Istruzioni sulla protezione del lavoro per il conducente del compressore

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Istruzioni sulla protezione del lavoro per il macchinista del compressore. Documento completo

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1. disposizioni generali

1.1. L'automanutenzione dei compressori mobili è consentita agli uomini che hanno compiuto i 18 anni, sono in possesso di un certificato per il diritto di azionare il compressore e sono riconosciuti dalla commissione medica come idonei a questo lavoro. Le persone che, inoltre, hanno un certificato per il diritto di guidare un'auto, possono lavorare su compressori di automobili semoventi.

1.2. Prima di iniziare il lavoro, il conducente del compressore deve sottoporsi a un briefing introduttivo sulla protezione del lavoro, i servizi igienico-sanitari industriali, la sicurezza antincendio, le tecniche e i metodi per fornire il primo soccorso alle vittime e deve conoscere le condizioni di lavoro, i diritti e i benefici per lavorare in condizioni di lavoro dannose e pericolose condizioni, contro firma, norme di comportamento in caso di incidente.

Prima di iniziare il lavoro direttamente sul posto di lavoro, il conducente del compressore deve sottoporsi a un briefing iniziale sulle pratiche di lavoro sicure.

Sullo svolgimento dell'informativa introduttiva e dell'informativa sul posto di lavoro, vengono effettuate opportune annotazioni nel Registro per la registrazione delle informative introduttive in materia di tutela del lavoro e nel Registro per la registrazione delle informative in materia di tutela del lavoro. Allo stesso tempo, sono richieste le firme sia di colui che è stato istruito sia di colui che ha istruito.

1.3. Il macchinista del compressore dopo il briefing iniziale sul posto di lavoro deve sottoporsi a uno stage per 2-15 turni (a seconda dell'anzianità di servizio, dell'esperienza e della natura del lavoro) sotto la guida di un macchinista esperto e qualificato, nominato su ordine (istruzione) per l'impresa.

1.4. L'operatore del compressore deve sottoporsi a ripetuti briefing sulle regole e sui metodi di lavoro sicuro e protezione del lavoro:

periodicamente, almeno una volta al trimestre;
con conoscenza insoddisfacente della protezione del lavoro entro e non oltre un mese;
quando si passa ai lavori di manutenzione di un altro tipo di unità compressore;
in relazione a un caso ammesso di infortunio o violazione dei requisiti di protezione del lavoro che non ha portato a lesioni.

1.5. L'operatore del compressore deve conoscere:

dispositivo, principio di funzionamento del compressore, strumenti e apparecchiature di misura, procedura e termini per la loro verifica, requisiti operativi per essi;
uno schema di tubazioni per aria compressa, acqua, olio lubrificante, luoghi per l'installazione di refrigeratori intermedi e finali, collettori d'aria, separatori acqua-olio e altri dispositivi;
luoghi di installazione e schema della strumentazione;
manuale di istruzioni del compressore;
modi per trovare ed eliminare malfunzionamenti nel funzionamento del compressore;
schema di installazione.

1.6. L'autista del compressore deve lavorare solo con tute e scarpe antinfortunistiche previste dai Model Industry Standards: tute di cotone, stivali di pelle, guanti combinati, e in inverno su robot esterni in aggiunta: in giacca di cotone e pantaloni con fodera isolante e stivali di feltro.

La tuta e le scarpe antinfortunistiche devono essere in buone condizioni e corrispondere all'altezza e alla corporatura del conducente. È vietato lavorare con indumenti impregnati di carburanti e lubrificanti.

Quando si eseguono lavori di manutenzione su strada, è necessario indossare un giubbotto ad alta visibilità.

1.7. Ispezionare e riparare i collettori d'aria, sostituire il manometro o la valvola di sicurezza dopo aver scollegato il collettore d'aria dalla rete, scaricando l'aria da esso.

1.8. Ogni anno le valvole di sicurezza ei manometri devono essere sigillati e verificati rispetto agli standard di controllo.

1.9. È vietato utilizzare manometri nei quali:

non ci sono sigilli o segni;
il periodo di verifica è scaduto;
la freccia, quando spenta, non ritorna al segno zero della scala di una quantità che supera la metà dell'errore consentito per questo manometro;
il vetro è rotto, non vi è alcuna indicazione della pressione di esercizio ottimale consentita o vi sono altri danni che possono influire sulla correttezza delle letture del manometro.

