Istruzioni sulla protezione del lavoro per un conducente di gru per autocarri

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Istruzioni sulla protezione del lavoro per un operatore di autogru. Documento completo

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1. disposizioni generali

1.1. Le istruzioni si applicano a tutti i reparti dell'impresa,

1.2. In base a questa istruzione, l'autista della gru per autocarri (di seguito denominato operatore della gru) viene istruito prima dell'inizio del lavoro (briefing iniziale) e successivamente ogni 3 mesi (reistruzione).

Gli esiti del briefing sono riportati nel "Giornale di registrazione dei briefing in materia di tutela del lavoro". Nel giornale, dopo aver superato il briefing, devono essere presenti le firme dell'istruttore e dell'operatore della gru.

1.3. Il proprietario deve assicurare l'operatore della gru contro gli infortuni e le malattie professionali.

In caso di danno alla salute dell'operatore della gru per colpa del proprietario, egli (l'operatore della gru) ha diritto al risarcimento del danno causatogli.

1.4. Per il mancato rispetto di questa istruzione, l'operatore della gru si assume la responsabilità disciplinare, materiale, amministrativa e penale.

1.5. Le persone di almeno 18 anni di età che hanno subito una visita medica, una formazione speciale, hanno un certificato per il diritto di utilizzare la gru per autocarro corrispondente, hanno superato un briefing introduttivo sulla protezione del lavoro e un briefing sul posto di lavoro sono autorizzate a utilizzare una gru per autocarro .

Una gru per autocarro può essere controllata da un automobilista con un certificato per il diritto di operare con una gru per autocarro.

1.6. L'ammissione al lavoro indipendente dell'operatore della gru è rilasciata per ordine dell'impresa.

1.7. Prima dell'ammissione al lavoro autonomo, al gruista vengono rilasciate, dietro ricevuta, le istruzioni per il funzionamento sicuro dell'impianto della gru.

1.8. L'operatore della gru deve:

1.8.1. Rispettare le normative interne sul lavoro.

1.8.2. Supervisionare il lavoro dei frombolieri.

1.8.3. Utilizzare tute, scarpe antinfortunistiche e dispositivi di protezione individuale.

1.8.4. Ricordare la responsabilità personale per l'attuazione delle norme sulla protezione del lavoro e la sicurezza dei colleghi.

1.8.5. Tenere le persone non autorizzate fuori dall'area di lavoro.

1.8.6. Eseguire solo il lavoro per il quale è stato istruito e incaricato dal direttore dei lavori.

1.8.7. Non seguire istruzioni contrarie alle regole di tutela del lavoro.

1.8.8. Sapere come fornire il primo soccorso alle vittime di incidenti.

1.8.9. Acquisire familiarità con l'uso delle apparecchiature antincendio primarie.

1.8.10. Conoscere le istruzioni di produzione, nonché le istruzioni del produttore per il funzionamento della gru, le regole della strada.

1.8.11. Conoscere il dispositivo della gru, il dispositivo e lo scopo dei suoi meccanismi e dispositivi di sicurezza.

1.8, 12. Avere le competenze necessarie per far funzionare e mantenere i meccanismi della gru.

1.8.13. Conoscere i fattori che influenzano la stabilità della gru e le cause dell'instabilità.

1.8.14. Conoscere la gamma e lo scopo dei lubrificanti utilizzati per lubrificare le parti soggette a sfregamento.

1.8.15. Conoscere la procedura per lo scambio di segnali con i frombolieri stabilita dalle Regole.

1.8.16. Conoscere metodi sicuri per l'imbracatura e l'aggancio dei carichi.

1.8.17. Essere in grado di determinare l'idoneità al lavoro di funi, dispositivi rimovibili di movimentazione del carico e contenitori (imbracature, traverse, impugnature, ecc.).

1.8.18. Conoscere la procedura stabilita dal Regolamento per l'esecuzione di lavori con gru in prossimità di elettrodotti (di seguito denominati elettrodotti).

1.8.19. Conoscere i metodi per soccorrere le persone sotto tensione dall'azione della corrente elettrica e come fornire loro i primi soccorsi.

1.9. I principali fattori di produzione pericolosi e dannosi che colpiscono l'operatore della gru:

1.9.1. Ribaltamento della gru.

1.9.2. Elettro-shock.

1.9.3. Illuminazione insufficiente dell'area di lavoro.

1.9.4. Alta o bassa temperatura, umidità dell'aria dell'area di lavoro.

1.10. L'operatore della gru è dotato di tute, calzature speciali: semitute di cotone, guanti combinati; sui robot all'aperto in inverno inoltre: giacca, pantaloni di cotone con fodera isolante, stivali di feltro.

