Cosa c'è di unico nel pesce celacanto? Risposta dettagliata

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Lo sapevate?

Cosa rende unico il pesce celacanto?

Latimeria è l'unico rappresentante sopravvissuto del pesce con le pinne lobate, che fino a poco tempo fa era considerato estinto più di 100 milioni di anni fa, cioè anche prima che l'era dei dinosauri raggiungesse il suo apice sulla Terra.

La cattura del primo esemplare di celacanto al largo delle coste dell'Africa sudorientale il 25 dicembre 1938 è stata una delle più grandi scoperte zoologiche del XX secolo. Nel 1952 un secondo esemplare di celacanto è stato trovato vicino alle Comore e ora ci sono già diverse dozzine di questi antichi pesci nelle collezioni museali.

Il celacanto vive nell'Oceano Indiano, in fondo a una profondità di 150-400 metri (forse anche più profonda). Dopo essere risalita in superficie, lei, purtroppo, muore. Il suo corpo spesso ricoperto da enormi squame è lungo fino a 180 centimetri e pesa fino a 95 chilogrammi.

Autore: Kondrashov A.P.

Fatto interessante casuale dalla Grande Enciclopedia:

Perché la timida mimosa si chiama così?

La timida pianta di mimosa è nota per il fatto che le sue foglie si piegano quando qualcuno la tocca e dopo un po' si raddrizzano di nuovo. Questo meccanismo è dovuto al fatto che aree specifiche sullo stelo della pianta, quando stimolate esternamente, rilasciano sostanze chimiche, inclusi ioni potassio. Agiscono sulle cellule delle foglie, da cui inizia il deflusso dell'acqua. Per questo motivo, la pressione interna nelle cellule diminuisce e, di conseguenza, il picciolo e i petali delle foglie si arricciano e questo effetto può essere trasmesso lungo la catena ad altre foglie.

Prova la tua conoscenza! Lo sapevate...

▪ Cosa simboleggiano gli anelli della bandiera olimpica e gli emblemi dei Giochi Olimpici?

▪ Qual è il paese più grande del Sud America?

▪ Quale pianta può copiare le foglie di molte altre piante sullo stesso germoglio?

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Le batterie con elettrolita Li-S solido sono 4 volte migliori delle batterie agli ioni di litio 13.06.2013

I ricercatori dell'Oak Ridge National Laboratory (ORNL) hanno sviluppato un nuovo design promettente della batteria basato su un elettrolita solido contenente litio e zolfo (Li-S). Queste batterie sono più economiche da produrre e hanno una densità di energia immagazzinata maggiore rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio. Grazie all'uso di elettrolita solido, le batterie Li-S sono più durevoli e molto più sicure da usare rispetto alle batterie ad elettrolita liquido.

Le batterie Li-S sono considerate da alcuni esperti come il successore delle batterie agli ioni di litio. Sono estremamente leggeri, il che li rende adatti ai voli a energia solare, sono economici da produrre, abbastanza durevoli e mostrano un alto indice di densità energetica. Ma, sfortunatamente, questa tecnologia è ancora abbastanza "grezza" e il suo problema principale è il problema di un elettrolita adatto, la cui composizione ottimale non è stata ancora trovata.

Nei precedenti tentativi di creare batterie Li-S, i ricercatori hanno utilizzato elettroliti liquidi. Ma l'uso dell'elettrolita liquido è una moneta a due facce, da un lato il liquido pieno di ioni è un ottimo conduttore di corrente elettrica, ma dall'altro l'elettrolita liquido si degrada nel tempo e con un aumento del numero di cicli di carica-scarica, che porta a un guasto prematuro della batteria. Inoltre, alcuni elettroliti liquidi sono infiammabili, il che costituisce un problema nel funzionamento a batteria.

Ma ora, secondo i ricercatori, sono riusciti a trovare una soluzione ai problemi di cui sopra, che era la composizione dell'elettrolita solido, la cui base era la combinazione di fosfati di litio e polisolfuro, materiali ricchi di zolfo con un'elevata conduttività elettrica . "La nostra solida tecnologia Li-S supera la maggior parte degli svantaggi delle batterie a umido", afferma il dott. Chengdu Liang. "Le batterie Li-S prototipo possono sopportare senza degradazione un gran numero di cicli senza perdere capacità, come le batterie agli ioni di litio".

I prototipi di batterie Li-S dopo 300 cicli di carica/scarica effettuati ad una temperatura di 60 gradi Celsius hanno mantenuto una densità specifica di 1200 mAh/g. Per fare un confronto, le batterie agli ioni di litio sono 140-170 mAh/g, ma le batterie agli ioni di litio producono la metà della tensione prodotta dalle batterie agli ioni di litio. Pertanto, un aumento di otto volte della densità di energia si traduce effettivamente in un aumento di quattro volte della capacità della batteria.

La batteria Li-S utilizza zolfo, che si ottiene in grandi quantità come sottoprodotto della raffinazione del petrolio. Ciò consentirà di utilizzare la tecnologia sviluppata come uno dei modi per smaltire i rifiuti industriali che si accumulano in grandi quantità. Attualmente, una nuova tecnologia per la produzione di batterie Li-S è in una forma poco adatta alla sua implementazione pratica. Ma il dottor Liang e il suo gruppo hanno depositato una domanda di brevetto e, una volta depositato il brevetto, hanno in programma di sviluppare la tecnologia al livello richiesto, che consentirà loro di produrre in serie nuove batterie.

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