Non ho frequentato le accademie. non li ho finiti. Significato, origine, esempi dell'uso delle unità fraseologiche

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Non ho frequentato le accademie. Non li ho finiti

"Chapaev"

Fraseologismo: Non ho frequentato le accademie. non li ho finiti.

Significato: È usato scherzosamente e ironicamente, come formula per scusarsi per un'inesattezza, ignoranza di qualcosa, ecc.

origine: Dal film "Chapaev" (1934), girato dai registi sovietici i fratelli Vasiliev secondo la propria sceneggiatura. Parole di Chapaev (attore Boris Babochkin). "The Vasilyev Brothers" è uno pseudonimo creativo con il quale hanno lavorato i registi con lo stesso nome Georgy Nikolayevich Vasiliev (1899-1946) e Sergei Dmitrievich Vasiliev (1900-1959).

Fraseologia casuale:

So quando vedo.

Significato:

La capacità o la volontà del parlante di classificare i fenomeni o gli oggetti osservati in assenza di una definizione precisa.

origine:

La frase è diventata famosa dopo essere stata usata nel 1964 dal giudice della Corte Suprema degli Stati Uniti Potter Stewart per descrivere il suo criterio per ciò che costituisce la pornografia: potrei non essere mai in grado di dargli una definizione chiara. Tuttavia, lo saprò quando lo vedrò, e il film in questione in questo caso [The Lovers] non è così".

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La metropolitana della capitale della Gran Bretagna è considerata uno dei sistemi di trasporto più grandi e complessi del mondo. "Underground" ha 270 stazioni su 11 linee, la cui lunghezza totale è inferiore solo in questo indicatore alle metropolitane delle città asiatiche: Shanghai, Seoul e Pechino.

Il sindaco di Londra Boris Johnson ha presentato ai cittadini della sua città progetti di metropolitane aggiornate, che, secondo specifiche tecniche, non necessitano di autista e sono pronte a consegnare i passeggeri, affidandosi ai propri sistemi. Il concept è stato creato da Priestmangoode e Transport for London.

I treni autonomi della metropolitana di Londra dovrebbero entrare in funzione entro il 2022 e viaggeranno sulle linee ricostruite della metropolitana di Londra: Piccadilly, Bakerloo, Waterloo e Central.

Il progetto di design presentato del treno robotico è stato sviluppato con l'obiettivo di rendere il viaggio dei cittadini e degli ospiti di Londra ancora più veloce e confortevole. Quest'ultimo dovrebbe essere facilitato da un ingresso più ampio, da una distribuzione razionale degli spazi dovuta alle modifiche degli interni dell'auto e dalla presenza di un impianto di climatizzazione personale.

Nonostante il treno non richieda la presenza di una persona che controlli il corretto funzionamento di tutti i sistemi, nella prima fase, il conducente situato nella sua cabina di comando sarà responsabile del movimento del treno. Tuttavia, l'automazione del nuovo treno è stata progettata fin dall'inizio e consentirà in futuro di eseguire assolutamente tutte le operazioni senza l'intervento di terzi.

L'esterno dei nuovi treni della metropolitana di Londra è stato creato prendendo in prestito gli attributi classici e il tradizionale stile britannico del trasporto pubblico.

"Abbiamo partecipato a progetti di ammodernamento della metropolitana in molti paesi del mondo e i nostri specialisti sono ben consapevoli non solo di ciò di cui i passeggeri hanno bisogno, ma anche di come semplificare il più possibile la manutenzione e il funzionamento del trasporto elettrico sotterraneo", ha affermato uno degli autori del progetto del futuro treno automatizzato, che dovrebbe apparire nella metropolitana britannica tra otto anni.

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