1.11. Per appendere il carico al gancio della gru, vengono nominati imbracatori certificati per ordine dell'impresa.

1.12. Quando lavorano due o più frombolieri, uno di loro viene nominato anziano.

1.13. Durante il lavoro, l'operatore della gru e l'imbracatura devono portare certificati per il diritto di eseguire il lavoro.

1.14. La verifica della conoscenza delle norme di protezione del lavoro per gli operatori di gru viene effettuata:

1.14.1. Periodicamente almeno una volta ogni 12 mesi.

1.14.2. In caso di trasferimento da un'impresa all'altra.

1.14.3. Su richiesta dell'ispettore dei corpi di Gosnadzorohrantrud o di un tecnico e operaio tecnico per la supervisione delle gru.

1.15. Dopo un'interruzione del lavoro nella specialità per più di un anno, l'operatore della gru si sottopone a un test di conoscenza presso la commissione dell'impresa e, se si ottengono risultati positivi, è consentito uno stage per ripristinare le competenze necessarie.

1.16. All'operatore della gru è vietato disattivare i dispositivi di sicurezza (contattori bloccanti, limitatori di disattivazione, ad esempio: capacità di sollevamento o momento di carico, altezza del gancio di sollevamento, sollevamento e abbassamento del braccio), nonché eseguire lavori con una gru in caso di il loro malfunzionamento.

2. Requisiti di sicurezza prima dell'inizio dei lavori

2.1. Prima di iniziare i lavori, l'operatore della gru deve assicurarsi che tutti i meccanismi, le strutture metalliche e le altre parti della gru siano in buone condizioni, nonché lo stato del suolo nel luogo in cui lavora la gru. Per fare ciò, l'operatore della gru deve:

2.1.1. Ispezionare i meccanismi della gru, il loro fissaggio e i freni, nonché il carrello.

2.1.2. Verificare la presenza e la funzionalità delle protezioni dei meccanismi.

2.1.3. Controllare la lubrificazione di ingranaggi, cuscinetti e funi, nonché lo stato di lubrificatori e premistoppa.

2.1.4. Ispezionare in luoghi accessibili la struttura metallica e il collegamento delle sezioni del braccio e dei relativi elementi di sospensione (funi, controventi, bozzelli, grilli, ecc.), nonché la struttura metallica e le saldature del telaio di scorrimento (telaio) e della parte girevole .

2.1.5. Ispezionare in luoghi accessibili le condizioni delle funi e il loro fissaggio, i bracci, nonché la posa delle funi nelle scanalature di blocchi e tamburi.

2.1.6. Ispezionare il gancio e il suo fissaggio nel supporto.

2.1.7. Verificare la funzionalità di supporti aggiuntivi (travi retrattili, martinetti), stabilizzatori.

2.1.8. Verificare la completezza del contrappeso e l'affidabilità del suo fissaggio.

2.1.9. Verificare la disponibilità e la funzionalità delle attrezzature e dei dispositivi di sicurezza sulla gru (limitatore di carico o momento di carico, tutti i finecorsa, indicatore di carico in funzione della portata del braccio, indicatore di inclinazione della gru, ecc.).

2.1.10. Controllare il funzionamento dell'illuminazione della gru, delle luci di tamponamento e dei fari.

2.1.11. Quando si riceve una gru elettrica, eseguire un'ispezione esterna (senza rimuovere i coperchi e lo smontaggio) dei dispositivi elettrici (interruttori a coltello, contattori, controller, resistenze di avviamento, elettromagneti del freno, finecorsa), nonché ispezionare anelli o collettori di macchine elettriche e loro pennelli. Se la gru è alimentata da una rete esterna, l'operatore della gru deve verificare la funzionalità del cavo flessibile.

2.1.12. Quando si accetta una valvola ad azionamento idraulico, ispezionare il sistema di azionamento, i tubi flessibili, se utilizzati, le pompe e le valvole di sicurezza sulle linee di pressione.

2.2. Verificare con l'imbracatura un certificato per il diritto di eseguire lavori di imbracatura.

2.3. L'operatore della gru, insieme all'imbracatore, deve verificare la funzionalità dei dispositivi di movimentazione del carico amovibili e la presenza di timbri o cartellini su di essi con l'indicazione della capacità di carico, la data e il numero della prova.