1.10. I manometri devono essere installati in modo che le loro letture siano chiaramente visibili al conducente, mentre la sua scala deve trovarsi su un piano verticale o inclinata in avanti fino a 30 °. Il manometro deve essere protetto dal calore del sole e dal freddo.

1.11. Ad ogni grado di compressione dell'aria e sul collettore dell'aria devono essere installate valvole di sicurezza automatiche indipendenti, ciascuna delle quali regolata alla massima pressione e sigillata.

1.12. I compressori d'aria mobili devono avere filtri dell'aria nei tubi di aspirazione del primo stadio e separatori acqua/olio nello stadio di compressione successivo.

1.13. Il punto di infiammabilità degli oli per compressori utilizzati deve essere di almeno +240°C.

Ogni lotto di oli lubrificanti per compressori o industriali deve avere un certificato di passaporto di fabbrica che indichi le proprietà fisiche e chimiche degli oli lubrificanti.

1.14. Il riempimento dell'olio deve essere effettuato dal conducente solo attraverso imbuti con filtro. I filtri dell'olio nel sistema di lubrificazione forzata devono essere puliti sistematicamente all'ora specificata nelle istruzioni del produttore, ma almeno una volta al mese.

1.15. Condotti aria, valvole di sicurezza e separatori acqua-olio, superfici interne di cilindri e pozzetti valvole devono essere tempestivamente puliti da condensa, sporcizia, depositi di olio, incrostazioni, ecc.

1.16. Per pulire gli infissi dalla contaminazione dell'olio, si consiglia di utilizzare una soluzione al 5% di soda caustica. Dopo la pulizia, sciacquare i dispositivi fino a completa neutralizzazione dell'alcali e soffiare con aria compressa per almeno 30 minuti.

1.17. Durante il lavaggio con soda caustica, è necessario osservare le seguenti misure:

indossare occhiali protettivi;
quando si apre un tamburo con alcali solidi, fare attenzione ai pezzi che cadono;
prendi pezzi di alcali solo con guanti di gomma;
se una soluzione alcalina viene a contatto con la pelle, deve essere immediatamente lavata via con un getto di acqua fredda per 10-15 minuti.

1.18. È vietato pulire i frigoriferi, i separatori acqua-olio, nonché i condotti dell'aria bruciandoli e utilizzare benzina o cherosene per pulire i collettori dell'aria o il carter del compressore, i filtri e altri dispositivi attraverso i quali passerà l'aria compressa.

1.19. È necessario riparare e pulire l'unità del compressore con un azionamento elettrico dopo averlo scollegato dalla rete elettrica.

1.20. Per facilitare l'avviamento del motore in inverno, è opportuno utilizzare liquidi a basso punto di congelamento (antigelo) nell'impianto di raffreddamento, che deve essere riempito utilizzando un secchio con beccuccio, un serbatoio, un imbuto.

Quando si utilizza l'antigelo nel sistema di raffreddamento, il conducente deve rispettare i requisiti di sicurezza in conformità con DNAOP 0.00-1.28-97 "Regole per la protezione del lavoro nel trasporto su strada".

Lavarsi accuratamente le mani con acqua e sapone dopo aver maneggiato l'antigelo.

1.21. Durante la manutenzione, per evitare ustioni (congelamento) delle mani con vapore o acqua calda (antigelo), che vengono espulsi dal radiatore quando il motore si surriscalda, il tappo del radiatore deve essere rimosso con i guanti, posizionandosi sul lato sopravvento.

1.22. È vietato:

toccare i fili scoperti della rete elettrica, i contatti del motore elettrico e le apparecchiature di avviamento;
accendere e spegnere ripetutamente il motore elettrico per avviare il compressore o provarlo;
avvio del compressore in caso di malfunzionamento di apparecchiature elettriche, dispositivi di messa a terra e tubazioni;
aspirare l'antigelo per bocca durante la trasfusione;
scaldare l'antigelo a fiamma libera.

