgono oltre le dimensioni dell'autotreno con pannelli o bandiere di 400 x 400 mm con strisce rosse e bianche alternate applicate diagonalmente di 50 mm di larghezza.

3.37. Quando si guida con un carico, il conducente deve monitorarne le condizioni attraverso gli specchietti retrovisori. Se vengono rilevati malfunzionamenti, è necessario fermarsi e adottare misure per eliminarli.

3.38. Quando si guida un autotreno su una strada scivolosa, è necessario cambiare dolcemente le modalità di guida, evitando grandi accelerazioni. In questo caso, le rotazioni del volante, l'accelerazione e la frenata del veicolo devono essere eseguite senza intoppi.

3.39. Nei tratti di strada con visibilità limitata è necessario ridurre al minimo la velocità, dare segnali di avvertimento e guidare con prudenza.

3.40. Per evitare collisioni durante la guida nella nebbia, suona i clacson e rispondi ai segnali degli altri conducenti.

3.41. Quando si avvicina a una svolta, il conducente deve prestare particolare attenzione, poiché quando si passa da una linea retta a una curva, lo spread devia dalla traiettoria dell'auto verso il lato esterno, per cui, quando si gira a destra, le estremità della le fruste (sbalzo posteriore) vanno sul lato sinistro e possono bloccare la carreggiata. Pertanto, quando entra in curva, il conducente deve assicurarsi che le estremità pendenti delle fruste non tocchino alcun ostacolo o un veicolo in arrivo.

Se è impossibile il passaggio del traffico in arrivo, il conducente deve assumere la posizione di estrema destra prima di svoltare, fermarsi e lasciare passare l'autotreno carico. Davanti a tali luoghi dovranno essere installati appositi cartelli ed avvisi di avvertimento.

3.42. Prima di cambiare la direzione del traffico o prima di fermare il treno stradale, il conducente è obbligato a dare un segnale di avvertimento e fermarsi solo sul lato della strada forestale.

3.43. Lasciando la cabina dell'auto sulla carreggiata, l'autista deve prima assicurarsi che non ci sia traffico nelle stesse direzioni e in direzioni opposte.

3.44. È consentito lasciare l'auto solo dopo aver adottato misure che escludano la possibilità del suo movimento durante l'assenza del conducente.

3.45. Quando ci si ferma e si parcheggia di notte o in caso di nebbia, pioggia, nevicata, l'auto deve accendere le luci di posizione o di posizione.

3.46. Al conducente di un autotreno è vietato:

• guidare un'auto in stato di ebbrezza o sotto l'effetto di droghe;
• viaggiare su un volo in condizioni di malessere o con un grado di affaticamento tale da compromettere la sicurezza del traffico;
• quando l'auto è parcheggiata, dormire e riposare in cabina con il motore acceso;
• cedere il controllo dell'auto a persone a cui l'auto non è assegnata o a persone non autorizzate;
• viaggiare a meno di 60 m dal sito di abbattimento;
• effettuare la manutenzione e la riparazione dell'autotreno durante il carico o lo scarico del legname;
• riscaldare il motore a fiamma libera (torce ossidriche, ecc.);
• utilizzare il fuoco aperto durante l'identificazione e la risoluzione dei problemi dei meccanismi;
• fumare nelle immediate vicinanze del sistema di alimentazione del motore e dei serbatoi di carburante, nonché quando si pulisce il motore con uno straccio imbevuto di benzina;
• passare sotto un pacco di legna rialzato;
• spingere tronchi, tronchi, fruste e altri oggetti dalla carreggiata con le ruote di un'auto;
• utilizzare l'auto per scopi personali senza il permesso dell'amministrazione.

3.47. Quando si scarica la legna da un autotreno di trasporto legname, è necessario aprire prima le serrature dei montanti della cuccetta anteriore, quindi di quella posteriore. Quando si utilizzano due o più autotreni completi, il conducente deve spostarsi dalla cabina all'ultima dissoluzione, e non viceversa.

3.48. Il conducente deve:

• in caso di violazione del codice della strada o delle presenti istruzioni da parte di un altro conducente, avvisare il trasgressore e adottare le misure necessarie per garantire la sicurezza;
• fornire, se necessario, assistenza tecnica e di altro tipo ad altri conducenti;
• fermarsi immediatamente al segnale degli agenti di polizia, degli ispettori dell'Ispettorato statale del traffico e fornire loro la patente di guida, la lettera di vettura, i documenti di immatricolazione del veicolo e i documenti per il legname trasportato per l'ispezione;
• fermarsi e fornire un'auto:
• operatori sanitari che viaggiano nella stessa direzione per fornire assistenza medica;
• indipendentemente dalla direzione del viaggio, i medici e il personale paramedico possono recarsi presso un paziente in casi che mettono in pericolo la sua vita o trasportare tale paziente all'istituto medico più vicino;
• agenti di polizia per svolgere compiti ufficiali urgenti;
• agenti di polizia, ispettori del traffico, dipendenti freelance dell'Ispettorato statale del traffico per consegnare persone che necessitano di cure mediche urgenti all'istituto medico più vicino;
• i dipendenti della protezione forestale dello Stato si rechino nella stessa direzione verso i luoghi di incendi boschivi o ritornino da tali luoghi.