2.4. Quando si accetta una gru funzionante, la sua ispezione deve essere eseguita insieme all'operatore della gru che consegna il turno.

2.5. L'ispezione della gru deve essere eseguita solo quando i meccanismi non funzionano e l'ispezione della gru elettrica - quando l'interruttore nella cabina dell'operatore della gru è spento. L'ispezione di un cavo flessibile deve essere eseguita con l'interruttore scollegato, che fornisce tensione al cavo.

2.6. Durante l'ispezione di una gru, l'operatore della gru deve utilizzare una lampada portatile con una tensione non superiore a 42 V.

2.7. Dopo l'ispezione prima della messa in funzione della gru, il gruista, accertandosi che siano rispettate le necessarie dimensioni di avvicinamento, è tenuto a testare i meccanismi a vuoto e verificarne il corretto funzionamento:

2.7.1. Meccanismi della gru e apparecchiature elettriche, se presenti.

2.7.2. Strumenti e dispositivi di sicurezza.

2.7.3. Freni.

2.7.4. Impianti idraulici su gru con impianto idraulico.

2.8. Se, durante l'ispezione e il collaudo della gru, vengono rilevati malfunzionamenti che impediscono il funzionamento sicuro ed è impossibile eliminarli da soli, l'operatore della gru, senza iniziare i lavori, lo segnala alla persona responsabile del mantenimento delle gru in buone condizioni, e informa la persona responsabile dell'esecuzione sicura dei lavori sul posizionamento delle merci mediante gru.

2.9. L'operatore della gru non deve iniziare a lavorare sulla gru in caso di rilevamento di tali malfunzionamenti:

2.9.1. Crepe o deformazioni nelle strutture metalliche della gru.

2.9.2. Crepe negli elementi della sospensione del braccio (orecchini, aste, ecc.), nonché in assenza di coppiglie e fermagli nei punti in cui le funi sono fissate o allentate.

2.9.3. Le funi del boma e del carico presentano un numero di rotture dei cavi e usure superficiali che superano le norme stabilite dalle Norme, un paranco rotto o danni locali.

2.9.4. I meccanismi di sollevamento del carico o del braccio presentano difetti (malfunzionamenti) che minacciano il funzionamento sicuro della gru.

2.9.5. Parti del freno del meccanismo di sollevamento del carico o del braccio sono danneggiate.

2.9.6. Il gancio presenta un'usura della gola superiore al 10% dell'altezza della sezione originale, serrature di sicurezza difettose e una violazione del suo fissaggio nella clip.

2.9.7. Dispositivi e dispositivi di sicurezza difettosi o mancanti (limitatori di capacità di carico o di momento di carico, dispositivi di segnalazione, finecorsa per meccanismi, interblocchi, ecc.).

2.9.8. Supporti aggiuntivi, stabilizzatori di gru automobilistiche sono danneggiati o non completati.

2.9.9. Non c'è protezione dei meccanismi e delle parti conduttive esposte delle apparecchiature elettriche.

2.10. Prima di iniziare il lavoro, l'operatore della gru è tenuto ad assicurarsi che l'area di lavoro sia sufficientemente illuminata, mentre l'autogru è in funzione, fissare il dispositivo (stabilizzatore) per scaricare il carico dalle molle.

2.11. Ottieni un compito, familiarizza con il PVR o la mappa tecnologica.

2.12. Il responsabile dell'esecuzione in sicurezza dei lavori relativi alla movimentazione di merci mediante gru annota il proprio cognome, il numero del proprio certificato e la data di emissione nella lettera di vettura del gruista; il nome del fromboliere, il numero del suo certificato e la data di rilascio.

2.13. Dopo aver installato la gru, l'operatore della gru la presenta alla persona responsabile della movimentazione sicura delle merci mediante gru, che controlla la corretta installazione della gru in conformità con il PVR o la mappa tecnologica e dà il permesso di iniziare i lavori, di cui fa una voce nella lettera di vettura "Ho controllato l'installazione della gru, autorizzo il lavoro".

Tale record viene effettuato dopo ogni permutazione della gru.

2.14. Il collegamento dei rubinetti elettrici alla rete elettrica deve essere effettuato da un elettricista. L'operatore della gru non è autorizzato a effettuare questo collegamento.

