Cosa viene indagato nel più lungo esperimento di laboratorio continuo della storia? Risposta dettagliata

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Lo sapevate?

Cosa viene studiato nel più lungo esperimento di laboratorio continuo della storia?

Nel 1927 Thomas Parnell, professore all'Università australiana del Queensland, organizzò un esperimento per dimostrare agli studenti le proprietà liquide del catrame bituminoso, una sostanza solida allo stato normale. Dopo aver riscaldato la resina, la versò in un imbuto di vetro con tappo e chiuse la parte superiore, e tre anni dopo tagliò il fondo dell'imbuto, permettendo la formazione di goccioline. Il primo calo è caduto nel 1938, i successivi sono caduti all'incirca allo stesso intervallo: ad oggi sono stati registrati un totale di 9 cali. Questa esperienza è considerata l'esperimento di laboratorio continuo più lungo della storia.

Autori: Jimmy Wales, Larry Sanger

Fatto interessante casuale dalla Grande Enciclopedia:

Chi ha scritto il primo dizionario inglese?

Sai come è nato il dizionario? In latino c'era una parola "dictionarius", che significava "una raccolta di parole". Un insegnante di inglese di nome John Garland ha nominato per primo un elenco di parole latine che gli studenti dovevano conoscere a memoria. Era circa il 1225. Il nome inglese del dizionario esplicativo deriva da questa parola latina.

Per più di 300 anni non una sola parola inglese è apparsa in nessun dizionario. La maggior parte dei dizionari in Inghilterra sono stati scritti per aiutare le persone a imparare il latino. I titoli di questi libri erano davvero pittoreschi, come Warehouse for Babies o Garden of Words.

Infine, nel 1552, fu pubblicato il primo dizionario di parole inglesi. È stato compilato da Richard Haloe. Il nome del dizionario era lungo: "Absedarium Anglico-Latinum su Tirunculis". Come puoi vedere, questo libro è stato chiamato anche in latino. La sua differenza rispetto ad altri dizionari era che ogni parola inglese in esso contenuta aveva una spiegazione inglese e solo allora solo una traduzione latina. Poiché il dizionario ha inserito per prime le parole inglesi con le loro spiegazioni, è stato riconosciuto come il primo dizionario esplicativo inglese.

"Absedarium" conteneva 26 parole. Era molto popolare, ma molto costoso. Di conseguenza, è stato pubblicato un gran numero di libri simili, di volume più piccolo, ma più accessibili al lettore generale.

A quei tempi i dizionari non si sforzavano di includere tutte le parole della lingua inglese: spiegavano solo le più difficili. Il primo libro intitolato "English Explanatory Dictionary" apparve nel 1623. È stato compilato da Henry Cocker.

Nel 1807 negli Stati Uniti, Noah Webster iniziò a lavorare su un enorme dizionario, che fu pubblicato nel 1828. Il dizionario conteneva 12 parole e 000 commenti su di esse. Nessuno prima di Webster aveva svolto questo tipo di lavoro. Webster ha leggermente semplificato l'ortografia delle parole difficili, in modo che l'ortografia di alcune parole inglesi in Inghilterra e in America differisca.

Prova la tua conoscenza! Lo sapevate...

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In generale, il parere degli esperti è negativo. Lo svantaggio principale è che con questo modulo è semplicemente molto più difficile controllare il volante, il che in alcuni casi può portare alla formazione di una situazione pericolosa.

L'intercettazione cieca del volante è impossibile, poiché nel processo potrebbe essere a portata di mano una parte sporgente o addirittura un vuoto. Inoltre, il volante è scivoloso, il che aggrava ulteriormente la situazione. Una delle donne che ha testato l'auto ha anche detto che il volante era troppo spesso per le sue piccole mani.

Inoltre, a causa della forma specifica della mano, i conducenti si stancano più velocemente. Aggiunge problemi e mancanza di leve del cambio. Sono stati sostituiti con comandi sul volante stesso. Di conseguenza, a volte è molto scomodo accendere gli indicatori di direzione. I restanti pulsanti sono sensibili al tocco, il che, combinato con la forma del volante, a volte porta a pressioni errate.

Di conseguenza, questa forma non presenta vantaggi evidenti e gli svantaggi possono essere definiti molto seri, poiché alcuni di essi influiscono direttamente sulla sicurezza.

Inoltre, questo modulo ne ha solo uno: il volante in posizione neutra non copre il cruscotto. Anche se la stessa Peugeot ha risolto questo problema senza una revisione radicale del corpo di controllo principale della vettura.

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