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Come sono apparse le montagne? Risposta dettagliata

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Lo sapevate?

Come sono apparse le montagne?

A causa delle loro dimensioni gigantesche, la gente pensava che le montagne fossero eterne e immutabili. Ma i geologi, gli scienziati che studiano le montagne, possono provare che le montagne cambiano e che non sono eterne.

Alcuni cambiamenti nella superficie terrestre hanno portato all'emergere di montagne che vengono costantemente distrutte e modificate. I pendii delle montagne vengono distrutti dal congelamento dell'acqua, il suolo e le particelle di roccia vengono spazzate via dalla pioggia e dai flussi d'acqua. Nel tempo anche le vette più alte si trasformano in colline e pianure.

Secondo il metodo di formazione, i geologi hanno diviso le montagne in quattro tipi. Allo stesso tempo, le montagne si sono formate a seguito di bruschi cambiamenti nella superficie terrestre molti milioni di anni fa.

Le montagne piegate sono costituite da strati di roccia compressi da un'enorme pressione in pieghe gigantesche. In molti punti puoi vedere strati di rocce che si curvano come archi e lenti concave. Questo è il risultato della compressione e della pressione della superficie terrestre. Un esempio di tali montagne sono gli Appalachi e le Alpi.

Le montagne arcuate sono caratterizzate da rocce sollevate a forma di volte. La lava fusa, che sale sotto una forte pressione sulla superficie della Terra, è stata in grado di sollevare questi strati di roccia. Un esempio di tali montagne sono le Black Hills nello stato del South Dakota negli Stati Uniti.

L'intera montagna sorse a causa di faglie o cedimenti della crosta terrestre. Vaste aree della crosta terrestre, intere catene montuose, sono aumentate o diminuite in breve tempo. La catena montuosa della Sierra Nevada, lunga 740 km e larga 150 km, situata in California, negli Stati Uniti, può servire da esempio di queste montagne.

Le montagne vulcaniche sono costituite da lava, cenere vulcanica e ceneri che sono cadute sulla superficie della Terra. I vulcani sono generalmente di forma conica con un grande cratere in cima. I vulcani più famosi sono Rainer, Shasta e Hood negli USA, Fujiyama in Giappone, Vesuvio in Italia.

Molti sistemi montuosi sono stati formati da una combinazione dei metodi di cui sopra. Nelle Montagne Rocciose (USA) è possibile osservare gli speroni montuosi che si sono formati a seguito di compressione, faglie e persino erosione della lava!

Autore: Likum A.

 Fatto interessante casuale dalla Grande Enciclopedia:

Un'ape muore mordendo?

Molte persone considerano l'ape un loro nemico, almeno quando si trovano faccia a faccia con essa. La prima cosa che pensi quando la vedi è: "Oh! Oh! Vuole mordermi!"

Ma quello che trascuriamo è che ci sono mille diversi tipi di api, e molti di loro non pungono affatto. Ma una cosa vale per tutti loro: questo è che tutti avvantaggiano una persona. Il motivo è che tutte le api impollinano le piante durante la fioritura e questo aumenta la resa. Oltre 50 colture dipendono dall'impollinazione delle api!

Come tutti gli insetti, l'ape ha sei zampe. Il suo corpo è diviso in tre parti principali: testa, toracica o centrale, sezione e addome. Sulla testa c'è un paio di antenne, due grandi occhi collegati, tre mascelle separate e una lingua.

Attaccate al petto ci sono tre paia di gambe e due paia di ali. In tutte le specie di api, sono le zampe ad essere coinvolte nell'impollinazione. Alcuni individui hanno cestini speciali sulle zampe per raccogliere il polline.

La maggior parte delle femmine ha un pungiglione che può essere espulso dall'estremità dell'addome. Le punture d'ape, ovviamente, sono di scarso piacere, ma raramente sono gravi. Forse crediamo che le api muoiano dopo un morso, perché in questo modo stiamo cercando di compensare le emozioni negative. Ma in realtà non è affatto così!

Molti tipi di api possono usare il loro pungiglione molte volte. Il pungiglione dell'ape operaia è pungente, quindi quando morde, rimane bloccato nella pelle.

 Prova la tua conoscenza! Lo sapevate...

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Il Volvo Concept Truck è stato introdotto per la prima volta l'anno scorso. Grazie a un design speciale, il consumo di carburante e le emissioni di anidride carbonica sono ridotti di circa un terzo. Tra le caratteristiche del camion ci sono pneumatici con resistenza al rotolamento ridotta, miglioramenti nell'aerodinamica, nonché pannelli deflettori che coprono le ruote posteriori del trattore e tutte le ruote del rimorchio.

La nuova versione del concept è ora dotata di una centrale ibrida, una delle prime progettate per il trasporto a lungo raggio. Gli sviluppatori hanno implementato un sistema di recupero dell'energia che si attiva durante la guida su una pendenza superiore all'1% o durante la frenata. L'energia recuperata viene immagazzinata nelle batterie del veicolo e viene quindi utilizzata per spingere il veicolo su strade pianeggianti o in leggera pendenza.

Il sistema di assistenza alla guida Volvo I-See è stato sviluppato appositamente per il propulsore ibrido. Questo complesso analizza i dati topografici del percorso e calcola l'algoritmo più economico ed efficiente per utilizzare un motore diesel e un motore elettrico, nonché i momenti ottimali per utilizzare l'energia rigenerata.

Secondo stime approssimative, durante ogni trasporto standard a lungo raggio, la centrale ibrida consentirà di superare fino al 30% del tempo di viaggio con il motore a combustione interna spento. Ciò consentirà un risparmio di carburante fino al 5-10%, a seconda del tipo e delle specifiche del veicolo, nonché della modalità di funzionamento. Inoltre, consentirà anche di percorrere fino a 10 km esclusivamente con trazione elettrica.

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