3. Requisiti di sicurezza durante il lavoro

3.1. Durante il funzionamento dei meccanismi, l'operatore della gru non deve essere distratto dai suoi compiti diretti, così come pulire, lubrificare e riparare i meccanismi.

3.2. Prima di effettuare qualsiasi movimento con la gru, il gruista deve assicurarsi che non vi siano persone non autorizzate nell'area di manovra della gru.

3.3. In caso di interruzione improvvisa dell'alimentazione di una gru elettrica, l'operatore della gru deve portare i volantini o le maniglie del controller in posizione zero e spegnere l'interruttore in cabina.

3.4. Quando si accendono i meccanismi, l'operatore della gru deve dare un segnale di avvertimento. Questo requisito deve essere soddisfatto anche in caso di interruzione del funzionamento dei meccanismi della gru.

3.5. Il movimento della gru sotto la linea di trasmissione di potenza deve essere effettuato con il braccio abbassato (in posizione di trasporto). La presenza del braccio in qualsiasi posizione di lavoro in questo caso è vietata.

3.6. Il gruista è obbligato ad installare la gru su appoggi aggiuntivi (stabilizzatori), se richiesto dalle caratteristiche della gru, mentre deve assicurarsi che gli appoggi siano in buono stato e che sotto siano posti robusti e stabili rivestimenti o gabbie pavimentate di traversine loro.

La gru deve essere installata su tutti i supporti aggiuntivi previsti per questa caratteristica della gru. Non è consentito posizionare cuscinetti instabili sotto supporti aggiuntivi, che potrebbero crollare o da cui il supporto potrebbe scivolare durante il sollevamento di un carico o la rotazione di una gru.

3.7. I rivestimenti per supporti aggiuntivi di una gru per autocarro devono essere un accessorio di inventario della gru ed essere costantemente sulla gru. Se il produttore prevede lo stoccaggio di imbracature e fodere per supporti aggiuntivi sulla parte fissa della gru, queste devono essere rimosse prima del lavoro e posizionate dall'operatore della gru che lavora personalmente su questa gru.

3.8. L'installazione di gru per lavori di costruzione e installazione deve essere eseguita in conformità con il progetto di esecuzione del lavoro, i cui requisiti devono essere familiarizzati con i requisiti dell'operatore della gru contro ricevuta.

3.9. L'operatore della gru deve installare una gru a bandiera semovente su un sito pianificato e preparato, tenendo conto della categoria e della natura del terreno. Non è consentito installare gru per lavori su terreno appena versato, non compattato, nonché su un sito con una pendenza superiore a quella specificata nel passaporto.

3.10. È possibile installare gru semoventi a bandiera sul bordo di pendii, fosse o fossati, nel rispetto delle seguenti distanze:

Se queste distanze non possono essere rispettate, la pendenza deve essere rafforzata in conformità con il progetto.

3.11. Durante il sollevamento e lo spostamento del carico, l'operatore della gru deve rispettare i seguenti requisiti:

3.11.1. Eseguire lavori con una gru solo al segnale dell'imbracatura. Se l'imbracatore dà un segnale, agendo in contrasto con le istruzioni, l'operatore della gru non deve manovrare la gru su tale segnale. Per i danni causati dal funzionamento della gru a causa dell'esecuzione di un segnale dato in modo errato, sono responsabili sia l'operatore della gru che l'imbracatore che ha dato il segnale sbagliato. Lo scambio di segnali tra l'imbracatura e l'operatore della gru deve essere effettuato secondo la procedura stabilita dall'impresa.

Segnale "Stop!" l'operatore della gru è tenuto a rispettare indipendentemente da chi lo presenta.

3.11.2. Utilizzare l'indicatore della capacità di carico per determinare la capacità di carico per ciascuna portata del braccio. Quando la gru opera su un pendio, se l'indicatore di sbraccio non tiene conto della pendenza, lo sbraccio del braccio è determinato dalla misura effettiva, mentre si misura la distanza orizzontale dall'asse di rotazione della parte rotante della gru al centro del gancio appeso liberamente.

3.11.3. Prima di sollevare il carico, avvertire l'imbracatura e tutti coloro che si trovano vicino alla gru di abbandonare l'area di sollevamento del carico, nonché dell'eventuale abbassamento del braccio. La movimentazione del carico può essere effettuata solo in assenza di persone nell'area della gru.

Quando la gru è in funzione, alle persone non è consentito avvicinarsi alla piattaforma. È vietato salire sulla parte fissa della gru, per non rimanere impigliati tra le parti rotanti e non rotanti della gru.