3.49. Su un autotreno per il trasporto di legname dotato di manipolatore idraulico, quando il manipolatore idraulico è in funzione, è vietato:

• trovarsi nella zona pericolosa entro un raggio di 25 m dall'asse di rotazione del manipolatore;
• eseguire eventuali lavori di riparazione, nonché la regolazione delle singole unità di assemblaggio;
• gira il braccio quando il corpo che lavora è sepolto tra alberi, fruste, legname;
• effettuare lunghi viaggi senza trasferire i corpi di lavoro del manipolatore nella posizione di trasporto;
• trovarsi sul posto di lavoro di comando del manipolatore idraulico senza cintura di sicurezza allacciata, se prevista;
• durante le pause lasciare il braccio del manipolatore in posizione rialzata;
• trasferire il controllo a un'altra persona;
• caricare la legna con velocità del vento superiori a 8,5 m/s.

Dopo lo scarico con un manipolatore o altro mezzo di sollevamento, il manipolatore deve essere collocato nella posizione di trasporto.

4. Requisiti di protezione del lavoro in situazioni di emergenza

4.1. Se gli indicatori indicano una pressione dell'olio insufficiente nel motore o una temperatura del liquido di raffreddamento elevata, è necessario arrestare immediatamente la macchina e spegnere il motore. Dopo che il motore si è raffreddato, misurare il livello dell'olio, ispezionare il sistema di oleodotti ed eliminare i difetti identificati.

L'apertura del tappo del radiatore per controllare il livello del liquido di raffreddamento deve essere eseguita con estrema cautela per evitare scottature. Innanzitutto, allentalo rilasciando vapore, quindi rimuovi il cappuccio sul collo. In questo caso, devi lavorare solo con i guanti.

Se è necessario eliminare un malfunzionamento che si è verificato durante il funzionamento e la manutenzione, spegnere il motore della macchina.

4.2. Se un autotreno forestale è costretto a fermarsi sulla strada (a causa di un malfunzionamento), è necessario posizionare un segnale di arresto di emergenza nella parte posteriore dell'autotreno e adottare misure per eliminare il malfunzionamento. Se necessario, è opportuno chiedere l'aiuto di altri conducenti e, se il problema non può essere eliminato, recarsi in officina prendendo le dovute precauzioni. Nei casi in cui i freni non funzionano, le parti dello sterzo sono danneggiate, c'è una perdita di carburante dal sistema di alimentazione, l'albero motore è danneggiato, il gancio di traino è difettoso, così come nel caso in cui un autotreno esce dalla superficie solcata o finisce in un fosso e l'autista non è in grado di uscire da solo, l'autista deve informare il meccanico o il direttore dei lavori.

4.3. Il conducente è tenuto a rispettare le decisioni del meccanico (responsabile dei lavori) in merito allo scarico dell'autotreno per un ulteriore traino o al traino carico per un breve tratto prima che l'autotreno esca dalla strada forestale.

4.4. È vietato utilizzare come rimorchio un autotreno carico di legname o trainare un autotreno carico difettoso.

Su un autotreno per il trasporto di legname dotato di manipolatore idraulico, è vietato utilizzare il manipolatore idraulico come dispositivo di traino o per scopi diversi da quello previsto.

4.5. Non è consentito fare l'autostop e sostare tra veicoli accoppiati fino a quando non si arrestano completamente.

4.6. In caso di incidente stradale, il conducente coinvolto nello stesso deve:

• fermarsi immediatamente e non spostare il treno stradale del disboscamento, così come altri oggetti relativi all'incidente;
• se il movimento di altri veicoli non è possibile, sgombrare la carreggiata, avendo preventivamente fissato la posizione del camion del legname e gli oggetti e le tracce relative all'incidente stradale;
• se necessario, prestare il primo soccorso all'infortunato;
• denunciare l'incidente alla polizia e all'organizzazione, annotare i nomi e gli indirizzi dei testimoni oculari dell'incidente e attendere l'arrivo della commissione per le indagini sugli incidenti stradali, dei dipendenti dell'Ispettorato statale del traffico e delle autorità investigative.

4.7. Ogni lavoratore deve essere in grado di fornire il primo soccorso. L'assistenza deve essere fornita immediatamente sul luogo dell'incidente. Il primo passo è eliminare la fonte della lesione (spegnimento del motore, arresto del meccanismo, rimozione della vittima da sotto la frusta, ecc.).

La fornitura di assistenza dovrebbe iniziare con il più significativo che minaccia la salute o la vita di una persona: in caso di grave sanguinamento, applicare un laccio emostatico e quindi fasciare la ferita; se si sospetta una frattura chiusa, applicare una stecca; con fratture aperte, dovresti prima fasciare la ferita e poi applicare una stecca; per ustioni, applicare una benda asciutta; in caso di congelamento, massaggiare delicatamente l'area interessata utilizzando fazzoletti morbidi o soffici.

Se si sospettano lesioni spinali, la vittima può essere trasportata solo in posizione supina su una base rigida.

Dopo aver fornito il primo soccorso, la vittima deve essere inviata alla struttura medica più vicina.

5. Requisiti di tutela del lavoro al termine del lavoro

5.1. Al ritorno dalla linea, controllare il treno stradale forestale. Se necessario, redigere una richiesta di riparazione ordinaria con l'elenco dei guasti da eliminare. Quando si prepara un autotreno inviato per manutenzione o riparazione, lavarlo e liberarlo da sporco e ghiaccio.

5.2. Se l'autotreno è tecnicamente valido, eseguire la manutenzione quotidiana e posizionare l'autotreno preparato nel suo parcheggio.

5.3. Se rimessata all'esterno di un garage senza riscaldamento a vapore in inverno, scaricare l'acqua dal radiatore e dal motore e serrare la leva del freno di stazionamento.

5.4. È necessario informare il proprio diretto superiore delle carenze nel campo della protezione del lavoro.

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