1.23. Il compressore mobile può essere trainato solo con un rimorchiatore rigido.

1.24. È vietato collegare il timone al gancio di traino del veicolo mediante cavi, catene, ecc.

1.25. Ogni compressore deve essere dotato di estintori a polvere o anidride carbonica, pale, secchi.

1.26. È vietato installare il compressore:

vicino a serbatoi di carburante ad una distanza inferiore a 30 m I generatori di acetilene devono essere posizionati ad una distanza di almeno 10 m da un compressore in funzione;
direttamente sotto i fili delle linee elettriche esistenti di qualsiasi tensione;
a meno di 3 m dal fondo di sporgenze in cave o pendii e in altri luoghi dove sono possibili crolli;
in spazi chiusi che non hanno ventilazione di alimentazione e di scarico.

2. Requisiti di sicurezza prima dell'inizio dei lavori

2.1. Metti in ordine la tuta rimboccando le estremità sciolte, allacciando o allacciando le maniche, indossando un copricapo, prendendo i capelli sotto di esso.

2.2. Verificare la disponibilità di strumenti, pezzi di ricambio, combustibili, lubrificanti e materiali per la pulizia e intraprendere azioni correttive.

2.3. Se si riscontrano malfunzionamenti che non possono essere eliminati da soli, è necessario segnalarlo all'ingegnere e al tecnico responsabile.

2.4. Prima di avviare il compressore è necessario:

aprire valvole e valvole tra il compressore e i serbatoi, nonché valvole per lo spurgo del ricevitore, del frigorifero e del separatore acqua-olio;
aprire le valvole di raffreddamento dell'acqua e controllare il flusso d'acqua al compressore e al cilindro;
scaricare l'acqua che rimane nel serbatoio dell'aria compressa;
soffiare i filtri;
controllare la presenza di olio nelle taniche per la lubrificazione di cilindri, cuscinetti, albero motore e altri componenti, nonché assicurarsi che raggiunga i punti di lubrificazione;
controllare la qualità e il livello dell'olio nel carter del compressore e del motore di azionamento;
aprire la valvola sulla tubazione di scarico per prevenire incidenti e incidenti.

2.5. Aprire la valvola sul tubo di aspirazione o spostare gradualmente il regolatore di pressione nella posizione di lavoro, dopo che il compressore ha raggiunto la velocità normale.

3. Requisiti di sicurezza durante il lavoro

3.1. Durante il funzionamento del compressore, al conducente è vietato eseguire qualsiasi altro lavoro, lasciando il compressore incustodito.

3.2. Il macchinista del compressore deve monitorare costantemente il normale funzionamento di tutte le unità, le letture dei manometri e di altri strumenti.

3.3. Mentre il compressore è in funzione, non pulire o strofinare le parti rotanti o in movimento né effettuare riparazioni.

3.4. Non pulire il filtro dell'aria mentre il compressore è in funzione.

3.5. Quando il compressore è in funzione, è necessario spurgare la valvola di allarme e il manometro.

3.6. È necessario scongelare la condensa congelata nelle tubazioni con vapore o acqua calda, adottando misure preventive contro le ustioni.

3.7. Monitorare le condizioni di pulegge, trasmissioni a cinghia e altri meccanismi di trasmissione, nonché le relative protezioni.

3.8. Quando si soffia con aria compressa, assicurarsi che il tubo dell'aria sia saldamente fissato al raccordo con le fascette.

3.9. È vietato porre attrezzi e altri oggetti sul compressore o in prossimità delle sue parti in movimento, nonché riparare, pulire e strofinare le parti in movimento del compressore, fissare le connessioni dei gruppi del gruppo compressore, dispositivi di protezione durante il funzionamento del compressore.

3.10. Il tuo posto di lavoro dovrebbe essere tenuto pulito e ordinato. L'acqua, l'olio o il carburante versati devono essere immediatamente asciugati.

3.11. È vietato:

accendere il compressore in presenza di aria compressa nel collettore d'aria;
utilizzare stracci di lana come materiale per la pulizia;
mantenere l'unità del compressore di notte senza illuminazione, che dovrebbe essere di almeno 50 lux;
toccare le parti mobili del compressore in movimento, rimuovere e indossare le cinghie di trasmissione in movimento;
in assenza di avviamento automatico, lasciare incustodito il compressore in funzione;
consentire a persone non autorizzate di accedere al compressore.