3.11.4. Durante il carico e lo scarico di carrelli, autoveicoli e loro rimorchi, vagoni ferroviari e piattaforme, l'operazione di gru è consentita solo se non ci sono persone sui veicoli, che l'operatore della gru deve prima verificare.

È consentita un'eccezione durante il carico e lo scarico dei vagoni della gondola, se l'area del pavimento del vagone della gondola è chiaramente visibile dalla cabina della gru e l'operatore può allontanarsi dal carico sospeso (sollevato, abbassato, spostato) a una distanza di sicurezza. Tale lavoro deve essere svolto secondo la tecnologia sviluppata dall'impresa (organizzazione) che carica e scarica le gondole e approvata dalla sua direzione. Allo stesso tempo, la tecnologia dovrebbe indicare la posizione degli imbracatori durante lo spostamento delle merci e prevedere la possibilità del loro accesso a cavalcavia o piattaforme a cerniera.

L'operatore della gru deve familiarizzare con i requisiti della tecnologia prima dell'inizio del lavoro specificato contro ricevuta.

3.11.5. Installare il gancio del meccanismo di sollevamento sopra il carico in modo tale che durante il sollevamento sia esclusa la tensione obliqua della fune di carico.

3.11.6. Quando si solleva un carico, è necessario prima sollevarlo ad un'altezza non superiore a 200-300 mm per verificare la corretta imbracatura della merce e l'affidabilità del freno.

3.11.7. Quando si solleva un carico, la distanza tra la gabbia del gancio ei blocchi sul braccio deve essere di almeno 500 mm.

3.11.8. I carichi che si muovono in direzione orizzontale devono essere prima sollevati di 500 mm sopra gli oggetti incontrati durante il percorso.

3.11.9. Quando si solleva il braccio, assicurarsi che non superi la posizione corrispondente allo sbraccio di lavoro minimo.

3.11.10. Durante il sollevamento, l'abbassamento e lo spostamento di carichi situati vicino a pareti, colonne, cataste, un vagone ferroviario, un veicolo a motore, una macchina utensile o altre attrezzature, assicurarsi innanzitutto che non vi siano imbracatori (accoppiatori) e altre persone tra il carico sollevato, abbassato o spostato e le parti specificate dell'edificio, attrezzature, veicoli, nonché l'impossibilità di toccare pareti, colonne, carri, ecc. con una freccia o un carico sollevato.

3.11.11. Il sollevamento e lo spostamento di carichi di piccole dimensioni devono essere effettuati in contenitori appositamente progettati per questo scopo. Il sollevamento di mattoni in pallet senza recinzione è consentito durante il carico e lo scarico (a terra) dei veicoli, dei loro rimorchi e anche a condizione che le persone vengano allontanate dalla zona di movimento del carico.

3.11.12. Prima di sollevare un carico da un pozzo, fosso, trincea, fossa e anche prima di calare il carico al loro interno, accertarsi innanzitutto abbassando il gancio vuoto (scaricato) che nella posizione più bassa rimangano almeno 1 giri della fune sul tamburo del verricello, senza contare i giri situati sotto il dispositivo di bloccaggio.

3.11.13. Lo stivaggio e lo smontaggio del carico devono essere effettuati in modo uniforme, senza violare le dimensioni stabilite per lo stoccaggio del carico e senza bloccare i corridoi.

3.11.14. Tieni d'occhio le corde. In caso di loro caduta da tamburi o blocchi, formazione di anelli, rilevamento di danni alle funi, è necessario interrompere il funzionamento della gru.

3.11.15. Un operatore di gru può installare una gru o spostare merci a una distanza inferiore a 30 m dal filo estremo di una linea elettrica con una tensione superiore a 42 V solo se esiste un permesso di lavoro che determina le condizioni di sicurezza per tale lavoro. Il permesso di lavoro deve essere firmato dal capo (capo, ingegnere capo) dell'impresa o dell'organizzazione che esegue il lavoro, o da altro dirigente sotto la sua direzione e consegnato all'operatore della gru prima dell'inizio del lavoro. All'operatore della gru è vietato installare arbitrariamente una gru per lavorare vicino alle linee elettriche, che è registrato nella lettera di vettura. Il lavoro della gru vicino alle linee elettriche deve essere svolto sotto la diretta supervisione della persona responsabile dell'esecuzione sicura dei lavori sulla movimentazione delle merci mediante gru. Questa persona deve indicare all'operatore della gru l'ubicazione dell'installazione della gru, garantire il rispetto delle condizioni di lavoro previste nel permesso di lavoro e inserire nel registro di guardia dell'operatore della gru l'autorizzazione a eseguire il lavoro. Quando si eseguono lavori nella zona di sicurezza di una linea di trasmissione elettrica o entro i limiti delle interruzioni stabilite dalle Regole per la protezione delle reti elettriche ad alta tensione, un permesso di lavoro può essere rilasciato solo con il permesso dell'organizzazione che gestisce il linea di trasmissione di potenza.

