Qual è la differenza tra strumenti a fiato e ottoni? Risposta dettagliata

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Lo sapevate?

Qual è la differenza tra strumenti a fiato e ottoni?

Gli strumenti musicali a fiato si dividono in legno e rame, ma questa classificazione è storicamente associata solo ai materiali utilizzati per la fabbricazione degli strumenti. Oggi questa divisione implica solo un modo per estrarre il suono: negli strumenti a fiato, la colonna sonora è regolata bloccando i fori sul corpo, e negli ottoni, modificando la forza del soffio dell'aria o la posizione delle labbra. Pertanto, i legni includono sia il flauto, che ormai quasi nessuno fa con il legno, sia il sassofono, che nel corso della sua storia è stato solo metallo. E il gruppo degli ottoni a fiato, oltre alla solita tromba e trombone, comprende, ad esempio, un serpente, che è stato fatto di legno diversi secoli fa.

Autori: Jimmy Wales, Larry Sanger

Fatto interessante casuale dalla Grande Enciclopedia:

Chi ha inventato la macchina a vapore?

a) Giacomo Watt.
b) Giorgio Stephenson.
c) Richard Trevithick.
d) Tommaso Nuovo arrivato.
e) Airone dall'Egitto.

Il premio va ad Airone (a volte chiamato anche Airone di Alessandria) - inoltre, 1600 anni prima della macchina di Newcomen del 1711.

Heron visse ad Alessandria intorno al 62 d.C. e. ed è meglio conosciuto come matematico e geometra. Fu anche un grande inventore e inventore, e fu la sua aeropile, o "pallone del vento", a diventare il primo motore a vapore funzionante. Utilizzando lo stesso principio di un moderno motore a reazione, una sfera di metallo azionata a vapore veniva fatta girare fino a 1500 giri/min. Purtroppo (per Heron) nessuno ha visto l'uso pratico dell'invenzione, e quindi non è stato considerato altro che un capriccio divertente.

Sorprendentemente (oh, Heron l'avrebbe saputo!), Ma la ferrovia fu inventata 700 anni prima dal tiranno corinzio Periander. Chiamato Diolkos (cioè "rimessa per barche" o "stockway"), si estendeva per 6 km, attraversando perpendicolarmente l'istmo di Corinto (o Istmo), ed era una strada lastricata con lastre di calcare poroso. In mezzo alla strada c'erano due binari, scavati a una distanza di 1,5 m l'uno dall'altro. I carri a ruote si muovevano lungo questi solchi, sui quali venivano caricate le barche. Furono spinti da brigate di schiavi, e tutto questo insieme formava una specie di "canale terrestre", che era la via più breve tra l'Egeo e il Mar Ionio.

Diolkos è esistito per quasi 1500 anni, fino a quando non cadde in rovina e cadde in rovina nel 900. Dopodiché il principio del binario ferroviario fu completamente dimenticato per circa 500 anni: solo nel XIV secolo qualcuno pensò di utilizzarlo per i carrelli nelle miniere di carbone.

Il famoso storico Arnold Toynbee ha scritto un meraviglioso saggio discutendo di come sarebbe potuta essere la storia se due invenzioni si fossero unite per dare al mondo un impero greco globale basato su una rete ferroviaria rapida, una democrazia ateniese e una religione di tipo buddista costruita sugli insegnamenti di Pitagora. Di passaggio, si riferisce persino a un profeta fallito che visse a Nazaret, Railroad Cut, 4.

Heron ha anche inventato un distributore automatico - per cinque dracme il distributore erogava una porzione di acqua santa - e un dispositivo portatile che assicura che nessun altro possa sorseggiare il vino che porti a una festa della categoria di quelli dove tutti vengono "con la loro propria bevanda."

Prova la tua conoscenza! Lo sapevate...

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