4. Requisiti di sicurezza al termine del lavoro

4.1. Prima di arrestare il compressore è necessario chiudere le valvole di alimentazione del carburante al motore, aprire le valvole di spurgo del collettore d'aria, quindi arrestare il compressore disinnestando la frizione e chiudendo le valvole di distribuzione.

4.2. Al termine dei lavori è necessario:

pulire i gruppi compressori con un panno umido, i pannelli comandi e la strumentazione con uno asciutto;
ispezionare il compressore e adottare misure per eliminare i malfunzionamenti identificati;
lubrificare tutte le parti e gli assiemi;
controllare il livello dell'olio nel reostato di avviamento e, se necessario, rabboccarlo con olio per trasformatori pulito;
riporre lo strumento e i dispositivi nel luogo previsto per la conservazione.

4.3. Durante lunghe soste del compressore, l'acqua del sistema di raffreddamento deve essere scaricata tramite appositi dispositivi di scarico.

4.4. Al termine del lavoro, l'operatore del compressore deve togliersi la tuta, pulirla da polvere e altra sporcizia e riporla nell'apposito luogo di stoccaggio. Quindi lava il viso e le mani con acqua calda e sapone o fai una doccia.

5. Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

5.1. Il conducente deve interrompere immediatamente il funzionamento del compressore:

quando la pressione dell'aria nei cilindri, il collettore dell'aria sale al di sopra del valore consentito;
quando viene rilevato un malfunzionamento nel sistema di lubrificazione;
con un aumento della temperatura dell'aria che viene immessa nel collettore d'aria, superiore al valore stabilito dal passaporto, nonché con il riscaldamento continuo di eventuali componenti o parti del compressore;
quando si accende il motore elettrico e si avviano apparecchi elettrici;
con un notevole aumento delle vibrazioni del compressore;
in caso di interruzione improvvisa della fornitura di acqua di raffreddamento o altro malfunzionamento di emergenza del sistema di raffreddamento;
quando si verifica un colpo al meccanismo del compressore o del motore;
quando vengono rilevati gas infiammabili nell'aria aspirata nel compressore;
quando viene rilevata una sorgente d'aria attraverso i rubinetti e le valvole del collettore d'aria;
in caso di guasto della strumentazione.

5.2. In caso di interruzione improvvisa della fornitura di acqua di raffreddamento, o se l'acqua non è stata aperta all'avvio del compressore, a seguito della quale il compressore è diventato eccessivamente caldo, è vietato immettere acqua nel sistema di raffreddamento fino a quando il compressore si è completamente raffreddato e le sue condizioni sono state verificate.

5.3. Evitare una lubrificazione eccessiva nel cilindro, che può portare alla formazione di gas ed esplosioni.

5.4. Per evitare un aumento della temperatura dell'aria compressa, che può portare all'accensione dei prodotti di decomposizione dell'olio lubrificante, è necessario monitorare costantemente il funzionamento corretto e senza problemi del sistema di raffreddamento del compressore.

5.5. In caso di rottura del tubo, interruzioni di funzionamento e malfunzionamenti, chiudere immediatamente la valvola dell'aria.

In caso di incendio, interrompere l'alimentazione, arrestare il motore del compressore, chiamare immediatamente i vigili del fuoco e adottare misure per eliminare la fonte di accensione con i mezzi antincendio disponibili.

Spegni un motore elettrico in fiamme con la sabbia. Apparecchiature elettriche in fiamme - estintori a polvere o anidride carbonica.

Se i prodotti petroliferi prendono fuoco, devono essere estinti con estintori a polvere o anidride carbonica, sabbia. È vietato spegnere la fiamma con acqua.

In caso di incidente, l'autista del compressore deve essere in grado di fornire alla vittima il primo soccorso e, se necessario, chiamare un'ambulanza e informare l'amministrazione dell'accaduto.

6. Requisiti aggiuntivi

6.1. Quando si eseguono lavori sull'attuale riparazione delle strade, il conducente del compressore deve indossare un giubbotto di segnalazione.

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