3.11.16. I carichi che vengono movimentati da una gru e non dispongono di dispositivi speciali (anelli, occhielli, perni, ecc.) devono essere imbracati (legati) secondo i metodi di imbracatura sicura (legatura) delle merci sviluppati dall'impresa. Le immagini grafiche di questi metodi (schemi di imbracatura) devono essere consegnate all'operatore della gru o affisse nei cantieri. Per i carichi su cui sono presenti anelli, perni, occhielli progettati per sollevare il carico in diverse posizioni, dovrebbero essere sviluppati anche schemi di imbracatura. Il sollevamento del carico per il quale non sono stati sviluppati schemi di imbracatura deve essere effettuato in presenza e sotto la guida di una persona responsabile dell'esecuzione in sicurezza dei lavori di movimentazione del carico mediante gru.

3.11.17. L'esecuzione di lavori in un territorio pericoloso in termini di esplosione e incendio, o con carichi velenosi e caustici, il gestore deve eseguire solo dopo aver ricevuto un'istruzione speciale dalla persona responsabile per l'esecuzione sicura dei lavori sulla movimentazione di merci con gru.

3.11.18. Quando una gru semovente a bandiera è in funzione, la distanza tra la parte girevole della gru in qualsiasi posizione e le dimensioni di fabbricati, cataste di merci o altri oggetti deve essere di almeno 1 metro.

3.12. Durante il sollevamento e lo spostamento di carichi, all'operatore della gru è vietato:

3.12.1. Consentire alle persone che non dispongono di un certificato di imbracatura (accoppiatori) di imbracare, agganciare e legare il carico, nonché utilizzare dispositivi di presa del carico rimovibili privi di timbri o etichette che ne indichino il numero, la capacità di carico e la data del test. In questi casi, l'operatore della gru deve interrompere il lavoro con la gru e avvisare la persona responsabile dell'esecuzione in sicurezza dei lavori sulla movimentazione delle merci con le gru.

3.12.2. Sollevare o ribaltare un carico la cui massa supera la capacità della gru per una data portata del braccio. Se l'operatore della gru non conosce la massa del carico, deve ottenere tali informazioni dalla persona responsabile della conduzione sicura dei lavori sulla movimentazione delle merci mediante gru.

3.12.3. Abbassare il braccio con il carico fino alla partenza, momento in cui la capacità di sollevamento della gru sarà inferiore alla massa del carico da sollevare.

3.12.4. Eseguire una frenata brusca quando si gira il braccio con un carico.

3.12.5. Per trascinare merci lungo il terreno, binari o tronchi con un gancio per gru con una tensione obliqua delle funi, nonché per spostare vagoni ferroviari, piattaforme, carrelli o carrelli con un gancio.

3.12.6. Strappare con un gancio un carico ricoperto di terra o congelato a terra, annegato con altri carichi, rinforzato con bulloni o gettato con cemento.

3.12.7. Sbloccare con una gru i dispositivi amovibili di presa del carico (imbracature, catene, traverse, pinze, ecc.) pizzicati dal carico.

3.12.8. Sollevare prodotti in cemento armato e calcestruzzo di peso superiore a 500 chilogrammi, che non sono contrassegnati e contrassegnati con il peso effettivo.

3.12.9. Alzare:

prodotti in cemento armato con cerniere danneggiate;
carichi la cui imbracatura (legatura, imbracatura) non corrisponde agli schemi dei metodi di imbracatura sicuri;
merce in posizione instabile;
carichi sospesi da un corno di un gancio a due corna;
carichi in contenitori riempiti troppo sopra i lati.

3.12.10. Posare il carico su cavi elettrici e tubazioni, nonché sul bordo di un pendio o trincea.

3.12.11. Sollevare un carico con persone sopra, così come un carico livellato da una massa di persone o sostenuto da mani.

3.12.12. Trasferire il controllo della gru a persone che non hanno il diritto di manovrare la gru.

3.12.13. Effettuare il carico e lo scarico dei veicoli mentre il conducente o altre persone sono in cabina.

3.12.14. Sollevare bombole di gas compresso o liquefatto non racchiuse in appositi contenitori.

3.13. L'operatore della gru ha l'obbligo di abbassare il carico, interrompere il funzionamento della gru e informare la persona responsabile dell'esecuzione in sicurezza dei lavori sulla movimentazione delle merci mediante gru in caso di malfunzionamenti di cui ai paragrafi 2.9.1.-2.9.9 . questo manuale, nonché:

3.13.1. Quando ci si avvicina a un temporale, c'è un forte vento, la cui velocità supera quella consentita per il funzionamento di questa gru e indicata nel suo passaporto. In questo caso, l'operatore della gru deve seguire le istruzioni delle istruzioni del produttore per evitare che la gru venga rubata dal vento.

3.13.2. In caso di illuminazione insufficiente del luogo di lavoro della gru, forti nevicate o nebbia, e anche in altri casi in cui l'operatore della gru non distingue chiaramente tra i segnali dell'imbracatura o il carico in movimento.

3.13.3. Quando la temperatura dell'aria è inferiore al meno consentito, specificato nel passaporto della gru.

3.13.4. Quando si attorcigliano le funi del paranco a catena del carico.

4. Requisiti di sicurezza al termine del lavoro

4.1. Non lasciare il carico sospeso, ma abbassarlo a terra.

4.2. Installare il braccio e il gancio secondo le raccomandazioni del produttore.

4.3. I dispositivi di movimentazione del carico rimovibili, i rivestimenti per i supporti devono essere ripiegati nell'apposito spazio.

4.4. Metti la gru nel luogo destinato al parcheggio, rallentala.

4.5. Arrestare il motore, spegnere l'interruttore della gru elettrica in cabina. L'interruttore davanti al cavo flessibile deve essere spento e bloccato.

4.6. Togliere la tuta, il viso, lavarsi le mani con il sapone; doccia se possibile. Non lavarsi le mani con benzina, olio lubrificante, ecc.

4.7. Riferire al capo del lavoro su tutte le carenze che si sono verificate durante il lavoro.

5. Requisiti di sicurezza in caso di emergenza

5.1. In caso di incidente o situazione che può portare a un incidente (avvicinamento a un temporale, vento forte, nevicate e nebbia, ghiaccio; a temperature inferiori alla temperatura meno consentita indicata sul passaporto; quando si attorcigliano corde, crepe nelle strutture metalliche di una gru, un braccio, ecc.), è necessario interrompere immediatamente il lavoro, per proteggere la zona di pericolo, per impedire l'accesso a persone non autorizzate.

5.2. Riferire cosa è successo al supervisore.

5.3. Se ci sono vittime, fornisci loro il primo soccorso. Se necessario, chiama un'ambulanza.

5.3.1. Pronto soccorso per scossa elettrica.

In caso di scossa elettrica, è necessario liberare immediatamente la vittima dall'azione della corrente elettrica scollegando l'impianto elettrico dalla fonte di alimentazione e, se è impossibile spegnerlo, allontanarlo dalle parti conduttive con indumenti o utilizzando materiale isolante a portata di mano.

Se la vittima non ha respiro e polso, è necessario dargli la respirazione artificiale e il massaggio cardiaco indiretto (esterno), prestando attenzione alle pupille. Le pupille dilatate indicano un forte deterioramento della circolazione sanguigna del cervello. In questo stato di recupero, è necessario iniziare immediatamente, quindi chiamare un'ambulanza.

5.3.2. Primo soccorso per infortunio.

Per fornire il primo soccorso in caso di infortunio, è necessario aprire un pacchetto individuale, applicare sulla ferita un materiale per medicazione sterile, che è inserito in esso, e legarlo con una benda.

Se in qualche modo il pacchetto individuale non è stato trovato, per vestirsi è necessario utilizzare un fazzoletto pulito, uno straccio di lino pulito, ecc. Su uno straccio che viene applicato direttamente sulla ferita, è consigliabile far gocciolare alcune gocce di tintura di iodio per ottenere una macchia più grande della ferita, e poi applicare lo straccio sulla ferita. È particolarmente importante applicare la tintura di iodio in questo modo alle ferite contaminate.

5.3.3. Pronto soccorso per fratture, lussazioni, shock.

In caso di fratture e lussazioni degli arti, è necessario rinforzare l'arto danneggiato con una stecca, una piastra di compensato, un bastone, un cartone o altro oggetto simile. Il braccio ferito può anche essere appeso con una benda o un fazzoletto dal collo e fasciato al busto.

In caso di frattura del cranio (stato di incoscienza dopo un colpo alla testa, sanguinamento dalle orecchie o dalla bocca), è necessario applicare un oggetto freddo alla testa (una piastra elettrica con ghiaccio, neve o acqua fredda) o fare una lozione fredda.

Se si sospetta una frattura della colonna vertebrale, è necessario mettere la vittima sulla tavola, senza sollevarla, girare la vittima sullo stomaco, a faccia in giù, osservando che il corpo non si piega, per evitare danni al midollo spinale.

In caso di frattura delle costole, il cui segno è dolore durante la respirazione, tosse, starnuti, movimenti, è necessario fasciare strettamente il torace o strapparlo con un asciugamano durante l'espirazione.

5.3.4. Pronto soccorso per ustioni termiche.

In caso di ustioni con fuoco, vapore, oggetti caldi, in nessun caso aprire le vesciche formate e fasciare le ustioni con una benda.

Per le ustioni di primo grado (arrossamento), l'area ustionata viene trattata con un batuffolo di cotone imbevuto di alcool etilico.

Per le ustioni di secondo grado (blister), l'area ustionata viene trattata con alcool o una soluzione di manganese al 3% o una soluzione di tannino al 5%.

Per le ustioni di terzo grado (distruzione del tessuto cutaneo), la ferita viene coperta con una benda sterile, chiamare un medico.

5.3.5. Primo soccorso per sanguinamento.

Per fermare l'emorragia, devi:

sollevare l'arto ferito;
chiudere la ferita sanguinante con una medicazione (da un sacchetto) piegata a palla, premerla dall'alto, senza toccare la ferita stessa, tenere premuto per 4-5 minuti. Se l'emorragia si interrompe senza rimuovere il materiale applicato, mettete sopra un altro tampone da un'altra busta o un pezzo di cotone e fasciate la zona ferita (con una certa pressione);
in caso di grave sanguinamento che non può essere fermato con una benda, viene applicata la compressione dei vasi sanguigni che alimentano l'area ferita piegando l'arto in corrispondenza delle articolazioni, oltre che con le dita, un laccio emostatico o un morsetto. In caso di forti emorragie, chiamare immediatamente un medico.

5.4. Se si verifica un incendio sulla gru, l'autista è obbligato a iniziare immediatamente a spegnerlo, chiamando contemporaneamente i vigili del fuoco con l'aiuto dei membri dell'equipaggio al servizio della gru, in caso di incendio su una gru elettrica, prima di tutto, spegnere l'interruttore che fornisce tensione alla gru.

5.5. Seguire le istruzioni del capo lavoro per eliminare l'emergenza.

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Una delle sfide che i proprietari di veicoli completamente elettrici devono affrontare è la necessità di ricaricare le batterie a lungo termine. Ma, come mostra uno studio dell'American Automobile Association (AAA), c'è un altro problema molto serio: una forte riduzione dell'autonomia alle alte o basse temperature esterne.

Nell'esperimento sono stati utilizzati tre veicoli elettrici, che sono stati testati a basse, medie e alte temperature. Le prove sono state effettuate su un apposito cavalletto in camera termica, che simulava il movimento in ambiente urbano con necessità di arresti e partenze. Prima dell'inizio del test, i pacchi batteria sono stati caricati al 100% e il test è stato considerato completato quando le fonti di alimentazione erano completamente scariche.

A una temperatura di 24 gradi Celsius, il chilometraggio medio delle auto elettriche era di 170 km. Tuttavia, quando la temperatura ambiente scende a meno 6-7 gradi Celsius, l'indicatore scende fino al 57%, fino a 69 km. È chiaro che nel rigido inverno russo il risultato sarà ancora minore.

Un aumento della temperatura influisce negativamente anche sull'autonomia con una singola carica. A 35 gradi Celsius erano 110 km, il 33% in meno rispetto alla guida in condizioni normali.

Naturalmente, i produttori di veicoli elettrici utilizzano vari sistemi per mantenere la temperatura ottimale nell'area del pacco batteria. Così, per esempio, fa la BMW. Ma questo porta a un aumento del consumo di energia e a una riduzione dell'autonomia.

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